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Caro amigo Cjuniorita, vc ajudou muito, o modo correto como se monta era mesmo como eu achava que seria :smt023

Ps. O interior do seu carro monocromático, nesse tom marrom é lindo, meus parabéns
:smt023 :smt023 :smt023 :smt023

Se usar a lógica, vai perceber que o maior fica voltado para o tubo do respiro, como mostra na foto. Se colocar invertido, o tubo ficará parcialmente fechado.

Abs,

Carlos Freire

MARK escreveu:Caro amigo Cjuniorita, vc ajudou muito, o modo correto como se monta era mesmo como eu achava que seria :smt023

Ps. O interior do seu carro monocromático, nesse tom marrom é lindo, meus parabéns
:smt023 :smt023 :smt023 :smt023

Obrigado pelo elogio e fico satisfeito em ter colaborado.

Abraços

Carlos A. Freire escreveu:Se usar a lógica, vai perceber que o maior fica voltado para o tubo do respiro, como mostra na foto. Se colocar invertido, o tubo ficará parcialmente fechado.

Abs,

Carlos Freire

Mais uma vez nosso amigo Carlos Freire nos dando uma aula, eu só montei o meu certo porque tinha a foto, rsrsrsrs, se não tivesse também não teria pensado do jeito que o Carlos ensinou.

Valeu Carlos.

Uma Pergunta. Se deixar sem este filtro o que pode acontecer? Notei este problema de a pressão interna no motor aumentar e até tirei este filtro já faz uns dois anos e até agora nada! Qual esperiência de vocês?

IRAUPP escreveu:Uma Pergunta. Se deixar sem este filtro o que pode acontecer? Notei este problema de a pressão interna no motor aumentar e até tirei este filtro já faz uns dois anos e até agora nada! Qual esperiência de vocês?

Essa não saberei te responder meu amigo, vou deixar para nosso amigo Carlos Freire responder pra gente.

Abraços

IRAUPP escreveu:Uma Pergunta. Se deixar sem este filtro o que pode acontecer? Notei este problema de a pressão interna no motor aumentar e até tirei este filtro já faz uns dois anos e até agora nada! Qual esperiência de vocês?

IRAUPP, o filtro é necessário para somente deixar passar o gas para ser queimado novamente. Sem o filtro, gotas de óleo podem ganhar o filtro de ar, melecando a 'panela'
e eventualmente contribuindo para entupir o caninho no coletor de admissão que vai impedir que o vácuo atue na canalização/recirculação dos gases.

Eu nunca troquei o meu, porém a cada limpeza do sistema eu o deixo de 'molho' num solvente/querozene/tinner. Deixo escorrendo/secando e coloco novamente.
Dizem que esse filtro metálico funciona como corta-fogo... mas, não pesquisei sobre isso.

Abs

waldir

Pois é mas até agora nada 2 anos!? vou tirar uma foto do interior da panela a pricípio está ok! Limpo, uma pergunta nos carros como o Passat tem este filtro no interno da tampa de válvulas?