rafael_club escreveu:IE programavel e show de bola pena que é caro,mais compensa mesmo enquanto ao cabecote roletado aki achei salgado 600$ no min 500 ae tenq ver pois um comando esportivo custa 500 e depender pega 30cv e o cabecote 15.
mais ae tu so ta pensando na potencia. e o resto? o sistema roletado vai te poupar bateria, correia, menos chance de quebra, menos ruido, menos consumo, oleo mais fino, partidas frias mais leves e rapidas, maior durabilidade do cabeçote, partidas facilitadas, aceleração mais rapida, potencia extra, menos poluiçao, mais eficiencia, apelo visual muito melhor. dae ja era pro comando esportivo nao consegue simular isso srsrsrsrs.
por isso que tem que planejar bem pra nao se arrepender depois. ah pq nao comprei tal coisa !
600 ta barato em visto oque se pede por ae. é claro, precisar saber a quilometragem, estado das peças, essas coisa. menos que isso acho quase impossivel.
rafael_club escreveu:porem o cabecote fica uma coisa mais original e resistente na minha opnião pois vc vai estar usando um comando original gm do seu carro que é super resistente,rafaelo sua opnião vc prefere um comando esportivo+coletor+polia ou cabecote roletado+coletor + polia?.
no teu caso especialmente que ja é injetado e nao precisa de adaptaçao é so espetar la, sem sombra de duvidas cabeçote F3 roletado :smt023 o resto se quiser pode colocar pra ajudar. baixo custo, e os beneficios sao muitos. e se querer mais potencia ja tem a base da casa hehehe, dae é so largar uma MS ali e colocar o sistema MPFI original dele(roletado) e ta pronto um bom motor com muito recurso disponivel.
o comando esportivo é bom pra quem nao tem recurso algum, como por exemplo: carburador.
500,00 um comando esportivo - 600,00 sistema roletado, nem precisa ver oque é melhor se o problema é custo.
PROecu - Injeções eletronica para monzas.