Diego Paiva escreveu:Acho que o relé da lanterna de neblina, é o mesmo do farol de neblina....
Diego, eu juro que não sei como ligar a lanterna separada dos faróis, usando o mesmo relé.
luiz sle escreveu:Pode usar um relê mais fraco para as lanternas. O relê original acredito que seja 20 ou 40A, um de 10 aguentaria de boa.
Bom, Zé, o pessoal do CC não coloca xenon? Algum deles o farol deve ter o copinho como o seu, veja como eles fizeram.
Abraço.
O original dos faróis é de 20A. Se for colocar um para a lanterna traseira, um daqueles bem simples, que vão nas placas eletrônicas serve.
Sobre o xenon, hj eu tive a oportunidade de abrir o farol que estava com o refletor solto. O soquete da lâmpada é preso pelos bracinhos do copinho. Então, se tirar um, o outro não para no lugar. Vou ver como o pessoal do CC tá fazendo para colocar o xenon. Na verdade, as lâmpadas que vieram no kit são uma porcaria. Regulei usando uma parede, deixando o facho mais baixo que o do farol baixo. Ao acender o baixo, o facho simplesmente passou por cima do neblina. E nem sei se posso chamar de neblina, pois não espalha a luz para as laterais, igual ao Vectra, por exemplo.
Diego Paiva escreveu:Cara, um relé de 40A pros faróis de neblina dá que sobra, sobra bastante!!!!!!!! Por isso que suponho que seja o mesmo rele pra faróis e lanterna de neblina. No monza mesmo, não existe nenhum relé específico pra lanterna de neblina.
Pois é, o relé original do Corsa é de 20A. Trabalha com menos da metade da carga máxima, usando as lâmpadas de 55W. O chicote do farol usa bitola 0,75mm. Pelo jeito, no Corsa não usa relé para a lanterna de neblina. Lembrando que os faróis são originais Arteb.
Diego Paiva escreveu:(...)Zé, desculpa a bagunça no seu tópico! kkkkkkkkkk
Não esquenta. Já virou uma farra mesmo!