MONZEIROS.COM

o problema que se tu usar e deixar ela suja acaba estragando o eletrodo, eu li em algum lugar isso. que era pra deixar conectado, acho que foi no site especialmente feito pra LSU Bosch. ele usando estraga tb acaba sujando o eletrodo e perdendo a referencia. a sonda ta uns 250,00 nova em 160,000 km ja pagou ela.

tu que sabe. mas se faz tanta falta tente achar um local de facil leitura tb.

então beleza, fica no escapamento mesmo, depois eu arranjo um hallmeter wide e escondo ele também.

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ta ... agora o ponteiro da temperatura parou de funcionar, aterrei o plug do sensor e o ponteiro subiu inteiro, beleza, troquei o sensor hoje, e ele não cagueta a informação correta, ele para tipo 2/5 no painel e nesse instante aciona a ventoinha do motor, ambos sensores são novos, agora fica a dúvida, é problema do painel, ou do sensor denovo?

to vendo que vou ter que comprar isso aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... panema-_JM

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denovo: ninguém sabe se o eixo traseiro do astra é plug n play no monza?

Fala Farias, bacana que seu projeto está caminhando cara... Muito bom...

Cara você já revisou os aterramentos no cofre? Já revisou os aterramentos atrás do painel de instrumentos? Já verificou se o conector do painel de instrumentos está com boa pressão e sem sujeiras nos contatos? A tensão que chega no Painel de instrumentos é a mesma do alternador?
Dê uma verificada nisso tudo antes de comprar a placa pois pode ter alguma coisa com aterramento ruim aí no teu painel...

Força aí!

vrsilva escreveu:Fala Farias, bacana que seu projeto está caminhando cara... Muito bom...

Cara você já revisou os aterramentos no cofre? Já revisou os aterramentos atrás do painel de instrumentos? Já verificou se o conector do painel de instrumentos está com boa pressão e sem sujeiras nos contatos? A tensão que chega no Painel de instrumentos é a mesma do alternador?
Dê uma verificada nisso tudo antes de comprar a placa pois pode ter alguma coisa com aterramento ruim aí no teu painel...

Força aí!

cara, de eletronica eu sou uma negação viva.

eu vejo os posts aqui no fórum, pelo celular, ou lá na garagem e repito....

- aonde fica os aterramentos no cofre, no motor e buzina ao lado do farol?
- atrás do painel, não encontrei nenhum ponto de aterramento, onde é localizado?
- o conector está bom, tem que fazer até bastante força pra encaixar.
- os contatos não tem sujeira pq eu passei estanho neles (tinha alguns contatos trincados e oxidados)
- como posso medir a tensão do painel?

Então cara existem 3 aterramentos no cofre do motor, o maior deles é atrás do farol do lado do motorista, um na caixa de cambio onde vai o motor de arranque, e outro que é dois fios que vão nas porcas dos parafusos do cabeçote ali perto da bomba da DH.

Atrás do painel de instrumentos tem uma estrutura de ferro e tal, procure por fios marrons presos por parafusos nessas latarias...

Pra medir a tensão é preciso pegar a pinagem do conector que acha fácil aqui no fórum ou internet e verificar com o uso de um multímetro na escala de 20V se está chegando tensão OK lá...

Abraços!

incrivel cara, ontem tirei o filtro de ar pra medir a mufla, e reparei justamente nisso que vc disse; tinha um fio terra no cabeçote, solto!

bem solto mesmo, e o mais estranho, a porca ja estava no "máximo", mesmo assim o terminal redondo continuava pulando solto lá. é o segundo fio terra, do meio do cabeçote. do que é esse terra, vc sabe?

eu consegui tirando a porca, passei wd40 e apertei, travou o terminal.

vou verificar esses aterramentos atrás do painel hoje mesmo e medir a tensão.

reparei que o meu carro está mandando 15.3v quando ligado. é normal? eu já tenho um regulador de tensão pro alternador, mas não instalei ainda.

reparei que o meu carro está mandando 15.3v quando ligado. é normal? eu já tenho um regulador de tensão pro alternador, mas não instalei ainda.

entao instala logo antes de queimar alguma coisa importante do seu carro,tipo modulo hei ou mesmo o som se tiver :smt023

Cara troca logo esse regulador novo aí porque o seu já pendurou as botas faz tempo... carajo mano... Vai num posto pede pra levantar o carro e tu mesmo troca de boa por debaixo... Eu fiz assim no meu...