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Gente, quase abri um novo tópico: o meu é SL/E, Alcool, Carburador, 1988 / quando frio pega que é uma beleza, parece ansioso pra sair dando pau, só que acontece o mesmo problema que eu tinha no Chevette (parece ser problemas genéricos da GM).
Quando o motor tah quente, tem que insistir no arranque - não pega de primeira quand frio, mas não dá cheiro de afogado, será algum ajuste no carburador ou ponto?
Muito obrigado.

mauronascher escreveu:Gente, quase abri um novo tópico: o meu é SL/E, Alcool, Carburador, 1988 / quando frio pega que é uma beleza, parece ansioso pra sair dando pau, só que acontece o mesmo problema que eu tinha no Chevette (parece ser problemas genéricos da GM).
Quando o motor tah quente, tem que insistir no arranque - não pega de primeira quand frio, mas não dá cheiro de afogado, será algum ajuste no carburador ou ponto?
Muito obrigado.

Esse sintoma não é apenas de veículos GM, mas sim de qualquer veículo. Meus Monza SL/E 87, SL/E 91 ambos carburados, e o GLS 96 nunca passou por esse problema. Em compensação, nos Passat TS que tive era comum esse sintoma.

O problema em geral está no carburador ou no sistema de respiro do motor.

Abs,

Carlos Freire

É. sobre as portas pesadas, logo que adquiri o meu, foi a primeira coisa que arrumei: colocar uma arruela de inox nas dobradiças e trocar o pino das mesmas, ficou que nem uma porta de geladeira... (perfeita)

Única coisa que não gosto na porta do monza, é a dificuldade de fechar e o barulho que faz ao fechar... no mais não vejo problemas. Aliás a dificuldade deve ser por conta de borrachas ruins. Queria por tudo novo no meu, não sei se ainda encontro e se encontro de qualidade.

vrsilva escreveu:Única coisa que não gosto na porta do monza, é a dificuldade de fechar e o barulho que faz ao fechar... no mais não vejo problemas. Aliás a dificuldade deve ser por conta de borrachas ruins. Queria por tudo novo no meu, não sei se ainda encontro e se encontro de qualidade.

Discordo totalmente, vc fala da porta faz barrulho, pois o som classico que elas proporcionam ao fexar é inigualavel.
O meu fexa super bem as porta, é só procurar as borrachas de qualidade ok

Ninguém falou mas a mola do porta malas do tubarão quebra constantemente, por erro de cálculo na carga, tanto é que já quebrou 3 vezes (todas originais) desisti e coloquei amortecedor. viewtopic.php?f=14&t=8350&p=185478&hili ... as#p185478

Também o coxim do motor do tubarão que só tem 3 e costuma quebrar o da frente do comando de válvulas, no caixote eram 4 e não dava problemas, pelo menos no Hatch 11 anos e nunca troquei e no 88 também não deu problema, no Club já está no terceiro.

me tirem uma duvidas aqui amigos que tem monza tubarao.
tenho 01 vizinho que teve 01 monza classic 92.o porta-malas dele abria somente 01 pouco e para abrir totalmente tinha que levantar com a mao.
ouvi falar,nao sei onde,que fizeram assim para nao molhar o porta-malas ao abrir a tampa debaixo de chuva,sera verdade ou mito?
e ja vi muitos monza tubarao na vida,uns levantam totalmente,outros somente um pouco.
isto realmente e verdade?e porque uns levantam totalmente e outros nao?
sera porque a mola quebrou e esta somente com 01 delas?

na minha opiniao,se levantasse um pouco seria melhor,pois nao dava aquele tranco no fim de curso.
o tubarao ainda tem um coxim que auxilia este fim de curso.meu monza rachou a tampa peto da dobradiça.
hoje evito abrir ele por dentro,somente na chave por causa disto.
e vejo isto somente no tubarao,no caixote todos levantam totalmente.

no aguardo amigos :smt023

Jesuino,

Alguns Monzas tubarão não sei a razão quebram as molas ou deslocam as molas de levantamento.

O batente de fim de curso é de borracha e costuma ressecar e quando o vento está a favor ao levantar a tampa remotamente, acaba dando umaa porrada no vidro. Também nunca vi reclamação por ter quebrado algum.

No meu caso por não achar borracha tipo original para o batente eu fiz uma gambi colocando espuma de borracha para evitar a batida no vidro:





abs

waldir