Restauração Monza SR 85/86 - Prata Andino

[Evandro Monza SR]

O potencial problema que vejo é o motor não ter o número gravado na saliência. Se não tiver o número, creio que vc terá que trocar o motor.

Agora, cadastrar no Detran é só burocracia, mas como disseram, o fato de não estar cadastrado não é sinal de problema.

[Magnolo]

É... mas um aprendizado que teremos...

Pelo que vi no carro, realmente não é desgaste, está lisinho mesmo... ou o bloco não tem o número mesmo, ou trocaram o bloco, ou deram o passe.
Mas eu liguei para o proprietário anterior, que me garantiu que o bloco não foi trocado. Ele disse que fez um ajuste no cabeçote.

Como vou ter de passar por mais essa, eu vou postando aqui o que for acontecendo durante esse processo, e espero ajudar os próximos aventureiros...rsrs

Enfim, mais atrasos na restauração.... :smt030

Mudando o assunto, fui fazer a manutenção do carro do meu pai e perguntei para o dono do centro automotivo sobre escapamentos para o SR. Ele me mostrou o catálogo da Tuper (que teoricamente ainda fabrica a peça) com o preço do modelo 183 = R$ 308,00 (salgado, mas...). Como trata-se de uma peça difícil tb, eu pedi pra ele encomedar uma pra mim. Ele ligou no depósito deles e eles disseram que pararam a fabricação do modelo 183... Ou seja, mais dificuldades por aí...

Se alguém puder indicar outro contato, ou casa de escapamentos que trabalhem com estoques de antigos, por favor, estou a procura....

[Diego Paiva]

Existe a possibilidade de mandar gravar o número. Desde que bem feito, não dá problema... Se vc tiver certeza que o motor sempre foi desse carro mesmo, não vejo problema em fazer isso. Vai ver deram um passo no bloco, que por sua vez, "comeu" o número....

[Magnolo]

É Diego, vou pedir um laudo do histórico do carro na www.supervisao.com e ver qual é o real passado...

O problema é que para isso eu vou precisar remontar o que já foi desmontado... :smt010

[jhsantana]

Magnolo, aqui em Contagem onde moro tem uma empresa que vende tecidos automotivos e tudo de tapeçaria, e se quiser olho pra vc se existe este tecido, pois provavelmente tenha, pois ele tem um estoque muuuito grande.
O do Classicão tá lá guardado e é de excelente qualidade em vista dos outro que encontrei por aí, o que encontrei foi da Coplatex, muito bom.
com relação ao número do bloco devemos ficar atentos quando for retificar nossos blocos, quando levei o meu pra retífica a primeira pergunta que fiz ao dono da empresa foi: Me deixe ver o número do bloco pra ver se não raspou, ele me olhou e disse, já vi que vc não irá querer fazer meia sola no seu carro, vamos fazer tudo de melhor. O número estava lá como entrou na retífica.Com isto entrou pra minha de lista de retífica que recomendo em BH.

[Magnolo]

Oh Santana, vc ia me quebrar uma árvore!!!rsr... Mas se não der pra ver, me passa o contato do cara que eu mesmo vejo com ele... Sem dúvida, vai ajudar, e muito...
Vamos ver o que sai do resultado do laudo...

Obrigado pela ajuda...

abs

[jhsantana]

Oh Santana, vc ia me quebrar uma árvore!!!rsr... Mas se não der pra ver, me passa o contato do cara que eu mesmo vejo com ele... Sem dúvida, vai ajudar, e muito...
Vamos ver o que sai do resultado do laudo...

Obrigado pela ajuda...

abs

O nome do dono é Freitas e o telefone (31)3363-3300, se vc quiser te passo meu enderço por MP e vc me envia pequenas partes do tecido que vc quer, pois por foto é um pouco complicado, e vou até a loja vejo o que ele tem. :smt023

[Magnolo]

E ae Pessoal,

Sei que parece que abandonei o barco, mas estou com várias coisas ao mesmo tempo e consumindo o meu único tempo para dedicar ao Monzão.
Estou de mudança e ainda o bebê está chegando, ou seja, enxoval e coisas pra comprar que não acabam mais.

Tive de segurar o projeto, não teve jeito.

Mas volto assim que possível.

O estágio nesse momento, é que estou fazendo vistoria no Detran. Fiz um laudo para provar que o motor era original, e que precisa ter o número do motor marcado pela primeira vez.
O cara me disse que o assoalho traseiro foi coberto com uma espécie de manta asfáltica. Vcs sabem me dizer se isso é original? Ou o assoalho deve estar no primer?

Outra coisa foi que dei umas voltas com ele e consegui dar uma acelerada. Até o fim do primeiro estágio, tudo ok mas, quando abri o segundo estágio, ele dá uma bela engasopada, abre o peito e vai... Tá forte o motorzinho mas, acho que precisarei de uma revisão no carburador...
Todas as vezes em que abri o segundo estágio, ele deu a engasopada... Tem algum ajuste específico que vcs já conheçam e podem ajudar?

abs