Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.

[Marcel Murai]

Nossa! é dificil ver 500 EF em bom estado e praticamente imaculado em varios pontos. O plastico restante é prova que o carro nao foi mexido.
Fiquei impressionado com a forracao anti ruido do banco traseiro. Nem pensava que originalmente tivesse isso.
Belo exemplar de Monza. Só faltou o manual original do carro, Mas Evandro, não tem como ir atrás dos donos anteriores??? Se voce conseguir este manual o carro ficará bastante valorizado.

[Evandro Monza SR]

Nossa! é dificil ver 500 EF em bom estado e praticamente imaculado em varios pontos. O plastico restante é prova que o carro nao foi mexido.
Fiquei impressionado com a forracao anti ruido do banco traseiro. Nem pensava que originalmente tivesse isso.
Belo exemplar de Monza. Só faltou o manual original do carro, Mas Evandro, não tem como ir atrás dos donos anteriores??? Se voce conseguir este manual o carro ficará bastante valorizado.

Pois é Marcel, esse carro teve 2 donos anteriores. O primeiro ficou com o carro 5 anos. O segundo dono ficou com o carro 18 anos, e ele perdeu o manual em uma de suas mudanças de casa, ou seja, já era.

Pensei em recuperar os dados do primeiro dono e ir na Regino carimbar o manual, mas eles não são mais CCS há muito tempo pelo que sei.

Vou me contentar com o manual em branco mesmo...

[Leocastro]

Nossa! é dificil ver 500 EF em bom estado e praticamente imaculado em varios pontos. O plastico restante é prova que o carro nao foi mexido.
Fiquei impressionado com a forracao anti ruido do banco traseiro. Nem pensava que originalmente tivesse isso.
Belo exemplar de Monza. Só faltou o manual original do carro, Mas Evandro, não tem como ir atrás dos donos anteriores??? Se voce conseguir este manual o carro ficará bastante valorizado.

Pois é Marcel, esse carro teve 2 donos anteriores. O primeiro ficou com o carro 5 anos. O segundo dono ficou com o carro 18 anos, e ele perdeu o manual em uma de suas mudanças de casa, ou seja, já era.

Pensei em recuperar os dados do primeiro dono e ir na Regino carimbar o manual, mas eles não são mais CCS há muito tempo pelo que sei.

Vou me contentar com o manual em branco mesmo...

Evandro, mande fazer um carimbo com a logo antiga da CSS lá, faça uma assinatura qualquer e boas! Ninguem precisa saber disso! KKKKKKKK.

[Evandro Monza SR]

Enquanto a maré está baixa, só pequenos updates.

Aproveitei o fds para dar uma garimpada de peças e fazer uma pequena comprinha

Capinhas dos trilhos dos cintos mais a saída de ar direita. A que está no Monza é do 87 (com textura) e essa da foto é lisa.

Também comprei silicone e a famosa borracha de porta de gabinete elétrico indicada pelo Leocastro, para vedação dos farois.



Não estão perfeitas mas estão bem melhores que as minhas


Desmontada dos faróis para uma limpeza geral



Piscas Cofran, em perfeito estado o par. Vai entrar para a reserva.



Lampadas GE e Osram



Interna do farol e refletor imaculados, embora seja perceptível pequenos sinais de infiltração


Sinais de infiltração, mas os parafusos de regulagem, item problemático porque enferrujam, estão imaculados



Isso foi surreal...uma gambitech de merdda dessas....



... e detalhe, a peça estava no cinzeiro do carro!!!!!



e pronto...


uns paninhos de micro-fibra para limpar os espelhos


aqui na primeira fase da limpeza. Eles não estavam sujos, mas meio esfumaçados, com uma espécie de neblina neles... limpar os refletores exige muito cuidado, pois a superfície é chata de limpar e ultra delicada, propensa a riscos. Tentei vários produtos domésticos. O melhor foi o limpa vidro. Não tirei foto da ultima fase dele limpo, mas ficaram uns espelhos (kkkk...como devem ser...)


Também dei uma lavada e tratada no console central. Galera, impressionante a quantidade de sujeira e gordura que saia dessas peças.

Na vdd, imagino que foram muitos anos de silicone em cima de poeira...gastei muito detergente e água para limpar todas as peças plásticas da interna, e a bucha realmente ficava preta de sujeira, e a água a gente notava que tinha aquelas manchas de gorudra.


Só não montei os farois porque o perfil de borracha que comprei era mais largo. Comprei de propósito para ver se dava mais pressão (e em teoria vedando melhor), mas por questão de 1 mm a borracha não entra. Vou ter que comprar a mesma borracha que comprei para os farois do SR.

Aqui, sem as abomináveis calhas... (perdoem-me os que gostam. Eu as odeio! Acho um barato ver, por exemplo, um Honda Civic, que os japoneses ficaram milhares de horas no tunel de vento para dar aquele talento em cada detalhe aerodinâmico, e o dono vai e bota essas calhas...pqp...deve aumentar em 0.1 o CX do carro...kkk)



As mardita. Uma delas quebrou...ia vender o jogo...kkkkk


Indo nos detalhes...

[Evandro Monza SR]

Pensei em recuperar os dados do primeiro dono e ir na Regino carimbar o manual, mas eles não são mais CCS há muito tempo pelo que sei.

Vou me contentar com o manual em branco mesmo...

Evandro, mande fazer um carimbo com a logo antiga da CSS lá, faça uma assinatura qualquer e boas! Ninguem precisa saber disso! KKKKKKKK.[/quote]

De jeito nenhum Leandrão...kkk...vou deixar o manual em branco. Se o dono anterior achá-lo, imagine, terei um manual em branco, que digamos, é mais raro que um manual preenchido...kkkkk

[Leocastro]

É Evandro, pensando assim, é melhor deixar em branco mesmo! Rs.

[José Leal]

Evandro, li o tópico inteiro e o que tenho a dizer é parabéns pelo carro e pelo empenho em restaurá-lo. O 500EF é um marco na linha e na sua mão, esse exemplar ficará digno de capa de revista.

Um abraço e se precisar de algo, terei prazer em ajudar.

[Evandro Monza SR]

Evandro, li o tópico inteiro e o que tenho a dizer é parabéns pelo carro e pelo empenho em restaurá-lo. O 500EF é um marco na linha e na sua mão, esse exemplar ficará digno de capa de revista.

Um abraço e se precisar de algo, terei prazer em ajudar.

Valeu José Leal, obrigado pela visita e pelos comentários!

Cara, esse carro não tá difícil. Mas o resultado final sempre é um mistério...kkkkkk