Cruze Segunda Geração

[vrsilva]

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E por incrivel que pareça, isso de identidade da marca nao é coisa nova :

Observen a semelhança entre MONZA,CHEVETE,OPALA no fim dos anos 80 (88,89 por aí)

O chevete parecia um "mini monza"

e o que falar do monza bicudo? parece que o monza A transou com o omega A e saiu o monza B auhauahaauahuuhahuahuuhuauauhahuuahau pegaram um monza e outra parte do omega pra fazer ele rsrsrsrsr. parece um omega junior

Rafaelo, não sei onde li boatos que, o Monza tubarão, foi REALMENTE desenhado com base no Omega que estava por vir..

[Diogo Araujo]

Olha o novo Fiesta Sedan



"O sedã é alimentado pelo motor Sigma 1.6 16V, capaz de gerar 130 cv de potência 16 kgfm de torque com etanol. São 15 cv a mais que a versão anterior, graças às melhorias no propulsor. A novidade é a adoção de comandos de válvulas variáveis e sistema de partida a frio, que dispensa o uso do tanquinho. Outro incremento é o câmbio automatizado Powershift de dupla embreagem e seis marchas, já utilizado no New Fiesta hatch e no EcoSport. A tecnologia garante trocas de marchas mais rápidas e precisas, além de diminuir o consumo de combustível. Não há opção de borborletas atrás do volante para trocas de marcha - isso pode ser feito apenas pela alavanca central".

E esses São os preços:
R$ 49.990 - SE manual
R$ 53.640 - SE poweshift
R$ 55.340 - Titanium manual
R$ 58.990 - Titanium Powershift

"Visualmente, o New Fiesta segue o DNA global de design da Ford. A marca mais expressiva é a nova grade dianteira, mais vistosa e proeminente, que segue o mesmo jeitão de "Aston Martin" empregado no hatch e no novo Fusion.
Importado do México, o modelo continuará partilhando cotas com o novo Fusion. A Ford diz que a nacionalização dependerá do desempenho de vendas do modelo, mas a decisão para o ano que vem já está tomada.
Para fazer bonito, o Fiesta terá de enfrentrar alguns hits de mercado, como o Hyundai HB20S, um dos grandes rivais a ser batido. Com motor 1.6 de 128 cv, o veículo parte de R$ 43.995. Mas a maior rixa, segundo a própria Ford, promete ser com o Honda City, posicionado de forma mais "premium". O concorrente é feito na Argentina e traz sob o capô um bloco 1.5 de 115 cv de potência. O preço inicial é de R$ 50.990. O New Fiesta também disputará espaço com Chevrolet Sonic e Nissan Versa. Segundo a marca, quem vai disputar vendas com Siena, Voyage, Prisma e cia será a inédita versão sedã do novo Ford Ka, previsto para o início de 2014".

Bom eu não daria 58 mil reais pra esse merdinha nem ..., pagaria 40 mil no fusion 2009 e colocaria umas rodas 17" e o que sobrar é pro combustivel pq 2.5 é de duer o bolso,o coração, o registro na carteira kkkkkk

[vrsilva]

2.5 4 cilindros do fusion, bebe mais que o zeca pagodinha.... meu chefe tem um... e vou te falar... bebe muito, sem falar que pra encher o tanque dele doi o bolso... é pra quem pode...

[José Leal]

Voltando a falar dos vidros estreitos, é uma tendência para transferir aos ocupantes a sensação de segurança, já que apenas do ombro para cima é que ficam visíveis. Eu acho esse design muito bonito, dá um ar de teto rebaixado, deixa o carro bem esportivo.

Sobre o Cobalt, era para ele integrar a família Agile (Agile, Monstrana e Cobalt), mas com características próprias. Tanto é que o farol do Agile não cabe no Cobalt, as posições das setas são diferentes.

O "painel de moto" tá sendo uma tendência na GM, igual ao painel usado no Celta, Prisma antigo e Classic. No Onix, Prisma e Cobalt, como a moldura que o protege é grande, ficou bonito, mas no Sonic, onde a moldura apenas contorna o painel, ficou muito feio. Se bem que os mostradores e informações na parte digital são diferentes. Reparem:

Painel Onix:


Painel Sonic:

[vrsilva]

Isso é feio demais...

[Philipi15]

Isso é feio demais...

Feio é o nome do meio, ridículo
Pra min painel mais bonito que a gm fez foi o do Vectra B

[José Leal]

PD do Monza, PD do Omega tb são maravilhosos.

O do VectraB tem um desenho bem suave e o tabelier almofadado é dos mais felizes.

[vrsilva]

Realmente os painéis digitais que saíram nos GM's clássicos, eram digitais, mas eram clássicos, e mesmo sendo digital, tinham cara de painel de carro, completos com muitas informações, o que eu reclamo e acho horrível nesses painéis de moto que estão usando nos carros GM, é o tamanho minusculo, ridículo como se não tivesse importância, e a falta de informação...

Acho que esse é o mesmo do Omega, não tenho certeza, mas saiu no Calibra e no Vectra GSi... maravilhoso...