MONZEIROS.COM

Me passa o seu endereço pra mim poder ir aí te dar uns tapas!

HAhuahuHAuhau

Não acreditei quando começei a ler o post... rapaz, se você tivesse me falado que venderia essa jóia, eu, sinceramente, não saberia o que fazer. Acho que venderia meu carro no desespero e atravessaria meio mundo atrás do seu carro... é uma triste boa notícia. Bom saber que o carro está entrando com um item de coleção, mas é triste pensar que este carro só verá as ruas novamente em raríssimos dias de sol, caminhando para o mesmo rumo dos Opala SS que eu por exemplo, tive a infeliz experiência de ver apenas 2 pessoalmente por toda a minha vida (Gostaria de ter visto mais)...

Os Monzas S/R parece que será um pouco mais raro que os Opalas SS ainda... 1 a cada 1000 estão em bom estado. O resto está praticamente sucateado, pelo menos os de BH.

Bom, não sei o que dizer mais, pois nunca tive um carro do gênero, neste estado. Falar que "nunca venderia" é fácil, mas pra quem é um mero mortal, e não um empresário milionário, fica impossível resistir a uma oferta dígna, que pague pelo carro... acho que qualquer um aqui venderia sim, dependendo da proposta.


Parabéns por tudo o que fez pelo Monzinha, e obrigado por salvar um dos ícones da indústria brasileira... e bola pra frente!
:smt023

Malagoli escreveu:Me passa o seu endereço pra mim poder ir aí te dar uns tapas!

HAhuahuHAuhau

Não acreditei quando começei a ler o post... rapaz, se você tivesse me falado que venderia essa jóia, eu, sinceramente, não saberia o que fazer. Acho que venderia meu carro no desespero e atravessaria meio mundo atrás do seu carro... é uma triste boa notícia. Bom saber que o carro está entrando com um item de coleção, mas é triste pensar que este carro só verá as ruas novamente em raríssimos dias de sol, caminhando para o mesmo rumo dos Opala SS que eu por exemplo, tive a infeliz experiência de ver apenas 2 pessoalmente por toda a minha vida (Gostaria de ter visto mais)...

Os Monzas S/R parece que será um pouco mais raro que os Opalas SS ainda... 1 a cada 1000 estão em bom estado. O resto está praticamente sucateado, pelo menos os de BH.

Bom, não sei o que dizer mais, pois nunca tive um carro do gênero, neste estado. Falar que "nunca venderia" é fácil, mas pra quem é um mero mortal, e não um empresário milionário, fica impossível resistir a uma oferta dígna, que pague pelo carro... acho que qualquer um aqui venderia sim, dependendo da proposta.


Parabéns por tudo o que fez pelo Monzinha, e obrigado por salvar um dos ícones da indústria brasileira... e bola pra frente!
:smt023

Grande Mestre Malagoli

Pois é velho... fiquei feliz de saber que os Monzas já começam a despertar o interesse de colecionadores de porte. Esse que comprou meu carro é um. Conheci outro de Nova Friburgo, para quem eu vendi algumas peças. Cara peso pesado. Tem um S/R no acervo. Tem outro cara de Recife que conheci, que tem 2.

Vc falou uma verdade. Em muito pouco tempo esses carros serão como os SS. Sumirão e somente serão vistos de longe, e de vez em quando.

Estamos empatados! Vc deixou escapar aquele SL/E lindo também. Mas é o que vc falou: se surge uma oferta digna, why not? Principalmente levando-se em conta que quero reinvestir esse dinheiro em outro Monza.

Grande abraço!

Evandro

putz acabei de ler o post...
:smt010 :smt010 :smt010 :smt010 :smt010 :smt010
Não acredito nisso. kkkkk... Bom... pelo menos ele vai ter um dono que entende do assunto, não vai pra qualquer um.
Eu te admiro cara, depois de tudo o que você passou com ele, de todo o trabalho, da histórica reportagem da quatro rodas, você conseguiu ter coragem de passar ele pra frente. Eu com o meu velhinho aqui cheio de coisa pra consertar, mudei de casa pra não ter que vender ele... se fosso comigo acho que teria um enfarto. Kkkkkkk... :smt005
Agora que você tá sem projeto de restauração, se quiser pegar um vermelho aqui de piracicaba pra retaurar é só falar!!! kkkkkkkkkkkkkk...
Tdo de bom Evandro.!

Malagoli escreveu:Me passa o seu endereço pra mim poder ir aí te dar uns tapas!

HAhuahuHAuhau

Não acreditei quando começei a ler o post... rapaz, se você tivesse me falado que venderia essa jóia, eu, sinceramente, não saberia o que fazer. Acho que venderia meu carro no desespero e atravessaria meio mundo atrás do seu carro... é uma triste boa notícia. Bom saber que o carro está entrando com um item de coleção, mas é triste pensar que este carro só verá as ruas novamente em raríssimos dias de sol, caminhando para o mesmo rumo dos Opala SS que eu por exemplo, tive a infeliz experiência de ver apenas 2 pessoalmente por toda a minha vida (Gostaria de ter visto mais)...

Os Monzas S/R parece que será um pouco mais raro que os Opalas SS ainda... 1 a cada 1000 estão em bom estado. O resto está praticamente sucateado, pelo menos os de BH.

Bom, não sei o que dizer mais, pois nunca tive um carro do gênero, neste estado. Falar que "nunca venderia" é fácil, mas pra quem é um mero mortal, e não um empresário milionário, fica impossível resistir a uma oferta dígna, que pague pelo carro... acho que qualquer um aqui venderia sim, dependendo da proposta.

