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Diz pro latoeiro mandar o pão de forma de volta pra panificadora e começar logo o Monza

Monza SL/E 1988 escreveu:Acompanhando Diegão e na torcida para o monzão entrar na oficina e sair zero KM. :smt023

Abrass

Obrigado amigo. Mas se pra entrar está sendo esse dilema, imagina pra sair. Um dia ele sai... até me acostumei a andar de vez enquanto de ônibus novamente :smt010

Abs!

RicardoDS escreveu: Diz pro latoeiro mandar o pão de forma de volta pra panificadora e começar logo o Monza

Ele tá apressando o pão de foma, o forno tá no fogo alto o dono do carro ta pressionando ele pra entregar. Já tem um tempo que esse carro tá parado na oficina... era pra ter saído a muito tempo. Mas o cara que jateou o carro fez o procedimento errado, dai acabou ondulando toda a frente e o teto, dai o funileiro teve que voltar tudo, rebater parte por parte, evitando o uso de massa.

No serviço do teto do meu monza, ele quer abrir o buraco e estampar a lata no mesmo, sem envolvimento de solda nesse processo. Segundo ele, mesmo que seja soldado na MIG, devido a extensão, espessura e flexibilidade da lata, pra ela ficar ondulada é um pulo, sem falar em POSSÍVEIS trincas no futuro, devido às torções da carroceria e também pra evitar o uso demasiado de massa, que resultaria na dificuldade de taquear uma área tão grande quanto o teto, podendo ser que não ficasse 100% liso.
Esse é o motivo da minha paciência, dessa espera toda... a esperança de que os serviço fique perfeito.... Só num quero esperar 5 anos que nem o Rafaelo, ai já é perfeição demais

Abs!

grande Diego, existe uma luz no fim do túnel. O victor mandou fazer um serviço no carro dele, da uma alinhada na frente do carro, o cara trabalha divinamente bem, somente com funilaria, nao faz pintura, e o melhor, trabalha com mig, so mexe com carro antigo, e nao é muito carero. bora combinar ai da gente ir la ve se ele faz esse serviço no teu carro.

Diego já apareceu outra oficida que trabalha com a solda que você quer!

Tomara que dê tudo certo! :P

Diego Paiva escreveu:No serviço do teto do meu monza, ele quer abrir o buraco e estampar a lata no mesmo, sem envolvimento de solda nesse processo. Segundo ele, mesmo que seja soldado na MIG, devido a extensão, espessura e flexibilidade da lata, pra ela ficar ondulada é um pulo, sem falar em POSSÍVEIS trincas no futuro, devido às torções da carroceria e também pra evitar o uso demasiado de massa, que resultaria na dificuldade de taquear uma área tão grande quanto o teto, podendo ser que não ficasse 100% liso.

infelizmente esse cara nao sabe aproveitar a MIG/MAG. so pra conhecimento geral a MIG/MAG no teu caso é processo MAG solda minimo 0.8mm usando arame 0.6 ou ate 1mm, mas depende da maquina e arame que ele tem tambem tem isso mas acho que é disculpa dele ou falta de conhecimento. a trinca que ele fala é da solda? bom se for a trinca em solda so ocorre quando o material base é sussetivel a trinca(como alguns inox) por causa de solda quente e o metal base muito frio ou cordao grosseiro ou eletrodo de material diferente do base ou resfriamento rapido da poça entre outros. a chapa de carro é liga baixo carbono por causa de batidas e estampagem eles sao maleaveis entao nao tem como trincar solda nesse situaçao. agora se for exesso de massa pode ocorrer mas ai entra o funileiro e soldador competentes nao deixar chegar nesse ponto

se for usar estilo solda "escama de peixe" que é sobreposição dos pontos um em cima de outro. assim nao cria cordoes grosseiros e tao pouco deforma. é so saber soldar e com os equipamento correto.

pra ter uma ideia do que se pode fazer com equipamento correto e um pouco de conhecimento "eu tenho" na verdade é da firma uma MMA(eletrodo) retificadora top de linha da ESAB da categoria uma das melhores marcas de maquina, ela é tao boa que da pra soldar chapa 1.0mm sem furar fazendo a tecnica de solda ponto. ela é de 0 a 200A solda qualquer metal desde aço ate aluminio. vou usar ela na fabricaçao de escapamento em inox do monza. fiz o processo de "escama de peixe" com os eletrodo especial inox 308 em tubo 1.5mm sem penetrar tudo. ficou muito resistente e bunito esteticamente. olha que nao sou bom em solda só sei o basico em cada tipo de solda. ainda pretendo me aprofundar mais nessa area.

Diego Paiva escreveu:Esse é o motivo da minha paciência, dessa espera toda... a esperança de que os serviço fique perfeito.... Só num quero esperar 5 anos que nem o Rafaelo, ai já é perfeição demais

Abs!

cavaletes e venha ao Centenario Car Clube te falei que isso pega!

Cara, cada vez mais essa parada se complica, jaja eu pico o carro todo e me livro disso :smt005 .
Eu tinha falado com o IVAN, ele falou algo parecido com o que vc disse. Eu não lembro bem o que ele falou, mas foi algo de aumentar a velocidade do arame e diminuir a amperagem, que dai soldava sem "enjambrar" a chapa. Eu vou ver com o Raphael esse profissional que ele arrumou...E conversar sobre esse processo, vamos ver o que ele diz.

Rafaelo, quando poder, aparece no MSN, queria trocar umas ideia sobre isso contigo.

abs.

Diego eu troquei o msn envei pra ti o convite mas parece que nao ta chegando. me bloquearam o hotmail pq eu tava com virus mandando spam hahahaha perdi uma conta de 8 anos mas blz te envio no MP.

nem esquenta, uma hora tu vai conseguir começar é so nao se desesperar e precionar o cara pelo menos pra ele começar o principal que é o corta fogo deixa o TS pro fim, e nao esqueça de tentar achar outro nesse meio tempo.

exatamento fazendo isso nao fura,nao empena, nao fica muito metal de adição depositado no cordao de enchimento. é que pelo visto o funileiro soldador ta com pensamento de solda padrao de estrutura dae nao da mesmo vai ferra com a lata... vai empenar e ate furar com a MIG/MAG, mas maquina da pra fazer corretamente ele tem eu espero né, to falando sem ver a maquina e arame em questao.

Rafaelo: Aqui em Canoas tem um Senai na Av. Boqueirão especializado em cursos de solda eu também estava com vontade de cursar lá para me aprofundar mais nas técnicas, so sei o básico também que aprendi no Técnico.

Diego: Segue uma idéia também para você, no meu caso vou comprar um aparelho e experimentar também como eu me comporto na habilidade, vou comprar umas latas velhas no desmanche e treinar um pouco... é o jeito, no seu caso, terminando a sua parede corta fogo já dá para ter uma idéia na questão do teto solar, como você comprou a parede corta fogo inteira pelo o que eu vi nas fotos, você solta furando os pontos da nova as arestas e segue o mesmo porcedimento na sua do carro e solda a nova nos furos já abertos "ficando uma solda ponto" ou se não haver esta possibilidade tem que ser no cordão mesmo, bem o que o Rafaelo falou.

Abraço e Boa Sorte!