2ª Manutenção do SL/E 87 - A Braba

[S h E e Q u O]

E aí, pessoal, tudo certo?
Passei um bom tempo longe do forum, mas agora já estou de volta.
Dando um passeio aí pelos tópicos, vejo que o pessoal anda meio sumido também. Tomara que nos reencontremos todos novamente em breve, com aquela movimentação, ânimo, restaurações e ansiedade de ver os belos projetos que encontramos aqui, progredindo em rotações sempre muito altas rsrs...
Me empolguei com a evolução dos projetos que eu estava acompanhando e com as recomendações que o Murillo me deu nos dias em que conversamos aqui no PR.
Nesta semana voltei a dar prosseguimento na minha restauração. Fim do mês o carro vai passar pelo martelinho de ouro, em junho passará por uma conferência de instalações no eletricista e depois vou fazer o retoque da tampa da mala, painel traseiro e painel dianteiro. Tirei algumas fotos já com o início da preparação do carro para estas novas etapas, como desmonte de frisos, presilhas, grades, emblemas etc e em breve postarei aqui para vocês acompanharem.
Abraço a todos e apareçam aí mais vezes pra gente papear!

[RBMartins]

boas notícias !

No aguardo das fotos !

Abraço !

[Murillo]

Ae Chicão, de volta por aqui para postar as novidades do Monzão!

É isso ai meu amigo, este SL/E merece esta atenção! Do jeito que você é cuidadoso e atencioso aos detalhes, vai ficar fino o trabalho!

Se eu puder ajudar, conte comigo!

Abraço

[S h E e Q u O]

Obrigado Murillo! Com certeza, vou te mandar um whats ou aparecer por aí rsrsrs....
Abraço

[S h E e Q u O]

Pessoal, vamos às fotos que eu prometi a vocês, com referência à atual fase da restauração:

Acima da moldura lateral da porta: uma série de amassadinhos causados por vizinhos de garagem do antigo proprietário, que morava em apartamento.



Estes amassadinhos estão mais visíveis.



Lado direito: amassadinhos infestam a lateral, logo acima da marca da moldura.



Na parte inferior do painel dianteiro, verniz descascando e um leve afundamento central da peça.



Lateral esquerda sem a moldura.



Também saquei os emblemas:




Presilhas das molduras laterais e emblemas após a lavagem:



Lavagem da grade do radiador:



Lavagem da moldura:



Estas são as peças que retirei do carro para fazer uma boa limpeza



O estepe está aparentemente bonito, mas vou restaurar a pintura da roda



O pneu do estepe é do modelo original:



Impressões:

- Este pneu do estepe é do modelo que veio, originalmente, com o carro. Mas, este da foto, especificamente, foi fabricado em 1992. Já foi rodado, mas está com bem mais de meia vida. É um excelente pneu para ser mantido pelo seu valor histórico, mas, o tempo acabou acarretando uma série de pequenas rachaduras que não permitem que ele permaneça calibrado por muito tempo. Uma calibragem com 30 libras, por exemplo, dura cerca de 60, 90 dias. Depois, o pneu acaba mantendo, apenas, uma calibragem muito baixa. Depois da restauração de pintura da roda, penso em montar o conjunto com a utilização de uma câmara de ar.

- As marcas deixadas na lataria pelas molduras laterais e pelos emblemas são apenas de poeira e terra. Não há pontos de corrosão, para a alegria do papai.

- A grade do radiador está perfeita, mas estava muito suja.

- A Kombi verde da foto é a minha companheira de restauração, pois toca todas as músicas que eu gosto kkkk....

Próximas intenções:

- Nesta semana, pretendo retirar os bancos e forração interna, para realização de uma boa limpeza.
- No final do mês, no dia 26, o carro passará pelo martelinho de ouro, para eliminar todos esses amassadinhos das portas e laterais.
- Após, vamos fazer uma revisão completa de parte elétrica, para eliminar todos aqueles detalhezinhos que relacionei, anteriormente.
- Em agosto, pretendo fazer a restauração de pintura do painel dianteiro e tampa do porta-mala (esta que está levemente desbotada).

Fiquem à vontade para fazerem críticas e sugestões, as quais serão sempre bem vindas!

Abraço a todos!

[Robson Lott]

Não sei se comento da qualidade da foto por causa da câmera ou pq esse Monza tem um Prata Andino maravilhoso mesmo, viu!?

Imagina, Sheequo! Essa lata num tem como ficar melhor, poxa! E que trampo gostoso esse de lavar as peças, cara!!! Mtooooo boa a faxina!
Melhor ainda é ver o contraste da sujeira de anos (mto pouco por sinal) dentro dos frisos! Caraaaaaaaamba, esse carro tem um histórico mto interessante!!!
Que charme esse estilo de 87! E na cor prata com os detalhes cromados e pretos, é mto interessante a harmonia! Só falta dar um trato nas calotas, nem mexeria nas rodas, o que acha? Elas estão muito bem conservadas, talvez a pintura original deixe como um diferencial!

O leve afundamento da peça - saia na parte central é imperceptível, mas no seu caso, além dos detalhes, tem tb o lance do "bigodinho" ficar certinho nessa parte, né!?

Quanto ao pneu "de época", é um ótimo acessório a se manter. Voto em mante-lo, uma vez que esse carro não será de uso constante, então o risco de vc estar sozinho e precisar de trocar o estepe, seria mínimo, não!? Excelente a alternativa de colocar uma câmara dentro dele! Resolve o problema de segurar pressão, e seeeeeeeeee precisar, ele vai rodar tranquilo até o momento do reparo do pneu "de uso".

Aaaaaaah, essas limpezas internas... Vou ficar antenado aqui pra ver como será!

