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xande do abv escreveu:fala Ederlani beleza :smt023 cara vou te passar por mp depois eu falo com o DÉCO

Amigo xande do abv, se puder passar pra mim tbm, agradeço. :smt023

Boa tarde Deco! muito bom o seu tutorial! :smt023

Tem como você me enviar o mecete do rotor?

Outra coisa! Andei queimando modulo com esta instalação. Estou fazendo algo errado? ou é normal o módulo ficar muito quente? :smt017

Boa tarde Deco! muito bom o seu tutorial!

Tem como você me enviar o mecete do rotor?

Outra coisa! Andei queimando modulo com esta instalação. Estou fazendo algo errado? ou é normal o módulo ficar muito quente?

Boa tarde Deco! muito bom o seu tutorial!

Tem como você me enviar o mecete do rotor?

Outra coisa! Andei queimando modulo com esta instalação. Estou fazendo algo errado? ou é normal o módulo ficar muito quente?

Gleison M Silva escreveu:Boa tarde Deco! muito bom o seu tutorial! :smt023

Tem como você me enviar o mecete do rotor?

Outra coisa! Andei queimando modulo com esta instalação. Estou fazendo algo errado? ou é normal o módulo ficar muito quente? :smt017

Amigo, para ter queimado o módulo, você ligou algo errado ou o módulo ja estava com problema. A troca da bobina não afeta no módulo, pois as duas trabalham no mesmo princinpio de funcionamento, eu tenho uma bobina MI dessas da Marflex(corrigindo agora, pois antes tinha falado que era marelli) e funciona perfeitamente.

O macete do Rotor, é possivel ter acesso a ele?
Obrigado!!!

Gleison M Silva escreveu:Boa tarde Deco! muito bom o seu tutorial!

Tem como você me enviar o mecete do rotor?

Outra coisa! Andei queimando modulo com esta instalação. Estou fazendo algo errado? ou é normal o módulo ficar muito quente?

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Gleison, apesar de muito simples a instalaçao, nao pode faltar nada, nenhum detalhe, c estiver esquentando muito, desliga o carro imediatamente e revisa os procedimentos.

A QUESTAO DO FIO RESISTIVO é muito importante, sem ele fica esquentando mesmo (E NAO PODE).

C vc estiver sem o fio resistivo no seu carro, vai ter que adaptar uma resistencia de ventoinha como eu expliquei .

O modulo NAO PODE receber acima de 8v, senao queima, agora a bobina precisa de 12v ou mehor ainda, os 13,5 vindos diretos do alternador (MAS NESTE CASO TEM QUE INSTALAR UM RELE).

ESPERO TER AJUDADO E NAO CONFUNDIDO

RESUMINDO: C ESTIVER ESQUENTANDO, TEM QUE REVISAR TODOS OS PROCEDIMENTOS. o modulo só pode trabalhar com 8v aprox. acima disso ele QUEIMA MESMO !!

abreaço

vou continuar off-line

o meu Monza e um classic se 91 mpfi e não possui bobina plástica? no texto diz que não e viável para monzas efi e mpfi? :smt017