DÉCO - MEU CARRO

[DÉCO]

.
COMO VOCE PREVIA RAFAELO, O CARRO REALMENTE AUMENTOU O TORQUE, AGORA PRA SUBIR UM LUGAR QUE SUBIA EM 3ª SUBO EM QUARTA, COM A CASQUINHA DO ACELERADOR, ME PARECE MAIS ECONOMICO.
O PRIMEIRO ESTAGIO ESTA PRATICAMENTE PERFEITO, O 2º AINDA PRECISA DE MAIS UM AJUSTEM MAS AGORA TA TUDO MUITO PROXIMO, E COM A BOMBA EFI TUDO FICOU MAIS FACIL, COM A OUTRA ERA UM TAL DE TA QUASE ACERTANDO, TER QUE PARAR E "FAZER" A BOMBA FUNCIONAR, ATRAPALHAVA E TIRAVA A CONCENTRAÇAO.

JA DEI UMAS PISADAS SIM, NO MESMO LOCAL DE SEMPRE DE TODOS OS TESTES A MAIS DE 2 ANOS, TENHO UM BOM PARAMETRO NESTE LOCAL, E MESMO O 2º ESTAGIO NAO ESTANDO PLENAMENTE AFINADO, JA PERCEBI MELHORA NO DESEMPENHO, ELE CHEGA MAIS RAPIDO NAS VELOCIDADES AVALIADAS ANTERIORMENTE.

COMO PRATICAMENTE SÓ VOU USAR O PRIMEIRO ESTAGIO PRA VIAJAR, NAO VOU MAIS MEXER NO AJUSTE AGORA, ESTOU INSTALANDO NESTE MOMENTO AS MANGUEIRAS DE ALTA PRESSAO, UM " T " DE METAL, COLOCANDO RAD COOL, INSTALAR A TAMPA DA CORREIA, FILTRO DE AR, COISA DE 1 HORA DE SERVIÇO, DEPOIS VOU DAR UMA ANDADA DE UNS 130 KM PRA VER COMO TA E SENTIR O QUANTO CONFIAVEL ESTA PARA VIAGEM.
A FIXAÇAO INFERIOR DO COLETOR DE ADMISSAO, ESTA INTACTA, NAO "AFROUXOU" NENHUM PARAFUSO, TAMBEM, COM ARRUELA DE PRESSAO, ISTO É POUCO PROVAVEL, MAS TO DE OLHO.

DAQUI A POUCO POSTO UMAS FOTOS.

ATÉ

[Rafaelo]

muito bom Deco, realmente quando acertado vai sentir essa melhoria, se ja faz tempo que faz o mesmo teste tem conhecimento se melhorou ou nao. show mesmo.

que bom que melhorou o sistema de combustivel com a bomba,mangueira e o T de metal, alem de ser mais seguro é mais resistente.

agora é so curtir e ir fazendo tudo aos pouco como melhorar o coletor, afinar o 2° e talvez brinca um pouco com a mistura pra ver se consegue mais desempenho sem comprometer, vai conseguir isso aumentando a gasolina na mistura. mais tem tempo. o importante ta feito que ta andando bem.

[jolusiri]

Tô acompanhando e torcendo pelo seu projeto, agora vem a hora do acerto, assim como a montagem eu gosto muito do acerto, a gente aprende muita coisa! Pra mim é uma diversão!

[DÉCO]

.
PEGUEI A ESTRADA E ANDEI UNS 130 KM. (TESTES PRELIMINARES, AINDA DA PRA MELHORAR)
O RESULTADO DO PRIMEIRO ESTAGIO (ESQUECE O SEGUNDO POR ENQUANTO, DEPOIS VOU MELHORA-LO, JA SEI QUE PRECISO "BAIXAR" A GICLAGEM DELE) O CARRO NAO PERDE VELOCIDADE NA SUBIDA, DESCE A 120 SOBE A 120 APENAS USANDO O 1º ESTAGIO, A DIFERENÇA É SIGNIFICATIVA COM O LFVT .
DEI UMA PISADA NO 1º ESTAGIO INTEIRO, O CARRO DEU 160 KM/H , QUANDO ACERTAR O 2º VAI FICAR UM CANHAO SIM !! VAI CHEGAR BRINCANDO NOS 200 COM CERTEZA. (NAO GOSTO E NAO QUERO CORRER)
ELE ESTA COM ESTE DESEMPENHO COM UM GICLE 130 CONTRA O 147 QUE USAVA NO ALCOOL, AUMENTEI A PROPORÇAO DE ALCOOL E O CARRO MELHOROU O DESEMPENHO, ACHO QUE VAI FICAR SIM NO 50X50 .TA COM CARA DE ECONOMICO.
VOU DAR UMA MELHORADA NO 2º ESTAGIO ANTES DA VIAJEM.
QUANDO INSTALEI O FILTRO, MESMO O MEU C.A.I. CASEIRO, O CARRO PERDEU RENDIMENTO, TEREI QUE FAZER O ACERTO COM O FILTRO, VOU PRECISAR SUBIR UM POUCO O GICLE DE AR (CANETA).
AGORA FICOU TUDO MAIS FACIL, CADA ACERTO UMA MELHORA, FINALMENTE O PIOR JA PASSOU.
A RESPOSTA EM BAIXA FICOU SURPREENDENTE, MELHOR QUE ANTES.
A PARTIDA CONTINUA "INSTANTÂNEA" COMO NO VIDEO.

INSTALANDO A BOMBA EFI :

ESTAVA ASSIM : MANGUEIRA CRISTAL, FILTRO COMUM, ATERRAMENTO NA TORRE DO AMORTECEDOR:




AGORA COM ISOLAMENTO ACUSTICO (QUASE SUMIU O SOM DELA), ATERRAMENTO POR BAIXO, NO PARAFUSO QUE FIXA O PARALAMA, MANGUEIRA DE ALTA PRESSAO:



FILTRO DO ASTRA, BEM MAIS ADEQUADO A ALTA PRESSAO (IDEAL) E TAMBEM COM MANGUEIRA DE ALTA PRESSAO:



FICOU DE UM JEITO QUE VAI DAR PRA POR O MEU FILTRO DE AR, EXATAMENTE ENTRE A BOMBA E O FILTRO DE COMBUSTIVEL:



POR ENQUANTO É SÓ

ABRAÇOS

[DÉCO]

.
BOM, NAO PRECISO NEM DE FALAR NÉ, DEPOIS DE TUDO PRONTO AFINADO, VOU FAZER UMA LIMPEZA GERAL NO COFRE DO MOTOR, TA UMA NOJEIRA !!! NAO SEI C VAI DAR PRA CRISTALIZAR, A GRANA ACABOU E AINDA NAO COMPREI TODOS OS MATERIAIS, SÓ ALGUNS.

DA UMA OLHADA NA PAGINA ANTERIOR....

[Rafaelo]

mais um satisfeito e que comprovou a eficácia do cabeçote fase 3 roletado. agora sao mais que 8 que conheço rsrsrs, so ta faltando alguem no EFI.

viva a engenharia mecanica e seus avanços.

[coy]

Parabens Deco, ase meu dinheiro fosse o suficiente, o meu EFI estaria de LFVT

[DÉCO]

Parabens Deco, ase meu dinheiro fosse o suficiente, o meu EFI estaria de LFVT

.
e no seu caso acredito que seria plug-and-play, ainda mais a gasolina, ia ser show, melhorava a vazao dos bicos (atravez de ajustes) regulava o co2 e ja era !!

abraço