COLETOR DE ADMISSAO SEM AGUA !!!!!!!!!!!!!!

[monzausado]

Colegas vi muitas opiniões que afirmam e negam a modernidade do plástico, (ABS), contudo a questão original do Monza com o coletor seco é uma questão valida, pois para que possamos ter um bom e verdadeiro ganho de experiência é bacana a discussão,
Assim na minha humilde ótica a mistura quando não injetada diretamente sobre o cabeçote, ou seja, quando a mistura precisar se deslocar de um ponto distante (carburador) até a camara de combustão, a velocidade do fluxo, haverá desprendimento de calor, ou seja, criando o frio, assim para que o motor tenha um bom rendimento, se faz necessária uma temperatura estável, forçando a necessidade de controlar a temperatura desta mistura, mas há uma dúvida sobre o "cooler" se é necessário esfriar o ar, para que ele fique mais concentrado, pq esquentamos o coletor com a mistura?

Bem são questões que a física explica, contudo o conhecer as possibilidades de funcionamento do motor é fundamental, pois caso de quebra e você estiver longe do seu mecânico "preferido", você poderá resolver com um quebra galho, assim a questão é entender quando o quebra galho não vai colocar você e sua família em uma situação de risco.
Assim o coletor de admissão pode sim funcionar sem o aquecimento, contudo por questões de economia de combustível, vida útil do motor é melhor não,
Em uma das respostas acima, mencionada o motor do fusca, o qual resolveu tal problema colocando dois carburadores, que é muito mais caro a manutenção e o custo de produção, mas assim mesmo a engenharia decidiu incluir todas estes adicionais.

[Rafaelo]

mas há uma dúvida sobre o "cooler" se é necessário esfriar o ar, para que ele fique mais concentrado, pq esquentamos o coletor com a mistura?

monzausado, pq senao esquentar a mistura A/F no caso EFI,carburador vai condensar nas parede do coletor,cilindro,etc. fazendo o motor falhar na fase fria. toda mistura deve ter um ponto X de temperatura pra nao condensar e ficar homogenea e gasosa. e isso só termina(condensação) quando atingi a temperatura "ideal" e o efeito condensamento acaba.

outra coisa nos carburador e EFI a placa aquecedora nao é pra quecer o coletor. ela é somente pra que quando cair o combustivel da partida a frio(liquido) evapora-se e ser sugado pelo vacuo. nos MPFI modernos como é o caso do coletor de plastico do vectra nao é mais por vacuo que a partida a frio funciona, e sim por pressao. sao 4 injetores que pulverizam no pe da valvula bastante eficiente e economico esse sistema.