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se estiver no carro funcionando e so ver se nao esta com folga ou batendo,falta de pressao essas coisa. agora compra de FV e uma caixa de surpresa. existe um kit reparo que na maioria das vezes resolve os problemas de vazamento e outros. o certo era comprar e mandar retificar a caixa ou melhor comprar a caixa retificada nova as vezes vale mais apena ja que e a parte mais cara do sistema.

Rafaelo escreveu:se estiver no carro funcionando e so ver se nao esta com folga ou batendo,falta de pressao essas coisa. agora compra de FV e uma caixa de surpresa. existe um kit reparo que na maioria das vezes resolve os problemas de vazamento e outros. o certo era comprar e mandar retificar a caixa ou melhor comprar a caixa retificada nova as vezes vale mais apena ja que e a parte mais cara do sistema.

Na verdade é pelo Mercado Livre. O valor é extremamente barato: R$ 200,00 e o cara pediu pra ir retirar em mãos. Contém todos os itens necessários... Por esse preço mesmo com a caixa ruim ainda compensa.

É o seguinte galera eu estou com meu monza a mais ou menos 1 ano e desde que comprei este carro, eu notei que sua direção é um pouco pesada. Pra tentar tirar minhas dúvidas eu fui numa oficina daqui da cidade onde moro e o mecanico fez uma inspeção visual nele , esterçando o volante para ambos os lados e me disse que tava normal, apesar de ter localizado um pequeno vazamento que parece vir da articulação da suspensão. Eu realmente ja havia notado um acúmulo de óleo avermelhado ali perto do peito de aço. Completo o óleo da direção de dois em dois meses, chegando a vasar a proporção de um dedo. E me parece que a direção esta mais dura ao virar o volante todo para a erquerda. Quando viro pro lado direito parece estar mais leve. Sei la se isso é cisma da minha cabeça. Depois disso eu levei tamb no cara do alinhamento que fez toda inspeção na suspenção do carro e deu uma volta pra desencanar e me disse que ta tudo ok com o carro e que talvez possa ter ligação com o vazamento que ta vindo da articulação. Lembrando aqui gente que o carro so apresenta essas situações andando devagar. Andando em alta velocidade, ele fica com a direção bem macia. Espero que possam me ajudar nessa dúvida.

Tópicos que tratam de assuntos parecidos. Tópicos unidos.

Luiz, vc criou um tópico sobre a instalação da DH... depois outro, separado, com a mesma dúvida (instalação da DH)...Tudo bem que um é somente sobre a bomba, mas, o componente "DH" é um só...
Vou unir os tópicos para manter a organização do fórum.

Mais atenção ao criar tópicos, pessoal... só agora, acho que uni uns 6 tópicos!

Atrasado mas, útil!

Leocastro escreveu:Atrasado mas, útil!
(...)

Com certeza! Ainda tenho planos de colocar DH. A foto está salva no PC!

boa noite pessoal eu sou novo aqui no forum e queria dizer que varios amigos colocaram dh em seus brinquedos e adoraram comprei pro meu e semana que vem vou colocar no meu jacarezao 1.8 sle 88 maquina feroz

Reativando o tópico amigos..
Adquiri essa semana um Monza classic 1989 para retirar peças (sucata de leilão). Como todos sabem, o classic é completo ( :smt015 ). Esse está sem motor, mas tem DH, todo sistema de AC, retrovisores eletricos entre outros. Enfim, minha dúvida é: Meu Monza é um SL/E 88/89 com AC original, mas o antigo dono retirou quase todo o sistema :smt010 , não tem DH e nem é escamoteável. Quero reinstalar o AC e trocar toda a direção (barra de direção escamoteável e DH). Pelo que entendi há diferenças no sistema entre modelos 88 e 89, será que é possivel essa instalação??
Não vejo a hora de começar essa transfusão de peças...
Obrigado pela ajuda amigos. e Feliz Natal a todos. :smt023