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Veja sim e poste para a gente os resultados. Se arrumar um capacitor novo, me diz para comprar e também em qual local do painel instalar o maledeto

casanova escreveu:veja sim e poste para a gente os resultados. Se arrumar um capacitor novo, me diz para comprar e tambem em qual local do painel instalar o maledeto

O capacitor pode ser encontrado em casa de peças eletrônica. É uma peça muito comum. Deve ligar em paralelo com marcador do painel.

Abs,

Carlos Freire

O problema é saber como liga-lo e onde solda-lo, para não queimar algum outro componente.

david crozeta escreveu:Bom... O meu marcava até que certo no painel analógico, mas agora que coloquei o digital estava marcando cheio com o tanque vazio e as vezes caia para reserva.
Então, hoje resolvi tirar o tanque para retirar a boia, abri ela limpei os contatos da placa e testei ela e esta ok. Fiz um fio terra, pois não tinha originalmente, mas continua louco o marcador. Será o ''mal de Monza'' mesmo? Uma foto dela a titulo de curiosidade:


Uploaded with ImageShack.us

Pelo que pude ver David, a sua boia é original, pois buscando pela numeração da mesma , consta como original, agora não sei como é o funcionamento do PD, embora muito em breve devo ter que aprender, pois comprei um. Já no painel analógico muitas vezes o problema está nas trilhas que ficam atrás do painel, costuma dar muito mau contato, principalmente nestas presilhas redondas. :smt023
http://images.orkut.com/orkut/photos/Og ... FSezeW.jpg
Só uma curiosidade, este banco de couro é do Monzão?
Abs

david crozeta escreveu:Bom... O meu marcava até que certo no painel analógico, mas agora que coloquei o digital estava marcando cheio com o tanque vazio e as vezes caia para reserva.
Então, hoje resolvi tirar o tanque para retirar a boia, abri ela limpei os contatos da placa e testei ela e esta ok. Fiz um fio terra, pois não tinha originalmente, mas continua louco o marcador. Será o ''mal de Monza'' mesmo? Uma foto dela a titulo de curiosidade:


Uploaded with ImageShack.us

Pelo que pude ver David, a sua boia é original, pois buscando pela numeração da mesma , consta como original, agora não sei como é o funcionamento do PD, embora muito em breve devo ter que aprender, pois comprei um. Já no painel analógico muitas vezes o problema está nas trilhas que ficam atrás do painel, costuma dar muito mau contato, principalmente nestas presilhas redondas. :smt023
http://images.orkut.com/orkut/photos/Og ... FSezeW.jpg
Só uma curiosidade, este banco de couro é do Monzão?
Abs

jhsantana, a minha me parece ser original, mas tenho minhas dúvidas. O funcionamento é o mesmo do painel analógico, parece que o painel com curva de torque alemão é diferente, e o sinal da errado. Ah, tem umas fotos do meu banco... http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=33&t=13398

Fiz um teste bem fácil de se fazer. Peguei um potenciômetro de um rádio velho aqui, aquele botão de volume mesmo e aterrei um fio nele e o outro liguei no fio que vai para o painel, assim dá para testar todas as escalas do painel. Resultado= minha boia está com problema. Mesmo testando com multímetro ela estava dando ok. Mas não manda o sinal com intensidade para o painel. Em breve vou trocar ela. :smt023

Dica para os amigos do Monza caixote que queiram fazer este teste de painel... Para pegar facilmente o fio para o painel, basta olhar em baixo ao tanque do lado direito e verá o fio (azul claro) que sobe em direção ao assento traseiro, ali tem uma emenda com conectores. Assim nem precisa desmontar parte nenhuma do carro. :smt023

Eu ainda quero saber onde coloca o capacitor atrás do painel. Eu já vi um Monza Classic automático 1990, que o ponteiro subia bem devagarzinho até da vontade de pisar no carro, pois passa mais confiança na economia.

O marcador do painel só tem dois terminais. identifique qual é a entrada de tensão e ligue o terminal positivo do capacitor, o outro terminal que é sinal da boia, ligue o terminal negativo do capacitor.

Além de usar o marcador de combustível do carro, também uso o odômetro para calcular quanto roda. Mas para isso, sempre ao abastecer eu completo o tanque. Se o marcador que está marcando corretamente falhar, tenho ideia do que tem no tanque pela quilometragem.
Sempre completo o tanque e deixo o ponteiro chegar até 1/4 e completo novamente.

Abs,

Carlos Freire