LIXOMEGA

[brunosf]

Diego vi esse flagra hoje perto de casa... pq não encarar um desse ?

[vrsilva]

Manter um Omega Australiano, acredito eu que seja igual a manter dois Omega CD...

[brunosf]

Manter um Omega Australiano, acredito eu que seja igual a manter dois Omega CD...

Com certeza Vinicius, mais dei uma olhada rapida no carro e parece estar bem integro... o interior pelo menos estava zerado...

[Diego Paiva]

achei que não fosse pq aki tem bastante gente que conheco que mexe com esses motores 3.0.

Mexer, por aqui tbm tem. Agora saber o que REALMENTE está fazendo, conheço poucos.

pois é diego ja vc acha outro a pouco tem comprei uma suprema da mesma cor gls 2.0 pata de arrancada mas depois q deslancha vai bem na estrada gostei muito achei ate q economica faz na cidade 8.3',8.7 acho q ta bom pelo tamanho e peso ja q meu verdão faz isso to arrumando ela ainda tem muitos detalhes para fazer mas é a nave muito boa de rodar
peguei ela para vender mas não consegui ainda da muita dó de por para vender

Sei como é, dá uma pena mesmo. Passei por isso com o opala, dá pena de vender, rs...

uma duvida se por acaso alguem pegar um omega 2.0 pode trocar o motor pelo 4.1 sem grandes adaptações?

No 2.0 é complicado, pois a carroceria tem umas diferenças. Agora no 2.2, que usa a mesma carroceria do 4.1, dá pra colocar sem grandes dores de cabeça. O problema é o custo excessivamente alto para fazer isso!

Com certeza Vinicius, mais dei uma olhada rapida no carro e parece estar bem integro... o interior pelo menos estava zerado...

Manter um Omega Australiano, acredito eu que seja igual a manter dois Omega CD...

Pra levantar um australiano desses, vai MUITA grana, muita mesmo. Talvez se o carro fosse de graça, ainda era capaz de não compensar levantar ele. A mecânica desse carro é MUITO complicada e cara. Mas sem dúvidas é uma máquina!

[dimitrigsi]

Diego vi esse flagra hoje perto de casa... pq não encarar um desse ?

Olhando os vidros, parece ser blindado.

[Diego Paiva]

95 por cento desses australianos são blindados... é um parto achar um que não seja. E sendo blindado, a confusão é ainda maior, hehehehehe!!!!!!

[500EF]

uma duvida se por acaso alguem pegar um omega 2.0 pode trocar o motor pelo 4.1 sem grandes adaptações?

No 2.0 é complicado, pois a carroceria tem umas diferenças. Agora no 2.2, que usa a mesma carroceria do 4.1, dá pra colocar sem grandes dores de cabeça. O problema é o custo excessivamente alto para fazer isso!

Mais fácil e barato neste caso seria turbinar o 4 cilindros mesmo.

[Diego Paiva]

Sim, turbinar sai bem mais em conta, com ótimo resultado. Ou no lugar de turbinar, poderia aspirar! Tem um cara no clube do omega, que aspirou o 2.0 dele, nem fez muita coisa não... Parece que foi só escape, cabeçote roletado/rebaixado, ignição... e se teve algo a mais, eu não lembro... Só isso , já rendeu 153cv...