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bacana, parece inteiro o radiador. nunca me acostumei com a ideia de ter tubo rigido na conecção nao sei pq nao é flexivel como em outros carros e motores industrial como maquina hidraulicas. seria bem melhor, no omega 3.0 tb é tudo ridigo e ja tive um pequeno vazamento la.... é umas coisa estranha que essa GM faz, tudo pra baratear.

nao seria o momento de buscar isso Farias? pq adaptar tubo de metal nao é la seguro. agora se tu tem mangueiras originais fabricadas pra esse modelo ou seja medida no tamanho certo, e conecoto rosqueado o nivel fica outro. melhor que o da montadora diga de passagem.

ja sabe onde vai prender ele?

é verdade, a rolagem do motor no cofre vai dar umas torcida braba!

o cara me enviou as mangueiras originais do kadett, são GM, mas nem abri o saco ainda pra ver, provavel que tenha alguma rachada, tava pensando em usar elas no começo se estiverem boas, mas vai que isso estoura na rua, e bye motor.

acho que vou comprar mangueiras mesmo, os aeroquip eu consigo fora do pais a troco de bala.

eu queria por atrás da grade frontal, o que tu acha?

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umas fotos da barca, esqueci de postar, mandei diamantar as barça

aeroquip funciona tb, é ate mais barato que mangueira de alta pressao hidraulica essas de oleo. apesar que fica melhor, mas tem o custo ne

se tu consegue no tamanho e rosca e encaixe correto a um bom preço é a melhor opção. esses tubos ja estao dobrados pra um tipo de aplicaçao se tentar redobrar eles ae que mora o perigo. nunca mais veda direito o anel de assento, ou mesmo cria fissura pela re-dobra. entao é melhor ter flexivel do tamanho correto. algo mais seguro

não coloque de frente do vento, nao precisa e andar com oleo frio nao é bom. no omega 3.0 é escondido do vento. tente achar um local que fique em firme, nao vai escapar de adaptar na lataria. coloque na vertical. alinhado a grade como é no omega. dae aproveita bem o espaço e nao ocupa tanto.

as mangueiras que o cara mandou são de ar normal, mas sei que existem próprias pra óleo.

vou pedir quatro conexões daquelas azuis com vermelho, duas pro radiador e duas pra flange, e já boto mangueira ali no meio conectando tudo.

agora preciso correr atras de alguma mufla que sirva no monza, mas queria algo original ali, sem ser aquelas beepturbo, mas não existe uma que dê certo no meu EFI por causa da direção, precisa refurar ela.

pessoal,

alguém pode me confirmar se a medida dos selos do bloco do F2 2.0 é 34, ou 34.5mm?

são oito selos, correto?

alguém pode me confirmar se a medida dos selos do bloco do F2 2.0 é 34, ou 34.5mm?

o bloco mede 34mm.
eu comprei selo de 34 mm.
mas,ele e maior o diametro,pois tem a pressao.
so nao me lembro quanto ele mediu,pois tem tempo e eu nao anotei.
tirei fotos deles,mas nao vi escrito quanto ele tinha.

são oito selos, correto?

7 selos :smt023

obrigado Jesuino, vou comprar os de 34mm então.

o 34.5mm deve ser pro F3, correto?

abraços!

obrigado Jesuino, vou comprar os de 34mm então.

o 34.5mm deve ser pro F3, correto?

abraços!

rapaz,nao sei te falar.

sera que este vendedor nao esta fazendo confusao :smt017