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Conforme prometido, segue o consumo real após rodar 4 dias com o carro.

Na segunda-feira, fiz o abastecimento com álcool, completando o tanque até o primeiro desarme da bomba e zerei todos os indicadores do computador de bordo.

Hoje, repeti o abastecimento usando o mesmo procedimento de segunda-feira, no mesmo posto.

Neste período, rodei 204,9 km e a bomba do posto jogou 27,2 litros para dentro do tanque. Portanto, consumo real: 7,5 km/l.

Considerando um carro 2.2 16v, de 1350 kg, rodando 100% álcool, a uma média de velocidade de 36 km/h, considero uma média excelente.

Os dados obtidos pelo computador de bordo estão abaixo:















Como podem notar, o computador de bordo ainda "pensa" que estou rodando com os bicos originais.

O erro na medição do consumo médio foi de 11,6 km/l para 7,5 km/l => 35% (dentro do esperado).

O erro na medição de litros consumidos foi de 18,0 para 27,2 => 51% (não entendi porque este erro ficou tão alto, se o da média ficou dentro do esperado).

Quando eu usar o carro para uma viagem, farei o mesmo procedimento para ver como ele se comporta na estrada.

Que coisa, heim?! Vou ter que reparar mesmo meu tanque, para saber se os dados que vou obter batem com essas porcentagens que vc encontrou.

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Hoje um desgraçado de um motoqueiro veio dar uma de esperto e entrar na minha frente. Dei um aperto nele e ele veio brigar comigo. Como não dei muita bola, ele meteu o chute na porta do meu carro. O sangue subiu e joguei o carro em cima dele, derrubando-o . Desci do carro e já mandei a mão na chave da moto, mas ele me tomou, falou umas ... e vazou. Quando fui para anotar a placa da moto, tinha um adesivo sobre ela.

Eu não teria tomado tal atitude de derrubar o cara se ele não tivesse chutado meu carro. Ele tinha que ter chutado a porta, né?! Não poderia ter ficado só no bate boca?! Felizmente só arranhou um pouco a lata embaixo da porta do motorista.

São os conhecidos "cachorros loucos". Profissionais na arte de destruir os carros dos outros (porque acha que a placa estava tampada?).

Este tipo de gente não dura muito tempo... Uma hora cruzam com um José Leal que anda armado e se ferram...

Deve dar uma raiva incontrolável mesmo... Não gosto nem de imaginar se fosse comigo...

Mas agora é respirar fundo e bola pra frente...

Quanto ao registro do CB, um teste bobo (e não muito preciso) que você pode fazer é quando o ponteiro do combustível estiver, por exemplo, em 40 litros, você zera o cb e roda com o carro até baixar para 20 litros, por exemplo. Aí, você olha pelo cb qual o valor do litros da viagem, para no posto e manda colocar esta quantidade de litros. Veja se volta para a marca dos 40 ou não...

Sobre o cara da moto, nem quero lembrar. Se eu estivesse armado, acho que não atiraria nele, mas na moto sim. Ainda bem que a Guarda Municipal daqui ainda não está armada...

O problema do ponteiro é que ele sempre mente para gente. Outro dia, tava andando e quando acendeu a luz da reserva, parei para abastecer. Coloquei aprox. 15l e o ponteiro mal passou da 1ª marca branca (10l). Então posso deduzir que o tanque tava quase seco.

Isso é verdade... hehehe

Vcs q entendem do assunto, sabem me diser se os bicos da S10 2.4 gasolina, ano 2007, tem alguma margem a mais na vazão de combustível? Estou andando com 80% de álcool no tanque e o carro anda normal, nem a luz da IE acende... só acende se colocar 100% alcool.... o carro não fica xoxo.. enfim, parece uma flex original.... alguem sabe me dizer algo sobre isso?

Abraço!

Vejam quem apareceu... hehehe

Diego, não sei se entendi bem, mas você está rodando com E80 (80% de álcool) em uma S10 2.4 à gasolina sem mexer em nada. Certo?

Grandes chances de estar rodando com mistura pobre. Mas para saber é fácil. Ligue um multímetro na sonda lambda (é simples de fazer, mas se não souber, na página da CMRacing explica onde ligar os fios e qual escala usar) e veja como está a leitura. Garanto que de pé embaixo o valor vai cair de 850mv.

Se você acha que não perdeu desempenho é porque ainda não fez a coisa direito.. hehehe. Se alimentar e der mais avanço no ponto (ou ainda melhor, alimentar e aumentar a taxa, vai ver que diferença que isso faz).

Eu também tenho uma 2.4 e um dia pretendo fazer a mesma arte que fiz no vectra. Taxa e álcool. Deve ficar bem melhor... hehehe

Nunca vi um cabeçote destes 2.4 8v (não sei se são iguais aos nossos 2.0 8v), mas se tiverem tanta margem quanto 2.0 8v têm, é bem capaz de dar para melhorar bem a taxa sem ter que trocar pistões (assim fica bem mais barato de fazer, tanto pelas peças quanto pela mão-de-obra). A taxa original do 2.4 gasolina é 9,6:1, igual a original do meu 2.2 16v, se não me engano.

500ef, esse dados sao em que condições? estrada, cidade, ar ligado, automatico, manual? desculpa as perguntas eh que nao acompanho muito o topico, mas eu estou pensando seriamente em converter o meu para alcool. mas nao sei nem por onde começar hehe