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Me ajuda aí, meu monza 90 a álcool recebeu GNV e a bomba de gasolina estoura pois não tem retorno de combustível, teria que trocar o tamque e colocar um com retorno ou tem como resolver o problema, agradeço desde já possíveis ajudas.

olá, eu coloquei umT de latao no tubo onde abastece, tem uma mangueira de 1/2 polegadas que desce pro tanque, duas pontas do T é 1/2 e a outra é normal, acho que é 3/8, da medida das mangueiras de gasolina coloquei um borbulhador, 6 reais e liguei na bomba, nao tive mais problema nao, vou ver se posto fotos do esquema me aguarde, abrs!!!!

leomarton escreveu:Me ajuda aí, meu monza 90 a álcool recebeu GNV e a bomba de gasolina estoura pois não tem retorno de combustível, teria que trocar o tamque e colocar um com retorno ou tem como resolver o problema, agradeço desde já possíveis ajudas.

O sintoma não ocorre por falta de retorno não. Deve analisar o que essa adaptação está fazendo para contribuir para o sintoma.

Como se trata de uma adaptação para GNV e, essas adaptações não segue um padrão, fica difícil avaliar o por que a bomba estraga em pouco tempo.
Sabe se foi colocado algum tipo de bloqueador para combustível líquido para quando o GNV entrar? Para mim esse é o caminho na avaliação ou qualidade do componente (bomba) ruim.

Abs,

Carlos Freire

quando se passa para o gas, o alcool é cortado por uma valvula, e a bomba fica trabalhando sem mandar alcool e cria uma pressao, por isso é preciso o desborbulhador para esse alcool passar pela bomba e voltar para o tanque, assim alivia a pressao da bomba; obs: carros a alcool nao precisa de desborbulhador, só a gasolina, porem no meu caso a funçao é só para poder voltar o alcool para o tanque e fazer a bomba trabalhar e aliviar, perdi tres bombas original brosol, depois disso nunca mais, a minha bomba tem o tempo desse tópico ou seja; 15/01/2010, por tanto tres anos abrs!!!

Se o dispositivo estiver antes da bomba, teoricamente a bomba vai estar seca e sem pressão de combustível. Se estiver depois, a pressão será grande.
Em todo caso, a instalação do separador de vapores é muito simples. Uma entrada, duas saídas, uma para o carburador e outra o retorno para o tanque. A entrada para o tanque pode colocar um caninho na boia e levar a mangueira até ele ou colocar em uma das mangueira do sistema de respiro, que vai do bocal ao tanque.

Abs,

Carlos Freire

aprovado carlos, tambem dá certo, fica bom!!