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Hartz88 escreveu:Up na elétrica, tudo original. Preventiva é melhor que reparar estragos depois.
O zinabre é oxidação do latão no terminal do cabo. O latão e o cobre tem
oxidação azulada. Isso é de umidade ou até água na hora de lavar o motor.
Sempre fica um pouco úmido. Por isso é bom trocar de vez em quando.

1 abç! :smt023

vlw hartz , proximo passo é as velas iridium

vrsilva escreveu:Por isso é bom proteger certas partes do motor antes de lavar...
Parabens pelo zelo pelo carro, está lindo lindo...

Vlw a dica , abraçao !

gleidson escreveu:pablo, me diga uma coisa, ali na primeira foto do carburador, tem uma mangueirinha azul... onde vai ela? no meu é tampado ali no carburador, meu monza sem AR e DH...


valeu garoto :smt023


peças bosh são boas vai ficar filé, :smt023

Vlw gleidson ,
Tirando sua dúvida: Notou que tambem passa uma mangueira amarela junto com a azul ?Então , na parede corta fogo existe uma solenóide que são conectadas as mangueiras! a solenóide aciona no momento que ligo o AC e faz a a mangueira amarela produzir vácuo(vacuo vindo da mangueira azul , a solenóide "liga" elas) e então faz acionar o KICKER e aumenta a marcha lenta do carro. KiCKER é o botijao que esta conectado a mangueira amarela que empurra um pino para acelerar o carburador.
abraço

já que é pra fazer direito !



Coloquei o rotor da marca OLIMPIC , não encontrei bosch ... vou usando esse por enquanto !

Ps: Gleidson tudo que eu expliquei É AO CONTRÁRIO A solenóide sempre está com VACUO ,. no momento que aciono o AC ela retira o VACUO fazendo o pino do kicher empurrar o acelerador :smt023

Hartz88 escreveu:Up na elétrica, tudo original. Preventiva é melhor que reparar estragos depois.
O zinabre é oxidação do latão no terminal do cabo. O latão e o cobre tem
oxidação azulada. Isso é de umidade ou até água na hora de lavar o motor.
Sempre fica um pouco úmido. Por isso é bom trocar de vez em quando.

1 abç! :smt023

Hartz ,
Fiz um percurso de 50km hoje com cabos novos e bobina velha e quando cheguei em casa notei que o cabo que alimenta a bobina estava com pequenos sinais de zinabre , então comprei a bobina nova.

E adivinha onde eu fui???

parece um pavilhão de centros de usinagem mas é nesse galpão que é a fábrica da Soundigital ! Tudo muito discreto , quando eu vi eu não acreditei .

Quanto custou a bobina?

fabioherian escreveu:Quanto custou a bobina?

100 reais

luiz sle escreveu:Show, Pablo. Troquei o rotor e os cabos de vela que eram de 99, as vibrações do motor diminuíram bastante. Nunca tinha trocado! Acho que vou trocar o distribuidor agora.

O adesivo veio junto com o distribuidor novo?

Abraço.

o distribuidor é super barato! paguei 25$ no ML. o adesivo eu comprei separado mas ele é muito grande , colei no distribuidor mas não ficou legal

quero botar velas iridium mas nao sei elas funcionam com os cabos originais :smt017

abraço