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Guids escreveu:Conforme prometido seguem duas fotos da adaptação do 4x1 na surdina original, peço desculpas pela qualidade pois a minha garagem é muito escura e apertada então é impossivel fazer fotos boas hahahaha.

Da pra ver que a solda foi feita diretamente na emenda que já existia na surdina, então mantivemos o carro o mais proximo do original possível, acho que essa é maneira mais simples de fazer a adaptação do dimensionado.



Abrasss

Boa Noite Guids.

Então estou vendo se compro um 4x1 pro meu Monzão também, e desculpe a ignorância, mas o que seria surdina ??? :smt017 E se não fizer assim no meu carro, terei problemas em raspar ou outra coisa com o 4x1 ??? :smt017 E este coletor 4x1 é igual aos outros e só na hora de instalar que foi diferente, ou ele é feito especialmente para o Monza ??? :smt017 Desculpe pelas perguntas, mas o meu carro é um pouco baixo, e depois que instalar o 4x1 também estou querendo colocar uma suspensão preparada e legalizar também, e não quero ter que fazer o serviço de instalação do 4x1 duas vezes ok. Valeu. :smt023

Arte Visual escreveu:

Guids escreveu:Conforme prometido seguem duas fotos da adaptação do 4x1 na surdina original, peço desculpas pela qualidade pois a minha garagem é muito escura e apertada então é impossivel fazer fotos boas hahahaha.

Da pra ver que a solda foi feita diretamente na emenda que já existia na surdina, então mantivemos o carro o mais proximo do original possível, acho que essa é maneira mais simples de fazer a adaptação do dimensionado.



Abrasss

Boa Noite Guids.

Então estou vendo se compro um 4x1 pro meu Monzão também, e desculpe a ignorância, mas o que seria surdina ??? :smt017 E se não fizer assim no meu carro, terei problemas em raspar ou outra coisa com o 4x1 ??? :smt017 E este coletor 4x1 é igual aos outros e só na hora de instalar que foi diferente, ou ele é feito especialmente para o Monza ??? :smt017 Desculpe pelas perguntas, mas o meu carro é um pouco baixo, e depois que instalar o 4x1 também estou querendo colocar uma suspensão preparada e legalizar também, e não quero ter que fazer o serviço de instalação do 4x1 duas vezes ok. Valeu. :smt023

Boa noite.

Chamo de surdina todo o escapamento apos o coletor, aqui no sul chamamos escapamento de surdina ehehhehehe.

O coletor não é especifico pro monza, ele é o mesmo dos Kadetts mais antigos, no meu caso a loja de escapamentos, soldou o coletor no escape original do carro, o ideal é fazer um cano de 2" até atras, ainda pretendo fazer isso, mas no momento tenho outras prioridades para o carro.

Acho que vc não tera problemas quanto a raspar no chão, o meu não raspa nada.

E tem mais um detalhe, em geral as lojas de escapamento não colocam o coletor, o meu precisei levar no meu mecanico.

Abrasss

Bacana

Quero fazer isso no meu, como vc disse, aproximando o máximo do original.

Creio que isso dê algum ganho de potência (talvez uns 4 cv), uma vez que o meu é 2.0 a gasolina, que no caso do Monza, trata-se de um motor anêmico (de acordo com os registros históricos, 99 cv).

Evandro Monza SR escreveu:Bacana

Quero fazer isso no meu, como vc disse, aproximando o máximo do original.

Creio que isso dê algum ganho de potência (talvez uns 4 cv), uma vez que o meu é 2.0 a gasolina, que no caso do Monza, trata-se de um motor anêmico (de acordo com os registros históricos, 99 cv).

Não sei se dá algum ganho significativo, mas senti o carro bem mais "solto", parece que desenvolve mais facil.

Dizem que o coletor original restinge muito o motor.

As rodas deram outra vida ao carro.

Parabéns.

Coisa linda!!!!!

Os mais puristas que me perdoem.... mas um monzinha baixo nas rodas originex, num tem pra ninguém, perfeito!! Só num baixo o opala, pq tenho medo de trincar a estrutura dele.... como o monza num tem esse problema, o meu vai continuar baixinho