A restauração de pintura do painel dianteiro até que vai, inclusive pra receber o "Bigodinho" com gosto! Mas a tampa do porta-malas e o pontinho da porta do motorista, num seria bom manter como "marcas do tempo" não!?

Um grande abraço!!!

Robson Lott

[RBMartins]

Mas a tampa do porta-malas e o pontinho da porta do motorista, num seria bom manter como "marcas do tempo" não!?

neste ponto concordo com o Robson, eu ponderaria se um polimento bem feito aliado a uma boa cristalização ou vitrificação da pintura já não resolveria...

Sobre o pneu, apenas se certifique se ele ainda está íntegro, já ouvi relatos de pneus mto antigos que de tão ressacados começam a literalmente se desfazer, o que seria até mesmo fatal dependendo do caso... mas estando bom é quase certo que a câmara da um jeito neles :smt023

Ah, curti a Kombizinha :smt023

Abraço

[S h E e Q u O]

É, meus amigos Robson e Martins, a dúvida é ferrenha!
Eu concordo com vcs, faço-me as mesmas perguntas, tenho as mesmas dúvidas, penso muito como vocês.
Sobre as perguntas que vocês me fizeram, vamos lá:

Pneus: quando comprei o carro, os 04 outros pneus eram iguais ao estepe, proveniente de um jogo que o antigo proprietário colocou no ano de 1992. A traseira do carro até rebolava, por conta de um dos pneus traseiros estar deslocado. Aí, mantive o estepe como está, que tinha o melhor pneu e troquei os demais por um jogo de Pirelli P400 Made in Brazil novinho em folha. Deu o que fazer para encontrar 185 70 R13. Só encontrei Pirelli, só do modelo P400 e só em Londrina.

Rodas e calotas: são todas originais e estão perfeitas. A roda do estepe tem dois riscos profundos e algumas manchinhas de leve. Pensei em mantê-la como está. As demais rodas estão muito boas de pintura, mas as calotas estão bem foscas e até desbotadas. A explicação do cara foi a de que ele não iria conseguir pintar as calotinhas mantendo a tonalidade idêntica das rodas. E para um serviço perfeito, ele sugeriu pintar rodas e calotas juntas, novamente.

Saia/Painel dianteiro: de fato, pretendo colocar o friso inferior original que eu comprei no ano passado. Como a tinta e verniz estão judiados, a solução seria, mesmo, refazer a pintura, mas só embaixo mesmo.

Porta lado esquerdo: no lado de fora, tem só aquele pontinho de corrosão. Por dentro, a corrosão fez uma marca horizontal de cerca de 15 a 20 cm. O cara pretende pintar da moldura para cima, sem retirar os frisos e garantiu que consegue manter a tonalidade do carro. Ainda estou tentado!

Tampa do porta mala: na fotografia não aparece muito, é uma câmera de celular. Mas, o painel traseiro, bem abaixo das lanternas, está um pouco amarelado e a tampa do porta mala está desbotada, principalmente na área da dobra da peça, logo acima dos emblemas. Em uma inspeção minuciosa, descobrimos que a tampa já foi retocada e que a área da lanterna traseira esquerda levou uma pancada. Esta pancada teria sido de leve, mas demandou um retoque de pintura. Ao que parece, esse retoque foi feito numa concessionária por um profissional sério e há muito tempo atrás, pois o serviço ficou praticamente imperceptível e as lanternas traseiras são originais e possuem a mesma tonalidade. Até tentei passar uma cera na tampa, mas ela vai ficando cada vez mais fosca, com aquela cor do fundo da pintura. Como descobri que a tampa foi retocada, fiquei tentado em retocá-la novamente.

O restante da pintura ficará como está. O único detalhe externo é a ponteira do escapamento, que está enferrujada. Como vou trocar o escapamento, que está todo furado, apesar de ainda estar silencioso, vou aproveitar para colocar uma nova ponteira cromada.

E se eu for mesmo retocar a tampa do porta mala, pretendo trocar o friso da borracha do vidro traseiro, pois tenho aqui um jogo daquele friso cromado original, com as duas cantoneiras novas.

Ah, sobre o martelinho de ouro, a cor prata do carro esconde bastante, mas existem dezenas de amassadinhos nas laterais do carro. Todos eles são daquelas batidinhas de porta do vizinho. As molduras das portas também estão cheias de marcas, mas nem dá para ver direito. Se não fossem estas molduras, a situação estariam bem mais delicada. Então, este serviço seria, mesmo, necessário.

Mas, é isso aí, rapaziada. A dúvida é mesma cruel. Vou fotografar o carro em um horário de maior claridade e em ângulos diferentes. Aí vocês verificam mais a fundo e pensam comigo quais decisões serão as melhores de serem tomadas.

Se não fosse, mesmo, este retoque da tampa da mala, certamente eu iria deixar como está, porque constatamos aqui que o carro é mesmo todo original. Mas, com este desbotado e esse lance aí do retoque, fiquei na dúvida. Ainda estou, mesmo, muito tentado. Complicado!

Tentado para a repintura. Mas, tentado, também, para deixar como está! :smt017

A Kombinha veio de Paris (Parisguay). Tem verde, preta, vermelha e amarela. Tem bateria recarregável e quando liga, faz o ronco de um carro esportivo. As mais novas vem até com controle remoto e quando vc desliga ela, ela pisca as setas e faz aquele barulho de acionamento de alarme Positron rsrsrs...... :smt005

Agradeço os apontamentos de vcs e volto em breve com estas fotos para a gente pensar mais! Gostaria muito de decidir isso junto com vocês!

Abraço :smt023 :smt023