Diego Paiva escreveu:Final de semana passado troquei o oleo da dh da o omega, putz... tava preto que nem óleo do motor. Como pode um manual não recomendar a troca desses óleos... inexplicável.
na cabeça desses engenheiros, oleo de caixa de marcha,DH,diferencial, nao envelhecem, nao contamina, nao vaza, nao absorve limalha, nao perde validade por ficar parado,nao perde viscosidade, ou seja é um oleo milagroso dos tipos que sao vendidos nas igrejas que curam qualquer doença. é um oleo eterno que fica como novo por durante anos e anos de uso continuo, muito bom esse oleo vitalício. queria saber onde vende
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alguém nunca parou pra imaginar que uma caixa de marcha "pode" rodar mais de 350,000 km ? sim, pq motor STD faz 350,000 pela primeira vez, + uma retifica ja vai mais 250,000, + outra retifica e fim de motor sao + 250,000 km
ou seja a caixa de marcha supostamente deveria aguentar quase 1 milhão de quilometro com o mesmo oleo. muita gente nem sabe disso, mas um oleo de caixa trabalha mais severamente que o de motor, um oleo de motor nao passa de 100°(temperatura de motor maxima por inercia), ja a caixa chega nos 120°, e evaporar devido o respiro de 6mm que tem aberto atmosfera. é por isso que o oleo é 75 ou 80 ou ate 90 na parte quente. o F17 que uso pede oleo 75 e de preferencia sintetico ou semi, uso um semi da petrobras é ate baratinho. nossos cambios nem pra medir o oleo tem esse negocio, é um pauzinho que agente pega do chao que se coloca de qualquer forma pra sabe a quantidade(caixa F17-15 atuais) uma coisa muito primitiva e repugnante ta la no manual ensinando a arte.
esses cara acham que todo consumidor é leigo e se esquecem que tem gente que sabe da mesma forma que eles. eles nao fornecem a troca de oleo é justamente pra as peças estragarem com o tempo e tu ir la comprar deles a peça que so eles tem, e o oleo vai de brinde empurrado. como tudo nesse país aqui. Eu eles nao me enganam, troco oleo de qualquer equipamento quando eu achar que precisa, e nao o manual falar pra mim oque tem que fazer. se eu vou seguir oque eles querem nao tenho mais cambio,diferencial,bomba hidraulica,etc so nao pedem pra nao trocar o oleo do motor pq seria muita cara de pau. pq por eles não pediriam a troca ate fundir o motor e comprar deles outro novo.
exemplos nesse forum de cambio com carter vazio, oleo sujo, oleo sem funçao ativa, peças roncando, peças com desgate acentuado, tem varios casos aqui é so pesquisarem. o amigo acima é so mais um caso de tantos outros que viram.
sabem oque é pior? nao é so monza. hoje mesmo revisei todos os manuais dos carros aqui, omega, i30, gol. todos eles dizem que o oleo de caixa é eterno,nao precisa completar, nao precisa trocar, nao precisa fazer nada!, nem pedem pra verificar o nivel, uma coisa muito repugnante ao meu ver, só pra lesar o consumidor. o leigo com certeza vai ter problemas por falta desse cuidado, e quando ve ja esta com o problema.
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pessoal, nao usem o manual como um negocio sagrado, tem erros desde ortográficos ate lógicos, como disse, hoje mesmo no manual do gol peguei um erro grotesco, uma informaçao do tipo qual combustivel do veiculos usar dependendo do modelo.
motor gasolina: usar alcool tal...
motor alcool: usar gasolina tal...
se é uma pessoa leiga vai fazer exatamente como esta no manual
meter gasolina em motor alcool, ou vice versa
chega a ser patético! ou o do monza que afirma que o filtro de oleo tem 500ml, so na cabeça deles nunca vi um filtro de oleo duplo pra motor familia 2 nem oque eles fornecem sendo genuíno. é preciso ter muito cuidado ao ler e interpretar um manual, nao esqueçam! existem interesses da montadora por trás. :smt023
