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Diego Paiva escreveu:

Marcell 500 EF escreveu: Então diego, tirei a roda, e mesmo assim, não consegui tirar o filtro hahhahahha. Escapava a chave. To pensando em colocar uma chave de pressão e arrancar fora.

Coloca um pano forrando o filtro, depois a chave... vê se assim sai.

Pano vai escorregar, já sei, vou passar a fita de auto-fusão que é emborrachada, ela vai colar no filtro e a chave não vai escapar do filtro como tava fazendo. Vou fazer hoje a noite este teste. Boa idéia diego, apesar de que eu modifiquei ela hahahah.

bom marcell nao sou muito profissa nao mas achu que a chave vai escorregar pela fita que e lisa, tenta algo aspero que nao escorregue a chave, a ideia do pano do diego e boa, tenta colocar um pano fino tipo aquelas cortinas de renda da vovo hehe,, espero ter ajudado, ancioso para ver o monza completo ein,, e diego sei que nao tem preco, mas quanto vc acha que vale seu monza hoje no estado, com freio a disco, painel digital, etc.. abrass!!

filirom escreveu:bom marcell nao sou muito profissa nao mas achu que a chave vai escorregar pela fita que e lisa, tenta algo aspero que nao escorregue a chave, a ideia do pano do diego e boa, tenta colocar um pano fino tipo aquelas cortinas de renda da vovo hehe,, espero ter ajudado, ancioso para ver o monza completo ein,, e diego sei que nao tem preco, mas quanto vc acha que vale seu monza hoje no estado, com freio a disco, painel digital, etc.. abrass!!

Fita de auto-fusão não é lisa. Ela é emborrachada para tensão de até 69kvolts. Ela é bem áspera. O pano da vovó vai escorregar com toda a certeza. A fita não escorrega não pois ela gruda e ela sobe ela mesmo se sobrepondo. Ela não é nem um pouco lisa.

Sobre o monza do diego, ele tentou vender ele a um tempo atrás por R$13.000 para comprar um classic 93 original com meros 35K Km rodados mas ninguém comprou.

Ainda bem que ninguem comprou, o monza dele ta muito bonito, ein marcell vc que manja muito de monza o meu e 92, modelo 93, vc sabe se e injecao ou carburado, e alcool original, com o painel aquele carnica que te falei, vc sabe qual o modelo dele, pois tava vendo que tem efi, etc... abrass!!!

filirom escreveu:Ainda bem que ninguem comprou, o monza dele ta muito bonito, ein marcell vc que manja muito de monza o meu e 92, modelo 93, vc sabe se e injecao ou carburado, e alcool original, com o painel aquele carnica que te falei, vc sabe qual o modelo dele, pois tava vendo que tem efi, etc... abrass!!!

Se é 92 é injeção, assim como EFI é Eletronic Fuel Injection (injeção eletronica de combustível). Ele é injeção de 1 bico, bico branco então. Tubarão carburado saiu apenas em 1991.

Cacete hein, como fica sujo esse pré-filtro!!! MAS tem que tirar o tanque ou mexer nele pra trocar???

PArabéns ai pelo serviços

Abraços.

Henrique escreveu:Cacete hein, como fica sujo esse pré-filtro!!! MAS tem que tirar o tanque ou mexer nele pra trocar???

PArabéns ai pelo serviços

Abraços.

Não não, só o pescador do tanque. Faz tudo por fora do carro. Só levantar no macaco, soltar 5 parafusos 10mm e pronto.

Orçamento para os freios:

Dianteiros:
Disco: HF20 - R$24,00 cada
Pastilha: Cobrec - R$13,00

Taseiro:
Disco: HF20B - R$32,00 cada
Pastilha: Cobrec - R$45,00

Faltou ver, reparos das 4 pinças, fluído, fexíveis novos, e cabos do freio de mão.