MONZEIROS.COM

aqui no RIO é F... no verao é bom tirar a valvula se nao vc fica na pista É MUITO CALOR!!!!!!
dizem q quando o cara vai pra inferno primeiro ele faz estagio aqui no rio
BRINCADEIRAS A PARTE PODE SER UM MONTE DE COISA AI NO CARRO DO AMIGO
TOMARA Q ELE RESOLVA LOGO
ABRAÇAO.

E aí mano resolveu o problema?

Descobri o problema, era o cabeçote mesmo. O meu estava com defeito, o que troquei tbm estava com defeito e troquei novamente na retífica que estava na garantia e era o cabeçote mesmo.

rafafenix escreveu:Descobri o problema, era o cabeçote mesmo. O meu estava com defeito, o que troquei tbm estava com defeito e troquei novamente na retífica que estava na garantia e era o cabeçote mesmo.

Qual era o problema do seu cabeçote? Trinca?

Estava muito baixo. Tanto um quanto outro, tinham levado muitas plainagens. Foram 3 cabeçotes. Ainda bem que não desisti do problema, pois estaria com um abacaxi na mão enorme. Todos os mecânicos e não foram poucos garantiram que não era cabeçote. Mas teimei e acertei, mesmo não entendendo nada de mecânica. Falta mão de obra qualificada hoje em dia infelizmente.

Que bom que resolveu o problema, amigo!! Realmente é difícil encontrar mão de obra qualificada para carros mais antigos. A maioria que temos hoje em dia são mecânicos que aprenderam a profissão no "achômetro"... muitos nunca leram um livro técnico a respeito. É uma pena!

Amigo tenho um monza 87 1.8 gasolina,quando comprei a uns 3 anos atrás a temperatura não chegava em 1/4,a agua do reservatório parecia de enchurrada,troquei e coloquei um aditivo,troquei a cebolinha de temperatura porque esta com o fio soldado na ponta.Depois disto a temperatura passou a ir ao meio,moro em sobradinho-df tem uma pequena subida de 4 km quando chego ao fim da subida a temperatura está perando os 3/4 depois volta ao meio,parado também vai ao meio despara e volta,na oficina disserão que assim parado esta normal no meio a temperatura está em 90 graus,já fiz tudo que foi possivel: varetei o radiador,troquei termostática,troquei novamente o sensor de temperatura e o cebolão,resumindo não adiantou.Por fim descobri um cara aqui que tem as manhas de painel é a minha última esperança.Quem sabe não é teu problema também. UM ABRAÇO

Eu "acho" (não estou afirmando) que pode ser:

Problema de circulação da água (obstrução ou bomba)
Ponto de ignição
Mistura pobre

Pode ainda ser uma associação de fatores.

Quanto à válvula termostática, se o seu carro ficar rodando frio, além dos problemas citados acima, você ainda vai ter problemas com o óleo do motor, que tem a temperatura ideal de trabalho, para não formar borras no motor.