partida fria de alta eficiencia(alcool)

[Rafaelo]

nada de novo Bruno, oque posso dizer que as novas funçoes ja estao todas testadas e aprovadas pra serem usadas em outras aplicaçoes da MS. desde que postei esse topico ja fiz mais de 12 partidas frias e todas na mesma media.

tempo bruto da partida(momento que gira a chave do arranque ate que pegue)
acima de 20° = 800ms a 1,2 seg
de 20° ate 15° = 1 a 1,5 seg
de 15° ate 12° = 1,5 a 2,5 seg
de 12° ate 8° = 2,5 a 4 seg

nao sei se vai dar pra fazer mais baixo que 8° por varios motivos.
1° inverno fraco pra nos do sul(el ninho)
2° carro dentro da garagem

mas convenhamos, 8° pra pegar no alcool puro sem uso de gasolina injetor ou mistura, nem precisa testar mais baixo que isso hehehe, ate pq ja deve ta no limite sem injetar gasolina. deixa pra tras qualquer carro 2014(convencional), to muito satisfeito com os resultados.

[brunogutierre]

nada de novo Bruno, oque posso dizer que as novas funçoes ja estao todas testadas e aprovadas pra serem usadas em outras aplicaçoes da MS. desde que postei esse topico ja fiz mais de 12 partidas frias e todas na mesma media.

tempo bruto da partida(momento que gira a chave do arranque ate que pegue)
acima de 20° = 800ms a 1,2 seg
de 20° ate 15° = 1 a 1,5 seg
de 15° ate 12° = 1,5 a 2,5 seg
de 12° ate 8° = 2,5 a 4 seg

nao sei se vai dar pra fazer mais baixo que 8° por varios motivos.
1° inverno fraco pra nos do sul(el ninho)
2° carro dentro da garagem

mas convenhamos, 8° pra pegar no alcool puro sem uso de gasolina injetor ou mistura, nem precisa testar mais baixo que isso hehehe, ate pq ja deve ta no limite sem injetar gasolina. deixa pra tras qualquer carro 2014(convencional), to muito satisfeito com os resultados.

Realmente eh um milagre mesmo...
Vou ter uma inveja de leve de vc agora pq vou precisar ligar meu opala alcoólatra, q esta com bateria arriada e nao liga a 2 semanas (ta uns 8 graus aqui... Rsrs)... Não acho q leve 4 segundos pra ligar não... Kkkkkkkkkkkk

Mas vc ta de parabéns pelo feito, tenho planos pra daqui um tempo (realmente um tempo, talvez uns 2 anos) ter um projeto próximo do seu... Porém seria um Monza 88/90 4 portas, completo...

Ai pego as dicas ctg...

Abraço!

[Rafaelo]

pra as montadoras ate pode ser milagre, mas pra mim é apenas ciência e estudo hehehe, esse pessoal ganham muita grana e nao fazem nada de util e quando fazem é fracasso, é so ver o flex de malha aberta que é coisa do brasil(la fora os pouco flex que existem é de malha fechada "sensorado"(100% de certeza da mistura do tanque) é outro nivel, nada ver com esse negocio adaptado que temos no brasil, ECU do achismo kkkkk).

pobre desse pessoal que depende dos originalzinho de concessionarias, ja vi cada caso que parece que vao fundir o motor de arranque, da uma pena do carro e uma raiva do país e do pessoal que compra e nao reclama. normal no brasil né, come queto!

pois é, mas é bom, isso so te inspira a melhorar e ter uma qualidade vida melhor no teu carro e sofrer menos. só precisa estar aberto e fazer oque ERA pra terem feito na epoca. mas o teu ta injetando gasolina, ae pega ate com 0° quero ver ele só no alcool puro E100(sem mistura), e sem injetar gasolina alguma, só puxando o alcool do tanque... ae os 4 segundos viram minutos hehehehehe



sem duvida, eu nao fiz nada da noite pro dia, foram anos de estudo,planejamento,erros,acertos,etc faz bem em estudar antes, guardar uma grana pq tudo isso e mais um pouco será preciso, pode apostar.

[brunogutierre]

Eh então... Ja ouvi falar de casos de motor sair da concessionaria meio q rajando, não sei se procede ou eh exagero, mas indica claramente falta de capacitação (vulgo preguiça de trabalhar Rsrs) do pessoal da engenharia... Isso na minha opinião...

E no brasil eh td padrão... Mesma injeção do meriva eh do corsa, astra... Isso o q sei, posso estar errado, e são carros diferentes, com usos diferentes, com pesos diferentes... So o mesmo motor... Deveria cada um ter seus mapas de injeção, correto? Ou não?

Se vc fez, claramente os engenheiros tbm podem fazer... Mas Brasil eh nas coxa né...

Só uma ressalva... Meu Opala não ligaria a zero... Pq por esquecimento meu o reservatório de gasolina tava vazio... Rsrs
E sim, os quatro segundos viraram minutos, q dó da bateria... Kkkkkkkkkkk

[José Leal]

Rafaelo, tá fazendo mais testes agora com essa nevasca?

Por aqui, neste momento está em 17°C, mas acredito que meu carro funcionará sem partida a frio (está abastecido com álcool novamente). Desligarei o motorzinho para confirmar. Não sei se mais frio como seria.

Retornarei com o teste...

[Rafaelo]

sem duvida Bruno é so estudar o funcionamento do motor por completo que se passar isso pra eletronica que da tudo certo, o pessoal nao tem interesse pelo visto. sim esta certo, cada carro é um caso, envolve aerodinamica,peso,roda,etc. entendi, realmente no frio a bateria sofre pra fazer pegar o motor, e quanto mais tempo segurando mais consome.

Jose, nem to mexendo mais no carro, to com uns problema pessoal e o carro ficou de lado lá, dae nao da vontade pra nada. fez o frio mais forte do ano ate agora, hoje as 10:30 na garagem tava 9° e ontem as 19:00 na rua tava 6°, e de madrugada pegou 2°, vai ter mais frio pra testar, agora o carro vai fica parado de qualquer jeito, so ligar o motor a cada tanto.

legal, realmente é bem possível que pegue nessa temp, veja +- o tempo que levou...

[José Leal]

Uma pena esse contratempo.

Fiz o teste lá e pegou normalmente, no mesmo tempo que pegaria com o uso da partida a frio. Assim, podemos concluir que com 16°C não usa a partida a frio.

[Rafaelo]

verdade, nessa situação ate que foi bem eficiente. ate pq ele começa mesmo a ser usado por ae nos 16° como nos nossos motores mais modernos.