Parabéns por tudo o que fez pelo Monzinha, e obrigado por salvar um dos ícones da indústria brasileira... e bola pra frente!
:smt023

Grande Malagoli,

Ainda bem que aqui em Curitiba todo domingo consigo encontrar uns lindos opalas na praça, além dos ss tem os rarissimos 69, esses tempos vi um branco com interior vermelho, coisa linda! :smt023

:smt023

Abrass

brunospolidori escreveu:putz acabei de ler o post...
:smt010 :smt010 :smt010 :smt010 :smt010 :smt010
Não acredito nisso. kkkkk... Bom... pelo menos ele vai ter um dono que entende do assunto, não vai pra qualquer um.
Eu te admiro cara, depois de tudo o que você passou com ele, de todo o trabalho, da histórica reportagem da quatro rodas, você conseguiu ter coragem de passar ele pra frente. Eu com o meu velhinho aqui cheio de coisa pra consertar, mudei de casa pra não ter que vender ele... se fosso comigo acho que teria um enfarto. Kkkkkkk... :smt005
Agora que você tá sem projeto de restauração, se quiser pegar um vermelho aqui de piracicaba pra retaurar é só falar!!! kkkkkkkkkkkkkk...
Tdo de bom Evandro.!

Brunao

To avaliando ainda o que vou fazer. Certamente sera' um Monza, apesar do proximo comentario que vou deixar aqui na sequencia...kkk

Monza SL/E 1988 escreveu:
Grande Malagoli,

Ainda bem que aqui em Curitiba todo domingo consigo encontrar uns lindos opalas na praça, além dos ss tem os rarissimos 69, esses tempos vi um branco com interior vermelho, coisa linda! :smt023

:smt023

Abrass

Estou cada dia mais interessado pelos Opalas. Sao carros simples, robustos, sem falar da historia que eles representam na nossa industria automotiva!

Falando em raridades, fiquei sabendo que existem os ultra super raros Opalas Dipolmatas 78/79! Comentei com um amigo meu que e' chegado em Opalas e nem ele sabia disso. Foram produzidas 8 unidades somente !!!! E existe toda uma historia sobre esse modelo. Em 79, os manuais da linha Opala citavam essa Mosca mais do que branca. O carro tinha conta giros digital. Isso em 1978!!!!! Mas ninguem encontrava o carro a venda, que virou pra valer na reestilizacao de 1980.

Mas calma!!!! Ainda vou ficar na linha Monza...rsrsrs

Evandro Monza SR escreveu:

Monza SL/E 1988 escreveu:
Grande Malagoli,

Ainda bem que aqui em Curitiba todo domingo consigo encontrar uns lindos opalas na praça, além dos ss tem os rarissimos 69, esses tempos vi um branco com interior vermelho, coisa linda! :smt023

:smt023

Abrass

Estou cada dia mais interessado pelos Opalas. Sao carros simples, robustos, sem falar da historia que eles representam na nossa industria automotiva!

Falando em raridades, fiquei sabendo que existem os ultra super raros Opalas Dipolmatas 78/79! Comentei com um amigo meu que e' chegado em Opalas e nem ele sabia disso. Foram produzidas 8 unidades somente !!!! E existe toda uma historia sobre esse modelo. Em 79, os manuais da linha Opala citavam essa Mosca mais do que branca. O carro tinha conta giros digital. Isso em 1978!!!!! Mas ninguem encontrava o carro a venda, que virou pra valer na reestilizacao de 1980.

Mas calma!!!! Ainda vou ficar na linha Monza...rsrsrs

Pois é Evandro,

Eu tbm em uma determinada época ja tive essa imensa admiração por opalas,mas quando comecei a prestar atenção neles.
Se você começar a procurar e reparar bem?, a maioria dos opalas de 80<_ que na minha humilde opinião são os mais charmosos, estão com estrutura péssima,muito ferrugem,massa,pintura ruim, resumindo (precisando URGENTE de funilaria).
A maioria dos donos judiam do carro, fazendo preparação meia boa no fundo de casa, cantando pneu o tempo todo,sempre fazendo graça.
Aqueles que você achar em um bom estado,ou pelo menos " Restauravel " os donos estão pedindo uma nota,no minimo uns 10k$ , mesmo sendo 4cc ¬¬
E caro restarar opala,dificil comprar peça nova e as usadas são vendidas a preço de novas.

Sim,sim o opala fez uma grande legião de fãs enquanto existiu e tbm até hoje ainda ha varios donos que amam de paixão esse modelo,que não apenas tem 1,mais as vezes tem 2,3,4... exemplar em casa.

Pra mim os Opalas de 75 a 79,SS e Las Vegas são os mais bonitos,ainda mais com 6cil, rodas weld e pneus cooper cobra.

Tirando a estabilidade e os freios dele,que sempre foram o calcanhar de aquiles do opala,eu teria um opala sim sem problemas,mais em 1º lugar sempre vai estar o velho Monza

O Marcola (Monza90) comprou um e esta restaurando,(ta ficando cara a brincadeira ),pelo empenho dele com o carro não tenho duvidas de que vai ficar perfeito tambem.

Mais se ele montar com o 4Cil que esta no carro,eu pessoalmente vou dar uma surra nele :smt005 :smt005 :smt005

E obrigatório ser 6cil,como disse o Carlos Freire na ultima vez que nos encontramos, " 6 Cil sim!,não é pra correr,não precisa..mais só pelo do ronco "

com licença.... :smt069

eu tambem gosto muito de opalas. gosto mais dos 87>92 mas realmente se não for 6cil sem chance.... tive o prazer de pilotar os dois 4cil e 6 cil, não tem como comparar a mecanica do 6cil, mas infelizmente acho que enjoei do painel deles, sei la o do monza, santana antigo sao mais bonitos e completos...
mas a mecanica robusta e a maciez da suspensão até hoje me encanta!
meu humilde comentario...