Bico Injetor com problemas?

[rafamts]

Amigos, esse início de ano não está sendo nada bom para o monzão. Diversos problemas estão acontecendo ao mesmo tempo :smt015 . Agora é o bico injetor que está dando excesso e o carro não funciona! Levei o bico para uma oficina e o mecânico colocou pressão de 2bar e a vazão foi de 60ml (excesso). O mecânico teimou comigo que a pressão no sistema de alimentação teria que ser de no máximo 1,5bar. Evitei discutir com ele, só queria identificar se o bico estava dando excesso.

Recentemente troque a bomba de combustível, mas não coloquei manômetro no sistema para conferir a pressão do sistema. A pergunta é: um pressão excessiva no sistema de alimentação poderia danificar o bico?

Abraço,
Rafael

[Rafaelo]

Recentemente troque a bomba de combustível, mas não coloquei manômetro no sistema para conferir a pressão do sistema. A pergunta é: um pressão excessiva no sistema de alimentação poderia

o injetor EFI é um injetor muito robusto, nao acredito que nem 3 bar danificaria ele.

o excesso deve ser da regulagem do regulador pressao e CO, antes tu estava com deficiência energética, lembra? agora que melhorou ele ficou gordo, entao vai ter que rebaixar o combustivel. certamente tua eficiencia melhorou a arrumar o problema dos terminais Rafael.

diminua a pressao e vai testando.

como descobriu que realmente é excesso?

[rafamts]

Rafaelo, pior que nem resolvi o problema dos terminais.... Voltou de novo! Quanto ao bico injetor vi uma tabela aqui da kitest que indica uma vazão de 44ml numa pressão de 2 bar. Também já vi outra tabela que indica 60ml em 2 bar. O mecânico colocou o injetor na máquina submetendo a uma pressão de 2,0bar e a vazão foi de 60ml. Recentemente troquei a bomba de gasolina, mas não cheguei a colocar manômetro para verificar a pressão, talvez esteja aí o problema...

Abraço,
Rafael

[Rafaelo]

pois é tu me falou agora por MP, pensei que ja tinha resolvido. a vazao dessas tabelas nao sao precisas, sempre faça pela maquina é mais preciso o resultado que essas tabelas. 44ml 1 injetor so nao pode ser, pq os meus MPFI flex cada um injeta isso. e no teu caso é 1 pra 4

entao realmente deve ser 60ml@2bar/DC100/min

deixa ele aquecer ate ligar a ventoinha, se tiver rico é la que vai mostrar isso, faça aceleraçao rapida e veja se o giro fica fraco ou suave, atraves do ajuste da pressao da linha com o manômetro também é indicado.

sobre a eletrica, faça uma busca de corrente nova direto do pos chave ate a bobina/HEI, talvez fique melhor e revise o resto dos fios do HEI.