Cabeçote N20XF (Roletado vs Convencional)

[Leocastro]

Só pra relatar, meu motor quando estourou a correia bateu numa válvula de admissão, motor álcool, e o cabeçote era standard (apesar de ...). O resultado foi a válvula torta, o guia dela quebrado, o casquilho quebrado, e até o orifício dela no cabeçote quebrou uma beirada.
Realmente pistão álcool dá muita pouca margem...
Apesar que, por outro lado, com pistão álcool não é necessário um rebaixamento muito grande como esse de 2mm, aliás vejo até uma vantagem em rebaixar com pistão álcool, que é esse de não bater na vela...

O que quebrou no teu foi o Balancim!

[Rafaelo]

se quebra a correia vai entorta com pistão a alcool sem rebaixo nenhum....
1 dente fora não cabeceia, ja peguei motor com a correia fora de ponto....
vela pra ficar fora da camara tem que ter muito rebaixo....

como falei antes, em um mundo perfeito nao pega(tudo certo), se 1 dente nao colide, 2 pode colidir, 3 pode colidir. rebaixo acima da margem de segurança mais 1 dente pode colidir e por ae vai, sao muitas as variaveis :smt023

pistao alcool é unico que pode acontecer colisão. nenhum outro acontece nem mesmo o flex que é iqual ao alcool +0.5mm porem sem domo.

[fontana]

se quebra a correia vai entorta com pistão a alcool sem rebaixo nenhum....
1 dente fora não cabeceia, ja peguei motor com a correia fora de ponto....
vela pra ficar fora da camara tem que ter muito rebaixo....

como falei antes, em um mundo perfeito nao pega(tudo certo), se 1 dente nao colide, 2 pode colidir, 3 pode colidir. rebaixo acima da margem de segurança mais 1 dente pode colidir e por ae vai, sao muitas as variaveis :smt023

pistao alcool é unico que pode acontecer colisão. nenhum outro acontece nem mesmo o flex que é iqual ao alcool +0.5mm porem sem domo.

queria sabe pq toda essa enrolação???

pistão a gasolina não pega nunca, pode enterrar o cabeçote que não pega, nem quebrando correia.........
alcool quebro pego......
flex não tenho certeza......

funcionando rebaixado nenhum pega......

[Rafaelo]

flex não tenho certeza.......

flex, posso afirmar que não tem como colidir, tenho um motor N20XF completo (como ja deve saber) e ja testei - passa longe.

primeiro que a distancia da cabeça PMS é de 0.95mm ate a face do cabeçote.
segundo que o lift total nao passa da face do cabeçote. fica impossivel colidir. mesmo torando -2mm pode dar milhares de volta com a valvula em lift total que nao colide.

[fontana]

flex não tenho certeza.......

flex posso afirmar que tem como colidir, tenho um motor N20XF completo (como ja deve saber) e ja testei - passa longe.

primeiro que a distancia da cabeça PMS é de 0.95mm ate a face do cabeçote.
segundo que o lift total nao passa da face do cabeçote. fica impossivel colidir. mesmo torando -2mm pode dar milhares de volta com a valvula em lift total que nao colide.

eu volto a fazer a pergunta imbecil que eu fiz la atras.....

QUAL O TEMPO DO MOTOR FUNCIONADO O PISTÃO TA EM PMS E ELE ENCONTRA UMA VALVULA 100% ABERTA???

MOTOR FUNCIONANDO PERFEITAMENTE SEM CORREIA QUEBRADA E OUTRO MIMIMI......

[Leocastro]

Suponhamos que, com o motor com pistões alcool, cabeçote rebaixado, rodando no alcool renda 150cv (só suposição ok), quanto renderia de potência com as mesmas configurações porém, com os pistões gasolina e claro, rodando na gasolina?

E eu refaço a minha pergunta!

[Rafaelo]

eu volto a fazer a pergunta imbecil que eu fiz la atras.....

QUAL O TEMPO DO MOTOR FUNCIONADO O PISTÃO TA EM PMS E ELE ENCONTRA UMA VALVULA 100% ABERTA???

MOTOR FUNCIONANDO PERFEITAMENTE SEM CORREIA QUEBRADA E OUTRO MIMIMI......

ja foi respondido, nao precisa perguntar a mesma coisa 2X mesmo ela ja sendo respondida antes.

ta respondido? o tempo nao sei, senão bate nao precisa saber tempo algum. e nem é tempo é grau.

como falei antes, em um mundo perfeito nao pega(tudo certo)

[500EF]

flex posso afirmar que tem como colidir, tenho um motor N20XF completo (como ja deve saber) e ja testei - passa longe.

Rafaelo,

Esta frase ficou contraditória... Acho que faltou um "não".