MONZEIROS.COM

luiz sle escreveu:Se você confiou no trabalho do cara, vá em frente. Chegou a ver outros serviços dele?

Acho que esses detalhes não desmerecem a peça de forma alguma, pelo contrário, deixa com cara de original nunca reformado.

Luiz ainda não vi nenhum serviço do capoteiro, mas como havia dito vou conversar pessoalmente com ele a respeito dessa reforma e somente aí decido se mando ou não fazer. Não se preocupe que a opinião de todos será considerada. Obrigado amigo.

Por isso que eu to doido para vir trabalhar de bike, assim terei uma semana inteira para mexer no carro..

luiz sle escreveu:Sheldonn, perfeito! Ficou bem limpinho. Acho que o maior problema de fazer esse tipo de serviço é ter apenas um Monza para o dia-a-dia, sair, mercado, etc. Eu mesmo nunca consegui fazer limpeza das peças perfeitamente quando as demontava por conta disso, tempo. Sempre precisava usar o carro no mesmo dia, ou algo do tipo.

Parabéns.

Abraço.

Luiz obrigado pelo elogio. Realmente deu muito trabalho deixar o vidro nesse estado, mas como disse anteriormente ainda não está perfeito. Tem um cantinho ali com uma sujeirinha que está me incomodando, portanto ainda vou dar um belo trato para remover isso e aí sim tudo ficará apresentável novamente. Estou procurando uma maneira de polir esse vidro, simplesmente para deix-alo mais liso. Vou ver se consigo um bom resultado utilizando uma massa de polir nº 2, aí sim tudo fica mais interessante. E você tem razão em relação à limpeza dessa maneira, só se pode fazer isso quando se puder parar o carro, pois precisando dele nada feito.

vrsilva escreveu:Por isso que eu to doido para vir trabalhar de bike, assim terei uma semana inteira para mexer no carro..

O que você está esperando "homi" (kkk). Põe a bike para fora e pedale, pelo menos vcê ganhará em saúde!

Aproveite e troque os calços (sapatinhos) da maquina de vidro.... as pecinhas brancas que correm nesse trilho ai do vidro... quando gasta fica fazendo um barulho terrivel!

Amigos monzeiros primeiramente eu gostaria de agradecer a opinião e o apoio de todos. Em segundo lugar gostaria de pedir desculpas por não postar nenhuma atualização hoje, embora eu tenha prometido fazê-lo. Hoje o dia foi bastante corrido, pois surgiu uma oportunidade de fazer uma viagem de última hora, então o Monza ficou quietinho sem nenhuma atualização, mas não se precopem que conforme tudo for andando vou postando as atualizações.

luiz sle escreveu:UHASHUSAHUSAHU'.., só você mesmo, Sheldonn, o vidro já está limpo!

Polir, você diz, seria tirar os micro riscos causados pelas subidas e descidas do vidro na pestana/canaleta ou apenas deixa-lo com aspecto de pintura recém polida, lisinha?

Abraço.

Pois é Luiz o vidro realmente está limpo, mas aquela sujeirinha no cantinho esquerdo está me incomodando muito, por isso porei novamente a mão na massa para removê-la e deixar o vidro com um aspecto ainda melhor. Em relação ao polimento estou querendo utilizar uma massa de polir somente para remover aquelas impurezas básicas e tirar as marquinhas d'água, pois esses micro riscos somente saem com um trabalho especial nos vidros e sinceramente como eles são tão pequenininhos não vou me incomodar com eles.

Marcel Murai escreveu:Aproveite e troque os calços (sapatinhos) da maquina de vidro.... as pecinhas brancas que correm nesse trilho ai do vidro... quando gasta fica fazendo um barulho terrivel!

Murai primeiramente explicando o por que da troca das travas elétricas. Infelizmente aspós a reforma as travas pararam de funcionar, como eu não tinha (e ainda continuo não tendo) muito conhecimento em elétrica caí na lábia do eletricista que disse que as travas não prestavam mais, felizmente guardei as travas originais, Já fiz um teste e elas funcionam perfeitamente. Removerei essas travas positron e porei as originais de volta no local.
Em relação aos calços da máquina do vidro postarei algumas fotos para mostrar o que penso ser esses calços. Conheço bem aonde eles se localizam na máquina do vidro dianteiro, mas em relação ao vidro traseiro não sei aonde estão. Abaixo algumas fotos mostrando aquilo que penso ser esse calço do qual você falando.

Uma visão geral da máquina do vidro traseiro.





Seria essa pecinha redonda o calço?



Aguardo a opinião de todos.

Pra retirar a borracha, basta esticar um pouquinho a borracha nos cantos e retirar. Não tem mistério. Se vc observar que ficou alguma marca de sujeira, mesmo que bem fininha, basta passar uma lâmina de estilete do lado do corte que sai tudo, nos do Classicão fiz isso e ficou limpinho. :smt023