MONZEIROS.COM

waldir escreveu:A voltagem do conector está baixa, deveria ser a mesma do que o alternador está mandando ou se o motor estiver parado deve ser a voltagem da bateria.
A lampada só vai queimar rapidamente se houver pico de voltagem. A lampada pingão está dimensionada para suportar 14,5V embora venha especificado na caixa 12V 5W

Fiz o teste, medi no Vectra e ta dando quase os mesmo valores, tanto do conector e do valor de quando ta carregando.

Sobre a lampada queimada, por enquanto só queimou o farolete, a os farois estao todos ok, e só um farolete que queimou.
Quando troquei a lampada, percebi que a lampada é uma porcaria, ai comprei uns da philips, só que nao coloquei ainda com medo de queimar novamente.

Abraço

jshawk,

Comento que fiz nova medição e segue o seguinte:

Voltagem residual da bateria (chave desligada) que já tem 3 anos ou mais (não achei a NF de compra)
Pelo que se vê ela está com 75% de carga



Segue o teste de Intensidade de Condutividade Eletrica no liquido de arrefecimento (0,30V precisa lavar o sistema)



Com o motor ligado o alternador está mandando o que segue:



Acelerando um pouquinho (pq o motor estava frio)

waldir,

Valeu por mandar essas informações...
Realmente o meu ta gerando mais na lenta...

Vo ve se faço uma medição acelerando o carro para ver que valores vem.

Hoje posto as informações...

Abraço

Hoje de manha os valores ja nao estavam o mesmo que ontem...
o carro ligado não passava de 14.16, mesmo acelerando...

Dessa vez demorou uns 3~5 minutos depois de ligado pra começar a gerar...

jshawk escreveu:Hoje de manha os valores ja nao estavam o mesmo que ontem...
o carro ligado não passava de 14.16, mesmo acelerando...

Dessa vez demorou uns 3~5 minutos depois de ligado pra começar a gerar...

jshawk,

Deve estar com problema na dentadura(ponte de diodos) e ou do regulador de voltagem.
Acionou o motor o alternador deve imediatamente mandar corrente acima de 13,8V
No caso do seu alternador os 5 minutos é o tempo para aquecer o alternador e com a expansão dos metais ocorrer o contato deficiente.

Vale levar num autoeletrico de confiança para checar o alternador.

Abs
waldir

Essa manutenção costuma ser cara?
Abraço!

jshawk escreveu:Essa manutenção costuma ser cara?
Abraço!

Não tenho experiência recente, mas se o alternador for Bosch, a ponte de diodo inteira está próximo a R$100,00

porém há autoeletrica que troca somente os diodos abertos o que pode significar 1/3 do preço

Regulador de tensão custa RS$ 20/30,00 e não precisa tirar o alternador para trocá-lo

Se precisar tirar o alternador, a mão de obra costuma ser alta acredito em R$100,00

Aguarde que alguém que teve o alternador consertado lhe dará a base de preço.

Abs
waldir

waldir escreveu:

jshawk escreveu:Essa manutenção costuma ser cara?
Abraço!

Não tenho experiência recente, mas se o alternador for Bosch, a ponte de diodo inteira está próximo a R$100,00

porém há autoeletrica que troca somente os diodos abertos o que pode significar 1/3 do preço

Regulador de tensão custa RS$ 20/30,00 e não precisa tirar o alternador para trocá-lo

Se precisar tirar o alternador, a mão de obra costuma ser alta acredito em R$100,00

Aguarde que alguém que teve o alternador consertado lhe dará a base de preço.

Abs
waldir

Marquei de ir amanha cedo resolver isso...
Mão de obra vai ser 50 conto, e o que vai trocar ele não soube informar.

Como o cara que vai mecher no meu monza tem um 91 e que deu quase a mesma coisa, acho que vai ate ser melhor...
Tomara que o cara seja cuidadoso, se nunca mais piso la...

Quando resolver posto aqui.

Abraço!