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Ledo, pra ser um carro gasolina do alto de seus 23 anos de vida e mais de 250.000 km rodados, não acho que esteja anormal o estado da parte de baixo do motor, no caso do seu carro, pode ser que o fato de estar mais limpo seja por que está menos rodado que o do Marcelo....

kkkk quem me dera meu motor estar todo brilhosinho ainda, mas de fato, com a km que ele está, dificilmente estaria assim, né?

Ontem foi o terceiro dia que rodei com ele, continua tudo sequinho por baixo.. não mexi agora na parte de cima, vou fazer isso so depois do encontro.. o Silvino disse que pode ser ou nao os vedadores de valvulas, pode ser que os aneis estejam alinhados ou nao, pode ser risco na camisa ou nao, ou seja, so abrindo mesmo pra saber porem, me garantiu que nao tem problema ir com o carro assim pois essa fumacinha é só quando liga o carro ou na primeira acelerada depois que ele esteja parado num semaforo, por exemplo.

Fora isso, a lata dessa vez realmente me agradou, o motor ta redondinho (nem parece estar com 263.000 km, os bancos ficaram melhores do que eu esperava e acreditem se quiserem o Geraldo me cobrou só 200 mangos de mão de obra!

Mais tarde vou postar os videos da montagem dos bancos e fotos deles no carro..

Não tinha passeado pelo teu tópico ainda Marcelo! Show de bola! Fantástico!

Pois é mas não citei que achava anormal, só comentei pq realmente tá tudo preto ali, e o que deixa o motor com esse aspecto preto por dentro é mais demora para trocar óleo lubrificante do que a km propriamente dita, visto vários motores abertos que já vi por ae...

De qualquer forma, um teste bem interessante seria ver como está o motor do Carlos Freire por baixo, que tem Km superior ao do Marcelo e ele troca o óleo rigorosamente antes do período indicado.

Abração !

RBMartins escreveu:Ledo, pra ser um carro gasolina do alto de seus 23 anos de vida e mais de 250.000 km rodados, não acho que esteja anormal o estado da parte de baixo do motor, no caso do seu carro, pode ser que o fato de estar mais limpo seja por que está menos rodado que o do Marcelo....

Oi Ledo, tudo bem?

Olha, conheço pessoalmente o carro do Carlos, e posso falar com conhecimento de causa, é tudo novo...impressionante,, quando ele trocou o retentor do trambulador, o cambio por dentro parecia que nunca tinha rodado, as maçanetas, o abrir/fechar das portas, a subida/descida dos vidros, tudo justinho, sem barulhos e tudo limpo, conservado e no lugar.

Andar no carro dele, é como andar num carro 0km...


Marcelo,

Muito bacana o seu cuidado com o carro, bem legal curtir nossos "brinquedos", estou acompanhando...

Abraços

Fabricio

Aí deve ter algum equívoco, Julio.

Eu coloco no Monza óleo pra 5000 km e troco com 3000, esse carro nunca chegou na "hora certa" de trocar o óleo, muito menos a ultrapassou (nem quando estava com meu pai). Honestamente não tenho interesse em ver os outros motores e muito menos fazer comparações, estou bem satisfeito com meu carro do jeito que está mesmo que esteja melhor que o do fulano ou pior que o do ciclano.

Então, Fabrício..

Gosto mesmo disso, mexer em motor, dar um trato no carro, sair com ele nas ruas e notar os outros de olho (mesmo estando dentro de "carrões" atuais). Os gastos com o Monza não estão sendo poucos não, na verdade já estão BEM além do que eu esperava, mas tá valendo a pena pois está ficando excelente.

Forte abraço, querido.

Oi Marcelo,

Pelo que ví nas suas mensagens, dia 23/24 estará aqui em SP para o evento e claro, nos conhecermos... Será um prazer1, pois no sábado teremos vários eventos juntos e vai dar para conversarmos e porque não rirmos um pouco também...

Bom, parabéns pelo trabalho no monza, e imagino o custo que está tendo, mas tenho certeza que isso, tira toda a tensão do trabalho, e muda nossa "energia", pois as vezes ficamos como crianças, quando chega alguma peça na caixinha GM, ou o carro retorna de alguma manutenção que fica do jeito que idealizamos.

To acompanhando por aqui.

Abração e te espero por aqui, hein?

Fabricio