MONZEIROS.COM

josé guilherme escreveu: é nada q vc comprou um monza pra vc?
conseguiu um sr?
tem algum tpico com fotos e detalhes? (ano cor etc...0

Comprei um SR 88. Ainda não fiz tópico pra ele.

Abraço.

Pessoal, fiz o reparo completo no sistema de freios. Foram trocados:
válvula equalizadora por uma original Ate
Cilindro mestre Varga
2 Cilindros das rodas traseiras, um original Ate e o outro Controil
Tubo e flexível traseiro direito
Fluído DOT 4 Varga
Mangueira servo-freio coletor de admissão

O pedal do freio agora tem seu curso perfeito, leve e firme. O fluído antigo aparentemente nunca foi trocado, estava verde musgo dentro das pinças e depois de colocado dentro de um vidro tinha coloraçao verde quase preto! Os cilindros de roda e mestre tinham ferrugens profundas impedindo a troca dos reparos.

Agora trocarei os discos, pinças e pastilhas dianteiras pelos de 256mm do Vectra ja que as rodas 14" do SR possibilitam isso. Depois posto os resultados do novo freio.

Obrigado aos que ajudaram.

Abraço.

luiz sle escreveu:Agora trocarei os discos, pinças e pastilhas dianteiras pelos de 256mm do Vectra ja que as rodas 14" do SR possibilitam isso. Depois posto os resultados do novo freio.

ae sim colocou uns freios de verdade, boa escolha :smt023

Legal hein Luiz, parabéns... falta as fotos pra galera sedenta por ibagens (como eu)...

Agora só falta colocar os discos na traseira, aí sim esse hatch vai ter estabilidade...

Por enquanto vai ser dificil porque to desempregado. To arrumando o SR com esforço por enquanto. Rs esse finalsinho se Deus quiser as coisas melhoram aí ele começa a ficar legal.

Vou colocar 270mm na traseira. Acho que vai ficar legal, vou pesquisar bastante os preços desde agora, vou usar so as ponta de eixo usadas e talvez as pinças.

Abraço.

Carlos A. Freire escreveu:Se está ficando duro sem pisar no freio com motor desligado, é sinal de que há vazamento.
As vezes tão pouco que nem sempre precisa trocar o hidrovácuo, caso seja ele o problema.
Se com motor funcionando o freio fica bom e não há alteração na marcha lenta e funcionamento geral do motor, não tem necessidade de troca. Algumas vezes o defeito está na válvula que fica entre a mangueira e o hidrovácuo e as vezes é defeito interno a ele mesmo.

Abs,

Carlos Freire

Carlos boa tarde!!!!

No meu carro esta ficando com o pedal do freio duro de um dia para o outro e no caso o a marcha lenta esta oscilando e as vezes acelerado sera que e a valvula ou a mangueira com vazamento?????

NO AGUARDO!!!!!!!!!

Miqueias, sem as devidas avaliações com carro presente não é possível fazer um diagnóstico do problema do seu Monza.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Miqueias, sem as devidas avaliações com carro presente não é possível fazer um diagnóstico do problema do seu Monza.

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde!!!!

O meu caso foi resolvido com a troca apenas da mangueira da admissão ao servo de freio pois a mesma estava dura e ressecada e nas abraçadeiras já não apertava mais com a dureza que estava a mangueira.

Fica registrado a solução do meu caso para ajudar aos amigos que estão com o mesmo problema.

Abraço...