MONZEIROS.COM

Diego Paiva escreveu:

david crozeta escreveu:Bom... O meu marcava até que certo no painel analógico, mas agora que coloquei o digital estava marcando cheio com o tanque vazio e as vezes caia para reserva.
Então, hoje resolvi tirar o tanque para retirar a boia, abri ela limpei os contatos da placa e testei ela e esta ok. Fiz um fio terra, pois não tinha originalmente. Mas continua louco o marcador. Será o ''mal de Monza'' mesmo? Uma foto dela a titulo de curiosidade:

David, o meu era assim. Veja o aterramento da boia e do painel As vezes do noda, com o tanque cheio, pulava pra reserva (totalmente seco e só aquele aviso piscando). E também pode ser desgaste na pista da boia (dai quando passa pela parte desgastada da pista, marca como seco o tanque). Melhor comprar outra. Compre siemens VDO, 35 reais e revise o aterramento da boia e do painel.

Onde é o bendito aterramento do painel?

luiz sle escreveu:Onde é o aterramento do bendito aterramento do painel?

Embaixo da coluna de direção, um deles vai para o painel de instrumentos. Já o da boia sai do porta malas marrom tb, pelo menos no hatch é assim.

O meu era meio louco.
Consegui dar um jeitinho nele, como não sei. Foi meu velho que mandou olhar...
Mas msm assim ele ainda varia.
Uma hora marca menos, outra hora marca mais, mas, a diferença pouca. O maior problema é com tanque baixo. Quando está para baixo do 1/4 marca BEM errado.

No Monza caixote sedam o aterramento é no próprio tanque (pelo menos o meu estava assim), dai puxei um terra que tem junto ao fio da boia, ele estava isolado embaixo do banco. Mas abaixo de 1/4 acho que é normal essa variação mesmo...

Carlos A. Freire escreveu:

Cesinha escreveu:Não disse que era um problema de 90% do Monza :smt005 :smt005 :smt005

A julgar que o último Monza fabricado tem 14 anos, e a maioria deles com esse problema tem idade superior e são álcool o que diminui a vida útil desse dispositivo, acho que está normal. Se reparar em veículos de outras marcas e modelos da mesma idade, também apresentam defeito no marcador de combustível, principalmente os que usam álcool no tanque.
Por isso não digo que é um problema exclusivo do Monza.

Abs,

Carlos Freire

Aonde eu disse que é um problema exclusivo do Monza?
Disse que a maior parte dos Monza sofre desse problema,digo isso em comparação com carros da mesma idade, como Escort, Chevette, Voyage...
Todos carros da década de 80/90, carros de amigos meu e que inclusive a álcool, carros antigos como o Monza mais que tem uma marcação mais precisa e com pouca variação de nível levada em consideração a idade e que até mesmo com o tanque abaixo de 1/4, o Voyage e o Chevette marcam com margem de erro bem baixa, a idade do carro e de seus componentes com certeza influencia sim, mais isso não ameniza o fato dele não marcar certo por isso.
O Monza no geral é um excelente carro, mais na minha humilde e modesta opinião o sistema de medição de combustível dele é meio problemático sim, e na maior parte deles.

Vou tentar o que o Rafaelo sugeriu, que é trocar a boia por uma da Siemens, isso se a minha já não for, pois isso é um item que eu nunca parei para olhar... a marca do fabricante, e ver se o problema persisti. Se continuar vou verificar aterramentos, talvez resolva ou de uma melhorada no problema.
Abri o tópico, pois tinha começado a perceber que esse problema atingia muito dos proprietários de Monza, e eu fiz uma busca pelo fórum e não achei nada relativo a isso.
Então, se alguém conseguir achar as causas desse problema, e principalmente a solução também, favor dividir com os amigos do Fórum

Alguém sabe me dizer se a boia do Monza Hatch serve no tanque do Monza Sedam até 90 ou há diferença nos tanques? :smt017

Abraços!

Cesinha,

disse que 90% de Monza tem problemas com a bóia de combustível.
Por conta da contrução do tanque do Monza, que é comprido e baixo, quando o nível do combustível está baixo ele fica se movimentando muito dentro do tanque, causando a instabilidade no marcador. Diferente do tanque do Chevette, que é alto e curto. Lembro que o fusca que não tem o marcador eletrônico, também há grande variação do ponteiro, quando está com nível baixo. Amigos meus que tiveram Fusca e costumavam andar na "help", sabiam que ainda tinha combustível por conta dessa variação. Nos anos 80 tive 4 Passat TS, onde 2 deles me deu problemas com a bóia, e olha que eram gasolina e relativamente novo para época. Um deles acabou combustível subindo a serra, na Imigrantes. Estava marcando 1/2 tanque. Tive 3 Fiat 147 que um deles também tive esse problema. Amigos meus que Tiveram Voyage também tiveram problemas. O Santana do meu tio foi outro caso. Nos 3 Monza que tive, apenas o 87 (álcool) me deu problema. O 91 e o 96 que está comigo a 11 anos e com 222.000km não passaram por problemas com marcador ou bóia, a não ser que estiver com 1/4 de combustível no tanque, que vai variar mesmo como já foi relatado.

Caso queira diminuir a variação desse marcador de combustível, pode adicionar um capacitor eletrolítico de 3300/25V junto ao marcador. Essa adoção do capacitor já foi mencionado neste fórum há muito tempo e com bons resutados de que aplicou.
Como não ando com menos de 1/4 de combustível no tanque, essa variação não me incomoda. Para mim 1/4 já considero como "help". Mas mesmo tendo a variação, com carro parado a marcação deve ser correta, caso contrário deve reparar o erro do marcador ou da bóia.

Abs,

Carlos Freire