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o que é CB

computador de bordo :smt023

então é igual o que não deu aqui. depois quando puder, vc mede o comprimento do seu cabo?

é mais longo quanto? o que eu comprei foi de 1040mm, e não serviu tambem. na embalagem diz ser pra monza automatico/manual 93/94 com PC de bordo.

Pela comparação que fiz com os dois lado a lado deve ser uns 4 cm.
Não sei se o de automatico é tão comprido, mas o de monza com CB e caixa manual tem 920mm de comprimento e o sem cb é mas curto ainda como comparado.
Instalei este para monza com cb (e caixa manual) e achei que ficou mas pratico a instalação, ja testei o carro comparando o velocimetro com o do gps e esta perfeito, tinha ficado receioso de por o cabo ser mas comprido dar alguma variação.
Outra coisa a se atentar é de na hora de passar o cabo do velocimetro passar pelo local correto.

o meu tem 1040mm, e mesmo assim, o cabo ficou esticado. to achando que ja é coisa de motor deslocado no cofre por causa de coxim....

ou então essa marca de cabos, realmente é uma .... o teu é original?

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fui dar um rolé pra testar o sensor, e parece estar tudo ok!

alguém pode confirmar se esse é o padrão mesmo, ou se precisa calibrar?

ventoinha ligada:



carro parado, ventoinha acabado de desarmar:



o carro não mantem mais a temperatura no meio do ponteiro como antes, sempre fica "frio".


bonus: adesivo que eu botei hoje na grade

No meu a ventoinha armava exatamente no risco central e desarmava pouco acima de 1/4 (desconsiderando faixa azul e vermelha), dependendo do sensor de temperatura, ta até normal.

Mas o econometro(vacuometro) ta errado, na lenta ele fica sempre no fim da escala, embaixo. Ou ele não ta funcionando bem, ou tem alguma entrada falsa de ar.

E na primeira foto a luz da IE ta acesa, já conferiu qual o erro?

Surfin escreveu:No meu a ventoinha armava exatamente no risco central e desarmava pouco acima de 1/4 (desconsiderando faixa azul e vermelha), dependendo do sensor de temperatura, ta até normal.

Mas o econometro(vacuometro) ta errado, na lenta ele fica sempre no fim da escala, embaixo. Ou ele não ta funcionando bem, ou tem alguma entrada falsa de ar.

E na primeira foto a luz da IE ta acesa, já conferiu qual o erro?

o vacuômetro tá com a engrenagem interna dele travada nesse grau mesmo, chega ali o ponteiro fica duro.

a luz da IE é por causa do VSS ,quando reduz o carro ela acende, em uma descida por EX.

então tá certo! acho que antes fervia mais por causa da entrada falsa de ar na mangueira.

valeu amigo

Farias, de uma verificada no fio terra do VSS se ele não está solto ou então quebrado no terminal, pois o meu quando mandei fazer serviço no alternador voltou assim, toda vez que soltava o acelerador e ia entrar o cutoof da IE a luz se acendia e um cheiro forte de álcool invadia a cabine. Aí um belo dia alinhando o carro entrei por debaixo pra dar aquela observada, e vi um fio marrom solto perto do alternador, e num dos parafusos do alternador tinha um terminal olhal quebrado e no fio marrom o resto do terminal. Foi só aterrar esse fio novamente que voltou a funcionar de boa...

Tenta ver isso no seu, de repente vai que é só isso...

fala meu povo lindo, recebi hoje;





só falta o plugão pra encaixar ali.

falta só receber os aeroquip que como sempre, atrasou só 60 dias, pra começar a desmontar o carro.

retifica, peças, tudo em mãos, so faltando essas piroquinhas ai, tudo pra fazer o motor no menor tempo possível, pois todos precisam do carro pra se mover.

vrsilva escreveu:Farias, de uma verificada no fio terra do VSS se ele não está solto ou então quebrado no terminal, pois o meu quando mandei fazer serviço no alternador voltou assim, toda vez que soltava o acelerador e ia entrar o cutoof da IE a luz se acendia e um cheiro forte de álcool invadia a cabine. Aí um belo dia alinhando o carro entrei por debaixo pra dar aquela observada, e vi um fio marrom solto perto do alternador, e num dos parafusos do alternador tinha um terminal olhal quebrado e no fio marrom o resto do terminal. Foi só aterrar esse fio novamente que voltou a funcionar de boa...

Tenta ver isso no seu, de repente vai que é só isso...

vrsilva, boa dica essa, vou verificar isso!

isso aconteceu do nada, então é provavel mesmo que tenha sido quebra ou mau contato no aterramento, não duvido nada.

tirar o sensor e testar aqui em cima, é válido também?

obrigado,

abraços a todos