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Fred Santos escreveu:Galera meu problema e parecido do nosso amigo Danilo seguinte:
Semana retrasada meu caro pifou do nada, resumindo, segundo o mecânico alguns dos tuchos travaram e quebraram os balancins, com isso comeu bem uns quinze dentes da correia :smt011 :smt011 , aproveitei e troquei todo o kit inclusive o comando para não da margem para erro, só que meu motor continua com o aquele temido tec tec, mas agora somente quando quente, estou usando o mesmo óleo do amigo Danilo 20W50 e eu não andei nem 50 km meu carro não abaixa óleo, levei no mecânico segundo ele esta tu montado corretamente. Alguém tem uma dica ai será que coloco um óleo mais grosso? :smt017 :smt017

Fred Santos, espero estar ajudando. Se ainda não resolveu o problema do monza e você participa que trocou o KIT (comando, balancins, tuchos, escoras), sugiro observar o sistema de lubrificação do seu motor (excesso de bôrra no carter e consequentemente no pescador, filtro de óleo sujo, valvula de alívio emtupida, orifícios de passagem de óleo emtupido/s, algum tipo de óleo grosso para melhorar a lubrificação que são dicas que considero erradas e etc.). Pelo que pude observar, você não menciona o motivo que levou a quebra dos tuchos e etc. e pelo o visto seu mecânico não se preoculpou com esse detalhe importante. Quando temos um defeito temos que verificar primeiro a causa, eliminá-la e depois consertar os estragos. Se todas as peças são novas na gaiola do comando e esse barulho você tem certeza que não é proveniente de um esticador (pelo filme dá para ver que não), tudo tem a ver com simples lubrificação do seu sistema. Considerando é lógico, que as peças repostas são genuínas e não remanufaturadas. Boa sorte e tomara que já tenha consertado seu monzâo. Meu primeiro monza foi um 92, segundo 94 e agora um 95/96. Ah! É bom citar que, alguns caras que se intitulam mecânicos e nossos amigos, costumam botar peças novas do cliente no armário dele e dar um jeitinho de encaixar a peça velha do cliente. "Jeitinho": Expressão brasileira para um modo de agir informal amplamente aceito (por quem gosta de gatilho), que se vale de improvisação, flexibilidade, criatividade, intuição. Mas com certeza não é o caso de seu mcânico. Observe a lub do lindo monza. Abç, Venilton.

cara não tenho certeza mais o meu a um ano atras eu troquei os tuchos e barra de seguimento ai parau

Renatosouza escreveu:tem um ano q o caboçote foi pra retífica e só uso óleo AC Delco 20-50 o cárter foi trocado tb mas não lembro do mecânico ter verificado o pescador.
mas de uns 3 meses pra cá apareceu com esse barulho miserável.
eis o vídeo do descrito.

[flv]http://youtu.be/3Yl0ss7UN4c[/flv]

A polia da correia dentada tá "dançando" né? Parece ser mais um ítem a ser verificado.

O meu carro também faz TEC TEC quando frio, e vi que a maioria indica a substituição dos tuchos. Minha dúvida: Isso dá pra trocar em casa?

avcasella escreveu:O meu carro também faz TEC TEC quando frio, e vi que a maioria indica a substituição dos tuchos. Minha dúvida: Isso dá pra trocar em casa?

casella,

é possível sim!

vide tópico: viewtopic.php?f=14&t=18055

Oi Waldir.

Eu acabei olhando alguns videos e acho que vou deixar para um mecânico fazer estas coisas no meu carro, eu só tenho ferramentas básicas, nada especial para montar o motor certinho.
Eu vi um video de um mecânico que por não ter usado a ferramenta correta acabou estragando alguns componentes.
Pelo menos agora eu já sei o que deve ser feito de serviço para resolver o problema do tec-tec e da pressão dos cilindros.

Mesmo assim, suas dicas valeram ouro para mim.

mas o barulho some depois de quente?....o meu fica assim depois de quente...oq pode ser? http://www.youtube.com/watch?v=P9geuC7--Bw

Vivaldo escreveu:mas o barulho some depois de quente?....o meu fica assim depois de quente...oq pode ser? http://www.youtube.com/watch?v=P9geuC7--Bw

não faço a minima idéia, mas quando eu abro a tampa de abastecimento de óleo sai óleo pra tudo que é lado. no vídeo nao saiu óleo né.