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Rafaelo escreveu:de carburador nao sei te falar pq é meio que loteria, tem que ir testando ate chegar a uma mistura mais correta. mais antes de mexe no original abre mais a agulha da mistura e senao resolver tem que aumentar o gigle. nao sou o cara mais certo pra te ajudar nisso vai precisar de alguem que mexe em 2E teu preparador deve ter uma experiencia nisso acredito eu.

ta com a mistura pobre com o motor quente né?

Nem rafaelo pensamos que é a bomba de combustivel troco e continuo o problema , ai pensamos que estava fora de ponto arrumo fui testa e continuo o problema ai pensamos que era a bobina troco e persiste o problema , eu to é desanimado , diz ele que é o carburador amanha vo leva é em outra oficina pq ta osso cada hora é uma coisa :/ fiz um video dele dando essas cortada de marcha da ate impressão que meu carro ta com o odg pra ta cortando tanto assim o motor :/ vo posta aqui

Bom você pode me responder as seguntes perguntas:

A falha é somente na gasolina ou no GNV?

Qual a marca de cabos e velas?

Qual o grau de ponto inicial esta usando?

Cleber Brogni escreveu:Bom você pode me responder as seguntes perguntas:

A falha é somente na gasolina ou no GNV?
O carro é a alcool sem GNV

Qual a marca de cabos e velas?
Velas ngk grau 7 e cabos ngk

Qual o grau de ponto inicial esta usando?

esta original

vrsilva escreveu:O David Crozeta deve entender de 2e, será?

David Crozeta ajuda euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Seguinte a falha é somente em baixas rotações?
Digamos que vc esta em 2.000 rpm depente soca o pé no fundo do acelerador, apresenta a falha?

Cleber Brogni escreveu:Seguinte a falha é somente em baixas rotações?
Digamos que vc esta em 2.000 rpm depente soca o pé no fundo do acelerador, apresenta a falha?

Bem e isso mesmo segue um video que mostra o que acontece quando a temperatura sobe jah no começo do vide o 0:02 mostra o rpm caindo e depois subindo http://www.youtube.com/watch?v=EbCgd2fQ ... e=youtu.be

Estou achando que é problema de ignição.
Ou cabo de vela ruim, ou vela muito quente.

Se frio não falha, não é falta de combustível... falta de combustível iria falhar mais frio do que quente.

RicardoDS escreveu:Estou achando que é problema de ignição.
Ou cabo de vela ruim, ou vela muito quente.

Se frio não falha, não é falta de combustível... falta de combustível iria falhar mais frio do que quente.

Bem ricardo tinha um cabo de vela que tinha sinais de que foi queimado , bem no começo esse da foto eu troquei esses cabos coloridos pelo ngk vou ver amanha se era isso
By cdellavecchi at 2012-09-18


By cdellavecchi at 2012-09-18

esse tem marcha preta que parece ser queimado e as velas estão muito quente é impossivel e colocar a mao nelas