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Atualizando... não fiz nada no carro... mas o Defletor de ar do farol esquerdo chegou ontem! Comprei ele do Sergio... chegou tudo nos conformes... ainda ganhei uma revista oficina mecânica de 1991 do Sergio... presente surpresa, kkkkk... não imaginava! Obrigado, Sergio!

Abs! :smt023

Diego Paiva escreveu:Obrigado pela opinião, pessoa... eu estou pensando em levar o friso a uma gráfica e pedir pra fazerem o nome em adesivo. Só não sei se colo o adesivo na peça, ou pinte como sheldonn disse.. Já pensei nas duas possibilidades. Tem que ver se o material do friso aceita tinta sobre ele... mesmo usando o promotor de aderência.

Eu estava neste dilema, mas com sorte consegui comprar eles com a escrita intacta aqui no forum... estava fazendo a arte, ia mandar recortar no plotter e tentar pintar, acho que ficaria melhor, só não sei se iria dar aderência na tinta.

Diego Paiva escreveu:Atualizando... não fiz nada no carro... mas o Defletor de ar do farol esquerdo chegou ontem! Comprei ele do Sergio... chegou tudo nos conformes... ainda ganhei uma revista oficina mecânica de 1991 do Sergio... presente surpresa, kkkkk... não imaginava! Obrigado, Sergio!

Abs! :smt023

Chegou bem rápido hein? Espero que tenha gostado, não está muito bonito mas melhor do que nada, dada a raridade que é...
A revista foi para burlar os correios, porque caso contrário dificilmente aceitariam mandar por carta registrada.

Abs

Pessoal... ontem a noite funcionei o carro como sempre faço, já que não saio com ele, pelo menos ligo o motor. Notei a luz do teto oscilar bastante... desconfiei do regulador de voltagem. Fui medir a tensão na bateria, resultado: 14~7... 14~12... 14~5.... ou seja, oscilações imensas! Fiquei com medo de queimar o módulo hei e desliguei o carro imediatamente.

Agora no finalzinho do dia comprei o regulador de voltagem, BOSCH... e troquei. Ainda bem que foi barato, 23 pila... Graças a Deus era só ele mesmo, ficou zero agora.

Primeiro monza com alternador original que vejo GERAR de verdade, heheh... Depois que troquei o regulador, em lenta, com tudo desligado, ele mantem os ~14.3V... ligando os faróis cai mt pouco, vai pra ~14.2 ... Com os faróis e ventilador interno no máximo ele ainda dá mais de 14 em lenta... se ligar a luz alta, os milhas, ventilador interno, ai cai pra 13.9 EM LENTA, se acelerar ele dá os 14.3! Ficou excelente!

O reg. velho vazou esse líquido preto:


Novinho e original bosch:


Com tudo desligado... gerando bem!

Mesmo ligando vários acessórios a barra depois do 12V fica acesa! Apagando somente a barrinha pequena perto do 15v!

Carregando perfeitamente em lenta, nem mais, nem menos:



Abs!

Ficou perfeito, hein Diego? Esse líquido eu acho que é pasta térmica que eles colocam dentro, pra alongar a vida útil dos componentes.

Tá carregando muito. É o de 65A? O do meu pai é 65A. As luzes ficam piscando na marcha lenta, será que é problema no alterna? Lembro que fazem uns 4 anos trocaram o regulador e colocaram Gauss. Talvez seja esse o problema!

Abraço.

Valeu, Luiz... ele é de 75A :smt023 Depois que troquei o regulador, parou de piscas/oscilar... Na hora que vi aquilo, desliguei o carro correndo. Não posso nem pensar em comprar um modulo hei, kkkk

Diego Paiva escreveu:Valeu, Luiz... ele é de 75A :smt023 Depois que troquei o regulador, parou de piscas/oscilar... Na hora que vi aquilo, desliguei o carro correndo. Não posso nem pensar em comprar um modulo hei, kkkk

Então já fora trocado? 75A não saiu só nos Gls completos?

É Diegão, gastar só o necessário agora. Tá pertinho de poder curtir o carro já.

Cara, errei... é de 65 mesmo... Mas impressionantemente ele gera melhor que o original de 75 do meu GLS.

Outra coisa que to precisando pra esse carro, é o disjuntor térmico do vidro elétrico.

Diego Paiva escreveu:Cara, errei... é de 65 mesmo... Mas impressionantemente ele gera melhor que o original de 75 do meu GLS.

Outra coisa que to precisando pra esse carro, é o disjuntor térmico do vidro elétrico.

O de 75 era Delco?

Ele está sem o disjuntor ou está com problema?