MONZEIROS.COM

Caramba Evandro, está superando minhas espectativas. Eu sabia que viria um Monza SR FINEZA por aí, mas não pensava que seria tanto, hahaha

Parabéns pelo empenho com o carro rapaz, vai ser incrível acompanhar esta reforma. Eu particularmente, nunca, nunca mesmo, vi Monza S/R com o Spoiler Traseiro completo.. as raríssimas vezes que vi um com eles, estavam com peças faltando... e agora ver o seu com isso, mesmo sendo réplica, será como um colírio para os olhos..

E estas revistas heim... que saudade que bate. Ai ai... ver estes S/R's assim, na época em que foram produzidos... devia ser um dos objetos de maior desejo entre os Brasileiros.. e hoje em dia nós apenas lamentamos pela queda na qualidade dos carros que são produzidos atualmente. Ô saudade dos requintes como Aerofólios, Faixas, Spoilers, Bancos Recaro... tudo que foi de época. Um dia eu ainda quero reviver um clássico assim também!



Parabéns novamente velho. Estou acompanhando seu tópico,

Malagoli escreveu:Caramba Evandro, está superando minhas espectativas. Eu sabia que viria um Monza SR FINEZA por aí, mas não pensava que seria tanto, hahaha

Parabéns pelo empenho com o carro rapaz, vai ser incrível acompanhar esta reforma. Eu particularmente, nunca, nunca mesmo, vi Monza S/R com o Spoiler Traseiro completo.. as raríssimas vezes que vi um com eles, estavam com peças faltando... e agora ver o seu com isso, mesmo sendo réplica, será como um colírio para os olhos..

E estas revistas heim... que saudade que bate. Ai ai... ver estes S/R's assim, na época em que foram produzidos... devia ser um dos objetos de maior desejo entre os Brasileiros.. e hoje em dia nós apenas lamentamos pela queda na qualidade dos carros que são produzidos atualmente. Ô saudade dos requintes como Aerofólios, Faixas, Spoilers, Bancos Recaro... tudo que foi de época. Um dia eu ainda quero reviver um clássico assim também!



Parabéns novamente velho. Estou acompanhando seu tópico,

Malagoli;

Concordo completamente contigo. Lamento também, muito, sobre os carros atuais. Basta pegarmos uma Quatro Rodas. Os carros bacanas, estão todos sendo importados, ou da Coréia, ou do México. As revistas automotivas no Brasil atualmente devem ser muito parecidas com as coreanas. Não se faz mais carros de qualidade no Brasil. Veja o exemplo do Vectra. O da sua versão é um carro top, identico ao europeu, acabamento superior. Os atuais, vixe!!!! O Õmega, que era produzido aqui, show de carro, alta tecnologia. Agora, importamos da Austrália... pelo amor de Deus. Temos que importar um carro do país dos cangurus. Mas esse é o lado perverso da globalização e do custo Brasil. Se o país não acordar para isso, até os carros populares serão importados da China. Não quero ser apocalíptico, mas isso pode acontecer no Brasil...vamos torcer para que não.

Mas, voltando a falar do passado... realmente, é show de bola curtir esse lance do passado através de nossos carros. Lavei muito o Hatch prata do velho, na década de 80. E sempre me lembro disso quando lavo o meu hj em dia. É muito legal curtir esse saudosismo.

Grande abraço. Preciso conhecer esse seu Vectrão!

Abs

Cesinha escreveu:Por isso que aqui no forum a sessão que eu mais gosto é a de restauração,tópicos assim que é bom de acompanhar

Faaalaaa Cesão...

Oh velho, me manda aquelas fotos do Tatuapé lá no meu e-mail... no fim, só fiquei de prosa lá, e fotos mesmo, não tirei quase nada.

Abraço!

