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luiz sle escreveu:Se é doido passar no esmeril vai desnivelar o lugar pois vai ficar mais baixo que os outros lugares em volta e vai ficar feio depois que pintar. Lixa bem tirando toda tinta restando e tentando amenizar os riscos, depois passa massa espera secar e lixa até ficar nivelado. Uma dica é molhar a roda quando for lixar a massa e olhar pelo reflexo do sol, assim pode ver onde fica desnivelado.

Obrigado pelas dicas luiz, usarei com certeza... mas sobre o esmeril, não seria só "no arranhão", seria em toda a borda de forma uniforme,

como se fosse dar "um passe", justamente pra não ficar dessa forma que vc falou, me expressei errado hehehe...mas vou ver a hora que desmontar...


* a dica de tirar toda a tinta, terei que fazer isso pq ta feio demais, bom vamos ver semana q vem q q vai dar. vlw abraços

Pode passar no esmeril, mas só no lado da escolva de aço, não tem problema.
Mas no seu caso, devido o estado, recomendo mandar jatear os aros, sai uns 20 reais os 4. Tá saindo o material todo.... nesse caso é melhor remover tudo!!! Jateando e depois pintando, fica zerado! Se vc pintar por cima desse material, pode ser que em pouco tempo a tinta comece a descascar, fica a dica.

Se não tiver como jatear, passa na escova de aço mesmo até tirar TODA a tinta, depois lixe os aros. Começando com uma lixa 120 e mudando gradativamente as granulações até uma 1200. Aplique primer, espere secar, 24h acredito ser o ideal. Depois disso, lixe, veja se ficou bom, se não houver imperfeições, aplique tinta, umas 3 demão (com intervalo de 10 min entre cada), na última demão espere 10 min e aplique 2 demãos de verniz, também com o intervalo de uns 10 min, entre cada demão.

Abs!

Diego Paiva escreveu:Pode passar no esmeril, mas só no lado da escolva de aço, não tem problema.
(...)

Quando ele disse esmeril me veio a cabeça o lado da pedra (lixa) Realmente a escova de aço não ha problema, mas acho que ficarão pequenas marcas da escova então é necessario dar uma "plainada" melhor manualmente depois ou estou errado ?

Valeu as dicas pessoal, muito util.

Não terei como jatear, então vou tirar a tinta toda na escova de aço, depois alizo com a lixa...

mas minha dúvida com relação ao primer, passo em toda a roda??? ou somente nos arranhões pra alizar???

vlw abs.

Enéias escreveu:Valeu as dicas pessoal, muito util.

Não terei como jatear, então vou tirar a tinta toda na escova de aço, depois alizo com a lixa...

mas minha dúvida com relação ao primer, passo em toda a roda??? ou somente nos arranhões pra alizar???

vlw abs.

Acredito que primer seja a base pra tinta para melhor acabamento e evitar que ela descasque com o tempo.

Como vai remover tudo, tem que aplicar primer no aro inteiro. Funciona assim: remova toda a tinta velha, limpe bem o aro com desengraxante, caso não tenha, use solvente (não é o ideal, mas é melhor que nada), aplique massa onde precisar, nivele, aplique primer, lixe com uma lixa 400, depois uma 600 e por fim, uma 1200. Em seguida tinta e para finalizar, verniz.

Bom amigos, consegui pintar as 4 tampinhas até agora hahaha....lixei, passei primer e agora acabei da dar a 3ª demão, to esperando secar e passar verniz.

a roda deu trabalho, to fazendo só 1, deu trabalho mas lixei toda ela e tirei quase toda a tinta, passei massa e estou esperandop secar...depois acho que vou

precisar passar outra demão de massa e depois o primer...vou fazer 1 roda por dia, ja que não tenho outro jogo de rodas pra trocar, então amanhã quero

terminar esta que comecei hoje e ja pegar outra pra fazer, as tampinhas estão prontas, só falta passar verniz...valeu as dicas, senão não saberia como fazer.

depois posto as varias fotos que tirei do celular, vlw abraços.

Enéas se vc estiver usando massa poliester seca muito rápido, o idéal é que vc lixe com lixa bem fina e sempre molhando e passando a mão pra ver as deformidades, após isto vc da uma demão de tinta bem fina que aparece os defeitos se tiver, ai vc passa massa denovo e lixa novamente. :smt023