DÉCO - MEU CARRO

[coy]

Bem lembrado Deco, mas kd as novidades?

[Rafaelo]

as noticias nao sao muito animadoras!

só agora o Deco me passou os valores que pedi pra ele antes, fiz os calculos e o motor dele ta destaxado 1X. original é 11.7:1 no 1.8 carburado alcool
e o dele ta com 10.6:1 parece pouco mais no alcool da muita diferença. no caso dele ta mais facil usar gasolina nessa situaçao que alias ficaria muito bom.

isso tb explica pq o Jesuino ta tendo problema de potencia em carga(torque). destaxado tb(so que o dele não sabemos pq nao tenho os dados do volume p/calcular), esse cabeçote injetado(meia lua) tem volume de camara diferente do carburado fase 2(coração). os injetados tem mais volume no cabeçote.

[coy]

Puts, qual seria a melhor solução? Sem ter de injetar é claro, pois isto seria muito custoso agora.

[Leocastro]

DECO, faça um teste com gasolina!

[jesuino b ferreira]

isso tb explica pq o Jesuino ta tendo problema de potencia em carga(torque). destaxado tb(so que o dele não sabemos pq nao tenho os dados do volume p/calcular), esse cabeçote injetado(meia lua) tem volume de camara diferente do carburado fase 2(coração). os injetados tem mais volume no cabeçote.

o que seria estes dados? desculpe se nao vi antes :smt023
lembrando que este cabeçote foi tirado de um monza a gasolina e se for isto,nao fica muito ruim nao
eu ia passar ele para gasolina antes da retifica,mas o custo ia subir muito.

ai,eu rodo com ele na gasolina e quando colocar a EFI(a central e do etanol)eu volto a usar etanol.

e fica a dica para quem for fazer a troca do cabeçote no futuro :smt023

[DÉCO]

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OPA OPA, BOAS NOVIDADES:

FUREI E INSTALEI O COLETOR ORIGINAL 2E, SEM SOLDA, FIXEI NOS FUROS QUE FIZ NA FOTO,



E COLOQUEI UMA CHAPINHA PRA ALCANÇAR O COLETOR EM BAIXO,(uma bela de uma gambi) LIGUEI ESQUENTEI E..... ALIZOU DE PRIMEIRA! dei umas 4 ou 5 aceleradas, abri o 2º estagio e TOTALMENTE AFINADO igual tava antes, na 4ª acelerada estourou o conector do coletor onde liga a mangueira de aquecimento do coletor, nunca vi isso, esta peça é de plastico, :smt021 em todos que vi é de ferro, apoiei na morsa pra furar, trincou, e quando gerou pressao da agua, a mangueira pulou pra fora com conector e tudo.

AMANHA CEDO JA VOU TROCAR O CONECTOR DA MANGUEIRA QUE VAI NO COLETOR DE ADMISSAO

NAO DEU PRA ANDAR, só quando andar vou conseguir ver como ta a taxa, afinal motor sem carga nao da pra avaliar, mas AFINOU MUUUUITO, ME ANIMEI MUITO subiu o giro ESPETACULARMENTE, MAIS RAPIDO DO QUE ANTES.

O DO JESUINO VAI TER QUE VER A QUESTAO DA TAXA, MAS O DELE É 2.0 (é isso né jesuino ?) ta dando problema que o BURA fica muito longe da camara de combustao, e quando vc tem problemas, quanto mais acelera, piora, ele nao consegue limpar...

PODE POR O COLETOR QUE VAI FICAR FILÉ, JESUINO (espera eu te passar todo o esquema guenta mais um pouco) mas pode c animar sim amigo !!!

NO MEU CASO DEVE DAR MEIO DESTAXADO, C FICAR MESMO, VOU POR GASOLINA, POR ENQUANTO, (ODEIO GASOLINA ) DEPOIS PEGO OS DADOS COM O RAFAELO DE QUANTOS MM REBAIXAR E REBAIXO O MEU,

NUNCA INSTALE COLETOR EFI COM CARBURADOR, NAO FUNCIONA TENHO A EXPLICAÇAO TECNICA PRA ISSO, da pra entender o que acontece dentro do coletor, depois falo sobre isso.

ME PERDOEM :smt011 ESQUECI O CELULAR EM CASA, NAO DEU PRA TIRAR FOTOS, MAS AMANHA EU TIRO, PROMETO :smt023

TALVEZ EU TENHA QUE TIRAR O COLETOR PRA TROCAR O MALDITO CONECTOR, MAS MESMO C NAO TIRAR EU VOU TER QUE ENTRAR EMBAIXO DO CARRO E TIRO AS FOTOS:



É ESTE "CANO" QUE C VÊ BRANCO , FOI ELE QUE QUBROU, APOIEI A MORSA NELE :smt021 , AGORA que vi no googleimagens que éle é de plastico mesmo

até

[DÉCO]

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DEPOIS QUE TIRAR AS FOTOS, VOU PASSAR O ESQUEMA CERTINHO DE COMO FAZER PRA INSTALAR O COLETOR 2E NO LFVT (MESMO LAY-OUT DOS EFI) .

[coy]

Que boa noticia Deco.
Fiquei muito feliz em ver que esta tudo dando certo.
Edit:
Editei minha resposta pra não ficar sem sentido ja que vc editou tambem