MONZEIROS.COM

anderbta escreveu:quanto tempo mais ou menos vc demorou pra retirar essa batida de pedra antiga?
estou querendo realizar o mesmo serviço no meu apos voltar da funilaria,realizar com calma,pois a pintura em si ja vai estar pronta.
o trabalho do monzão ta ficando de primeira...
quem dera o meu ficar assim.
abraços e sucesso

Diego Paiva escreveu:Leva o carro no posto e manda dar uma lavada no assoalho com solupan e limpa alumínio.... se o cara aplicar o solupan forte, é capaz até de arrancar o resto de batida de pedra que ficar...kkkkk... Mas também fica LIMPO, é bom fazer isso antes de pintar. Mande lavar geral o carro, cofre, assoalho, etc.... aproveita que ele tá só o osso!

jhsantana escreveu:

weuller escreveu:Seu monza é automático? :smt017
Comprou óleo ATF!

A capacidade de abastecimento da caixa de transmissão manual do Monza é de 2 litros, do óleo SAE 80RTL, para engrenagens helicoidal, de coloração vermelha. De maneira alguma pode ser colocado óleo do tipo ATF ou Dexron II para transmissão automática. O óleo SAE 80 RTL na transmissão manual do Monza não requer troca, apenas se completa quando há necessidade. Porém, se foi adicionado outro tipo de óleo, é necessário a troca do mesmo.

Fonte: Monza Clube: http://www.monzaclube.com/sosmonza/sosm ... l_01.shtml

E tem um tópico aberto aqui no fórum mesmo: viewtopic.php?f=8&t=5949&start=25
Lá tem o auxílio do Carlos Freire!

Pro meu comprei isafluído 556!
Abraço! :smt023

Cara, de jeito nenhum tu pode colocar o DEXRON III no cambio manual, ele pode ser colocado no cambio automático, sem problemas.
O óleo pro cambio manual, é o ISAFLUIDO 556 Ipiranga. troquei o cambio AT do meu Monza e coloquei manual, e, foi exatamente este óleo que coloquei! O DEXRON III, assim como o II, é exclusivo pra direção hidraulica e transmissão Automática!


O meu já foi automatico, mas quando comprei ele já era manual (o antigo dono conseguiu dar fim na mesma), e neste caso o fluido recomendado é este da foto. Vlw a dica Weuller.

Rafaelo escreveu:tira essa massa velha e trabalho pra escravo. nunca mais faço isso na vida, fica de baixo do carro caindo pedra,massa,barro, tudo quente por causa do queimador ninguem mereçe! mas o bom do sacrificio e a recompensa, depois que tirar toda a massa seca, da uma lixada de leve, aplica um desengraxante e logo em seguida uma demao de washprimer. so nao aplica bate pedra direto na lata pq enferruja ou esconde a ja existente.

aproveita e da uma esmirilhada na quelas soldas que o funileiro "esqueçeu" de lixar aquilo ali se nao limpar e ferrugem logo logo. mete uma flap da esmirilhadeira que deixa novo o metal e a solda em volta e de quebra limpa toda a regiao. assim fica pronto pro wash e tu vai ta bem protegido pra aplicar o bate pedra mais tarde.

so mete uns toco de baixo ae do carro nao fica exposto assim nao, eu nao confio em cavale. nao deixa o carro inclinado muito tempo que vai entorta a ponta de eixo e a suspensao, tenta deixa nos 4 calavete e umas roda em baixo dele, dae tu fica tranquilo pra mexer e subir ele via cavalete.

faça isso, compra os cavalete que tudo pode ser feito em casa ate mesmo aplicação do wash e o bate pedra. ve se arranja uma esmirilhadeira pequena e um disco flap, em uma passada super rapido e eficiente ja limpa tudo. onde nao tiver ferrugem e so lixar com uma lixa 120 pra tirar o oque nao saiu, assim serve de fundo. pra tirar a massa velha use aquecedor a gas, aqueles pequenos que nao estraga a lata e sai muito facil o bate pedra velho, com uma ajuda de uma escova de aço e moleza! so use mascara e oculos pq e trash a pegada

ta ficando bom, bate pedra tenta compra base solvente.

Leocastro escreveu:

jhsantana escreveu:

weuller escreveu:Seu monza é automático? :smt017
Comprou óleo ATF!

A capacidade de abastecimento da caixa de transmissão manual do Monza é de 2 litros, do óleo SAE 80RTL, para engrenagens helicoidal, de coloração vermelha. De maneira alguma pode ser colocado óleo do tipo ATF ou Dexron II para transmissão automática. O óleo SAE 80 RTL na transmissão manual do Monza não requer troca, apenas se completa quando há necessidade. Porém, se foi adicionado outro tipo de óleo, é necessário a troca do mesmo.

Fonte: Monza Clube: http://www.monzaclube.com/sosmonza/sosm ... l_01.shtml

E tem um tópico aberto aqui no fórum mesmo: viewtopic.php?f=8&t=5949&start=25
Lá tem o auxílio do Carlos Freire!

Pro meu comprei isafluído 556!
Abraço! :smt023

O meu já foi automatico, mas quando comprei ele já era manual (o antigo dono conseguiu dar fim na mesma), e neste caso o fluido recomendado é este da foto. Vlw a dica Weuller.

Cara, de jeito nenhum tu pode colocar o DEXRON III no cambio manual, ele pode ser colocado no cambio automático, sem problemas.
O óleo pro cambio manual, é o ISAFLUIDO 556 Ipiranga. troquei o cambio AT do meu Monza e coloquei manual, e, foi exatamente este óleo que coloquei! O DEXRON III, assim como o II, é exclusivo pra direção hidraulica e transmissão Automática!