...enquanto buscava e comprava as peças que vimos até agora, mandei o carango para a oficina. Gente muito boa o funileiro e pintor. Depois vou postar uma foto da oficina. Aqui, a primeira foto do carro. Como vocês devem ter experimentado diversas vezes (e eu também), encostar o carro na oficina e achar que os caras já vão sair fazendo o que tem que ser feito, é pura ilusão. O carro ficou uns 30 dias na fila, lá na oficina, esperando sua vez de começar a ser mexido. O que é bom, afinal, o pagamento só começou quando começaram a mexer no carro, e como eu estava com a corda no pescoço...

Nessa foto, o carro está como saiu de casa, sem acabamentos internos ou externos. Somente empoeirando na oficina, além de, claro, tomando banho de sol...



Carro parado, folga para comprar as últimas peças...

As portas precisavam de pinos novos, elas estavam jogando um pouco...



Porta de Monza 2 portas sem limitador é sacanagem. Ninguém segura. Tive que trocar um deles...



Aqui, algumas raridades. Curvas do spoiler traseiro, puxador do tampão do porta malas, aquelas 2 alças que vão sobre os bancos traseiros rebatíveis do Monza Hatch, que até hoje não sei para que servem (se alguém souber, me conta, por favor). Nem no manual do carro é dito para que as tais alças servem. Estas plaquetas que vocês veem aí não são as que eu comprei. São as originais do carro que tentei recuperar de modo "caseiro", com o bom e velho Colorgin. Não deu. Apesar de parecerem boas, ao vivo não ficaram legais. Lixo... Luzes de cortesia da porta novas, PQP cinza, com cabide, novo. Tive que trocar os três.



Nessa outra foto, algumas coisas eu usei, outras eu doei. As que eu usei: capinhas dos parafusos dos braços dos limpadores, suporte dos fios dos cabos de vela do motor, pino do tampão traseiro, pino do banco traseiro, gravatinha nova e original para a grade do radiador, a caixa maior são os adesivos "Chevrolet" e "S/R 2.0 S", que vieram juntos com o carro, pelo outro proprietário, que tinha o projeto de restaurar o Monzão, mas não levou o projeto adiante. Uma capinha do parafuso dos cintos de segurança, capinha dos parafusos laterais do painel (bem acima, na foto, juntamente com os retentores do spoiler traseiro, brancos). Na parte de baixo da foto, selos técnicos que comprei da CCR pelo ML. Só usei o de especificação de óleos que vai no porta luvas. O resto, doei, pois não são aplicáveis no Monzão (nessa minha versão).



E, tchan, tchan, tchan... a foto do que eu considero a cereja do bolo. Esse é o único caso em que compramos a cereja muito antes do bolo ficar pronto...hehehe. O tal do aerofólio. Esse foi ... de comprar, e de pagar... não tem no mercado. Quem tem, cobra o que quer, e quem precisa, tem que pagar...absolutamente novo!





E, nesse caso da foto abaixo, um preciosismo. Só comprei porque tava de graça. A caixa de ferramentas do Monza. Praticamente nova. A de cima da foto, a que veio no meu carro. A de baixo, a que comprei. A de cima doei para o irmão do funileiro, que também tem Monza, e não tinha a caixa.



Plaquetas que comprei, mais a chave do limpador de parabrisas. A minha está funcionando, mas para esguichar água tem que quase arrancá-la de tanta força que se faz para trás. Embora tenha comprado a chave, até o momento não a troquei. Está aqui, para quando a preguiça me deixar (difícil, hein?)

luiz sle escreveu:Tudo original Gostou da coisa então, vai ficar muito muito muito bonito esse SR 88. Todo original!

Sincesros parabéns

Valeu Luiz !!!! Grande abraço!!!

Evandro Monza SR escreveu:

Cesinha escreveu:Por isso que aqui no forum a sessão que eu mais gosto é a de restauração,tópicos assim que é bom de acompanhar

Faaalaaa Cesão...

Oh velho, me manda aquelas fotos do Tatuapé lá no meu e-mail... no fim, só fiquei de prosa lá, e fotos mesmo, não tirei quase nada.

Abraço!

Mando sim cara!
São mais de 300 fotos!

Vou hospedar em um site e depois te mando o link :smt023

Abraços!!!