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Pessoal, só informando, o "bunito" do meu carro voltou ao normal. Acho que ele tava com preguiça de trabalhar ontem. Tinha que entregar uns produtos da loja da dona mulher em uma cidade proxima, e acabei pegando o Fox da minha sobrinha. Ao voltar para casa, experimentei dar a partida, e o motor pegou, como se não tivesse acontecido nada... vai entender.

E por falar em Fox, pensem em um carrinho fraco! O mesmo trajeto que faço de boa com o Classic, tive que esgoelar o Fox para que ele saísse do lugar. É por mais esse motivo que eu alimento o sentimento pela VW expressado na minha assinatura.

José Leal escreveu:Pessoal, só informando, o "bunito" do meu carro voltou ao normal. Acho que ele tava com preguiça de trabalhar ontem. Tinha que entregar uns produtos da loja da dona mulher em uma cidade proxima, e acabei pegando o Fox da minha sobrinha. Ao voltar para casa, experimentei dar a partida, e o motor pegou, como se não tivesse acontecido nada... vai entender.

E por falar em Fox, pensem em um carrinho fraco! O mesmo trajeto que faço de boa com o Classic, tive que esgoelar o Fox para que ele saísse do lugar. É por mais esse motivo que eu alimento o sentimento pela VW expressado na minha assinatura.

O Fox é super Manco! kkkkk, outro dia viajamos para o interior, cerca de 400 km ida e volta, eu no meu Monza, e um amigo num Fox 2011 1.0. No fim da viagem, ele se revoltou com meu Monza fazendo 11,8 por litro, e o Fox 9! kkk.
E, o Fox andando sempre atras.

Zé, confere o conector da bobina.
Já ocorreu na minha Meriva do conector dar mau contato e ela não ligar.
Aí mexi no cabo (aquele de 3 fios) e ela voltou a funcionar.

Depois, já em casa, apertei um pouco os pinos do conector, nunca mais deu problema.

Ricardo aproveitando a sua dica e boa vontade, me ajuda aqui.

Quando deu a pane ontem, ao dar a partida, escutei um relé "estalando", enquanto segurava a chave na posição III. Cheguei a pensar que era o relé da bomba de combustível ou o alarme. Mas ao girar a chave para a posição II, escutava o relé da bomba funcionando normalmente. E o alarme não corta nada no carro. O anti furto estava desligado.
Estou suspeitando agora que o relé que estava estalando era o da partida a frio. No momento da pane, o TID informava 15°C.

Será que a central de IE simplesmente perdeu-se nos comandos? Não tenho certeza, mas parece que ela tá travada no mapa do álcool. A última vez que abasteci com gasolina, estava saindo pelo escape aquele cheiro ruim de mistura rica. Ainda não passei o OPCom, pois o notebook está na loja da dona patroa.

Pode ser... esses "fléquis" são complicados.
Cada vez que mudo combustível, tenho que ir na oficina passar o scanner. Se não fizer isso, rodo 50 tanques e a injeção não sabe o que está queimando. :smt021

Por isso fico com meu Corsa velho de guerra, só a gasolina. Frequis não cola, a central se enrola todo.

Espero que consiga resolver a questão.

Abraços.

José Leal escreveu:Ricardo aproveitando a sua dica e boa vontade, me ajuda aqui.

Quando deu a pane ontem, ao dar a partida, escutei um relé "estalando", enquanto segurava a chave na posição III. Cheguei a pensar que era o relé da bomba de combustível ou o alarme. Mas ao girar a chave para a posição II, escutava o relé da bomba funcionando normalmente. E o alarme não corta nada no carro. O anti furto estava desligado.
Estou suspeitando agora que o relé que estava estalando era o da partida a frio. No momento da pane, o TID informava 15°C.

Será que a central de IE simplesmente perdeu-se nos comandos? Não tenho certeza, mas parece que ela tá travada no mapa do álcool. A última vez que abasteci com gasolina, estava saindo pelo escape aquele cheiro ruim de mistura rica. Ainda não passei o OPCom, pois o notebook está na loja da dona patroa.

O que? 15 graus em Goiânia?? :smt028 Po-rra... Isso aí é quinem deserto!

Não faz sentido a central não perceber a troca de combustível. Alguma coisa tem! E veja se consegue atualizar o, diríamos, fírmuér dele. No Clube do Vectra tem uns causos assim de central não reconhecer a troca de combustível e que foi resolvido com algum procedimento similar a isso.

Um amigo meu que tinha um Astra belga (tá, beleza... sei q não tem nada haver!! :smt021 ) tinha problemas com mal contato com os anti-furto, que cortava o sinal do relê da bomba de gasolina e gerava sintomas idênticos ao seu, de ouvir o relê estralando e o carro não pegava. As vezes é bom verificar esse item também!

Abraços, meu caro!

Robson Lott escreveu: Não faz sentido a central não perceber a troca de combustível. Alguma coisa tem!

Não deveria. Mas pior que acontece...