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Carlos, isso seria apenas por curiosidade minha mesmo. Na verdade eu comprei o carro a pouco tempo e não sei quando essa correia foi trocada, nem sei o estado dela. Por isso gostaria de fazer esse teste para saber se eu preciso mesmo trocar a correia agora por precaução ou se dá pra esperar mais um pouquinho pra que eu possa fazer a troca da correia, tensionador, bomba d'água e possivelmente da polia do vira, tudo junto. Eu sei o que é manutenção preventiva, mas vou dormir bem mais tranquilo se eu souber com certeza que esse motor não atropela as válvulas. =)

Além disso tem a curiosidade de saber se o sincronismo está mesmo no ponto certo (não sei se o dono anterior dava trancos).

Existe alguma diferença se o motor estiver quente ou frio? Válvulas ou pistões se dilatam significativamente a ponto de se chocarem caso estejam quentes?

O sincronismo do motor é o mesmo quente ou frio.

Tenho um Monza GLS 96 gasolina a 13 anos e nunca tive vontade de fazer esse teste ao trocar correia dentada ou bomba d'água, o que fiz várias vezes nesse período, onde comprei o carro com 30.000km e hoje está 255.000.km.

Posso dizer que tenho essa sensibilidade de sentir se o pistão e válvulas se chocaram, mas nunca quis tentar ver se ocorre. Quando faço manutenção em meus carros, de amigos e da família, sou bem objetivo e tento ser rápido no serviço. Ou seja, fazer apenas o que é preciso.
Então, se não tem essa sensibilidade, recomendo que não faça esse teste ou se quiser fazer, faça com que tem conhecimento no assunto.

Abs,

Carlos Freire

Como postado aqui no fórum, no caso do motor 2.0 efi gasolina a quebra da correia não causaria maiores danos. Na hipótese da quebra da correia então o único reparo a ser providenciado seria a simples substituição dela, correto?

rafamts,

Veja bem,
Espero que a correia não quebre com ninguém, mas supondo que quebre, na lógica o primeiro reparo a ser tentado seria por o carro no ponto e colocar uma nova correia e testar!
Acho que ninguém vai desmontar um cabeçote para ver se entortou uma válvula sem ter testado antes substituir a correia, que é muito mais simples!

Se quebrou a correia, troca! Vai que nada de grave aconteceu! :smt023

ola amigos meu monza estorou a correia dentada eu ponhei no ponto e dei partida pegou normal nao apresentou nen um barulho estranho rodei hus 26 km so que morreu o motor e agora do partida nele e ele pipoca o clburador e no escap oque pode ser me ajude obgd

Verifique se não pulou dente da correia dentada.

Abs,

Carlos Freire

Danieldsa15 escreveu:rafamts,

(...) supondo que quebre, na lógica o primeiro reparo a ser tentado seria por o carro no ponto e colocar uma nova correia(...) ninguém vai desmontar um cabeçote para ver se entortou uma válvula(...)antes substituir a correia, que é muito mais simples!
Se quebrou a correia, troca! Vai que nada de grave aconteceu! :smt023

quando danifica as valvulas ( ou mesmo quando atropela) voce percebe por vários fatos, mas o principal e que o motor "fica pulando" em marcha lenta

Carlos A. Freire escreveu:O sincronismo do motor é o mesmo quente ou frio.

Tenho um Monza GLS 96 gasolina a 13 anos e nunca tive vontade de fazer esse teste ao trocar correia dentada ou bomba d'água, o que fiz várias vezes nesse período, onde comprei o carro com 30.000km e hoje está 255.000.km.

Posso dizer que tenho essa sensibilidade de sentir se o pistão e válvulas se chocaram, mas nunca quis tentar ver se ocorre. Quando faço manutenção em meus carros, de amigos e da família, sou bem objetivo e tento ser rápido no serviço. Ou seja, fazer apenas o que é preciso.
Então, se não tem essa sensibilidade, recomendo que não faça esse teste ou se quiser fazer, faça com que tem conhecimento no assunto.

Abs,

Carlos Freire

concordo em numero, gênero e grau,com sua atitude; Sr Carlos,


não precisa ir testando, dê a manutenção conforme a orientação do fabricante e tenha um carro de confiança