MONZEIROS.COM

agora ferrou bonito, por varios motivos.

faz meses que tá assim, meses mesmo.

unicas avarias que reparei nesse tempo, foi o sensor VSS que foi pro saco (provavelmente, pois a luz da injeção acende quando reduz o carro em uma descida), e o sensor da temperatura da injeção que cozinhou porque vazava agua.

é muito urgente assim mesmo? pretendo desmontar o carro no final desse mês, no máximo começo de fevereiro, ai já trocava tudo de uma vez.

meti a mão lá por baixo do alternador e não tem espaço pra desparafusar. parece que o monza foi montado em torno do motor, não pensaram nisso, comparando o carro com um versailles no cofre, por exemplo.

amanhã levaria no meu amigo mecanico, mas ele tá de folga, e como conheço o cara, dava pra por no elevador dele e trocar ali mesmo.

é tão urgente assim? eu tenho uma pré caixa de fusiveis que tá do lado da bateria, com 4 tarugão de 60a, aonde sai cabos pro módulo de som, e sai a fiação pra energizar o carro inteiro.

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amanhã vou trazer o painel aqui em cima e estanhar a trilha do sensor de temperatura, vou realizar as medições de voltagem e aterramento também.

valeu povo!

Farias é muito urgente sim, troque logo pois vc pode comprometer varios equimentos de seu carro e principalmente o modulo Hey (que se queimar o carro naão pega).
E reze para seu alternador ser bosch, pois se não for vai ter de abrir para trocar o regulador.

beleza Coy, amanhã vou tentar novamente com a ajuda de alguém, muito contorcionismo, acho que consigo tirar.

o alternador é bosch sim, eu já localizei o marvado, mas a mão não entra lá, o problema é esse só.

Eu levanto a dianteira direita e deito por baixo (pés no sentido da frente do carro) para a troca do regulador,

É super de boa trocar no lugar... precisa de uma chave pequena apenas, e tem umas mangueiras do coletor que precisa forçar um pouco para que deem espaço... No mais é bem tranquilo...

vou tentar denovo dando uma forçada pro lado nas mangueiras daqui a pouco.

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dei uma pesquisada de preço em painel de monza, a média é de 199 pra cima, mesmo os "normais" com ponteiros.

na mesma pagina tinha um painel de astra 2005 completasso, RPM, velocimetro, etc. por NOVENTA reais, zerinho!

será que rola pegar algumas peças internas desse painel pra adaptar no meu? o meu vacuometro está torto, e o velocimetro tá complicadissimo de acertar um cabo que sirva.

segundo cabo que compro, mesmo de acordo com ano, código, sensor VSS, e ainda falta uns 2cm pra encaixar. o que já gastei de cabo tinha pego o painel do astra e adaptado no meu um velocimetro eletrônico.

No ano de 2014 troquei 2 cabos de velocimetro e hoje arrebentou outro, agora comprei um mais longo é o de monza com cb, vou instalar mas tarde e vamos ver quanto tempo vai durar.

coy escreveu:No ano de 2014 troquei 2 cabos de velocimetro e hoje arrebentou outro, agora comprei um mais longo é o de monza com cb, vou instalar mas tarde e vamos ver quanto tempo vai durar.

o que é CB Coy, carburador? é mais longo quanto? o que eu comprei foi de 1040mm, e não serviu tambem. na embalagem diz ser pra monza automatico/manual 93/94 com PC de bordo.


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só noticia boa:

- desmontei o painel, dei uma polida em cada terminal (TODOS) dos mostradores, bateria, tanque, temperatura, deixei tudo douradinho igual ouro, inclusive o terminal do painel, verifiquei os terras (encontrei todos os terras ligados em um só ponto) está tudo ok. 13v, no painel também, montei tudo e aparentemente, parou o curto que tinha no mostrador de temperatura! vamos aguardar, tem cara de ser intermitente.

- medi a tensão direto na bateria com o carro ligado, e caguetou 14.3v com o regulador de voltagem que esta no carro. o mais estranho, o porta fusiveis com voltimetro, continua mostrando 15.5v, mas 14.3 na bateria. verifiquei o aterramento da buzina na frente, também tudo ok.

- fui retirar o cabo do velocimetro que tinha acabado de comprar, e o bixo tá todo esfiapado e travado. que ... hein....