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nao é quase isso, tipo assim um exemplo: 27Nm equivale a 20 foot pounds certo? em outras palavras 1,36 Newton Metros(Nm) e a mesma coisa que 1 foot pouns. mas nao precisa criar contas use o conversor de medidas logo abaixo.

como teu torquimetro tem o minimo na regulagem de 20 foot pounds, seriam 27Nm. ou seja tem que usar o minimo do torquimetro pra aperta os parafuso na 1º etapa do processo.

50Nm seriam, 36,88 foot pounds (Ft-lb) Pé-libra força

se tu tem alguma duvida de corvesao use esse site de conversoes eu tenho ele como favorito e recomendo http://www.convertworld.com/pt/torque/
e so escolher a conversao que ele mostra a tabela abaixo com cada definição. e legal, e tem varias conversoes muito uteis

Rafaelo escreveu:nao é quase isso, tipo assim um exemplo: 27Nm equivale a 20 foot pounds certo? em outras palavras 1,36 Newton Metros(Nm) e a mesma coisa que 1 foot pouns. mas nao precisa criar contas use o conversor de medidas logo abaixo.

como teu torquimetro tem o minimo na regulagem de 20 foot pounds, seriam 27Nm. ou seja tem que usar o minimo do torquimetro pra aperta os parafuso na 1º etapa do processo.

50Nm seriam, 36,88 foot pounds (Ft-lb) Pé-libra força

se tu tem alguma duvida de corvesao use esse site de conversoes eu tenho ele como favorito e recomendo http://www.convertworld.com/pt/torque/
e so escolher a conversao que ele mostra a tabela abaixo com cada definição. e legal, e tem varias conversoes muito uteis

ah...belezura agora fica mais fácil....obrigado....

problema resolvido, montei hoje de manhã o cabeçote. ficou filé...muito bom mesmo, partida,lenta e retomadas melhorou muito.pena que não tirei fotos da montagem:smt021 , pois com a mão cheia de graxa é f.....
obrigado pela ajuda rafaelo. :smt023


se algum moderador quiser mudar o titulo para ''trocando a junta do cabeçote'' e mover esse tópico para mecânica acho que fica melhor! :smt023

david crozeta escreveu: se algum moderador quiser mudar o titulo para ''trocando a junta do cabeçote'' e mover esse tópico para mecânica acho que fica melhor! :smt023

:smt023

Boa tarde,

Aproveitando o assunto de torque em parafusos, gostaria de perguntar se existe algum torque especifico para os parafusos do volante e das bielas.

Abraços

TIAO escreveu:Boa tarde,

Aproveitando o assunto de torque em parafusos, gostaria de perguntar se existe algum torque especifico para os parafusos do volante e das bielas.

Abraços

existe, e o mesmo se encontra no manual de reparação do monza aqui no forum. tem todos os torque de quase todos os parafusos importantes do veiculo.

Preciso trocar a junta do meu e tô com umas duvidas, o coletor de admissão da pra tirar por cima ou tem que ser por baixo do carro, tem que tirar tbm a bomba da direção hidraulica, e aquela chapa onde é parafusada a capa da correia dentada, minha dificuldade esta ai, se alguem puder me ajudar agradeço.

gubolin escreveu:Preciso trocar a junta do meu e tô com umas duvidas, o coletor de admissão da pra tirar por cima ou tem que ser por baixo do carro, tem que tirar tbm a bomba da direção hidraulica, e aquela chapa onde é parafusada a capa da correia dentada, minha dificuldade esta ai, se alguem puder me ajudar agradeço.

gubolin,

Tudo por cima e não precisa tirar a bomba da DH. A chapa traseira da correia dentada é necessário.

baixe o manual de reparações, estude-o principalmente o item 6B

Abs

waldir