MONZEIROS.COM

Bem amigos, hoje levei o monza rebocado para refazer o reparo na homocinética interna do lado do motorista. O semi eixo soltou do anel que trava. O mexânico ficou sem saber o que dizer ( disse o óbvio que aquilo não era comum acontecer). Pois bem, ele deu uma maior tensão no anel que trava o semi eixo e recolocou no lugar. Agora vou esperar para que não volte a ocorrer o problema...

P.S.: quando se troca a homocinetica interna é conveniente trocar o eixo completo?

Para trocar as coifas da junta interna, devo sacar a homocinetica da roda e retirar o semi-eixo, ou consigo afasta-lo somente do cambio para a troca, sem soltar na roda?

Kaio, acredito que vai ter que sacá-la por completo, ou seja, soltar da roda também. O mecânico fez esse procedimento no meu carro.

ou consigo afasta-lo somente do cambio para a troca, sem soltar na roda?

nem tente,vai quebrar o coxim do amorteçedor.



este miolo dele vai arrancar se voçe forçar ele muito :smt023

Então vou ter que tirar tudo mesmo... Deus me livre.... Serviço do cão

Algum pode me responder com trocar O RETENTOR E SE TEM UM ORING junta da homocinetica do lado do Cambio do,,, passageiro do monza efi 91 gas. EU VI EM BAIXO QUE TEM 5 PARAFUSO tem um pequeno vazamento E SE PODE TROCAR SO DE UM LADO OU TROCAR OS 2 RETENTORES AGRADEÇO

E SE PODE TROCAR SO DE UM LADO OU TROCAR OS 2 RETENTORES AGRADEÇO

tira os cinco parafusos que a peça vai sair.
ela tem um anel oring e um retentor.
ao montar,passe graxa no oring e aperte os parafusos cruzados para nao ter perigo de cortar o oring.

e pode trocar somente o lado que esta vazando :smt023

boa noite comprei os retentor sabo perguntei se tinha um anel orig ele falou que nao é so tirar o redentor e por outro amanhã vou tirar precisa tirar a roda ou so o pivo agradeço ,,,