MONZEIROS.COM

Olá Carlos vi alguma foto a respeito disto aqui no fórum, mas não estou localizando, um parafuso que fica no canto do cárter próximo a bomba DH, vc lembra de algo a respeito?

REnato

RENATO.POA escreveu:Olá Carlos vi alguma foto a respeito disto aqui no fórum, mas não estou localizando, um parafuso que fica no canto do cárter próximo a bomba DH, vc lembra de algo a respeito?

REnato

Faz muito tempo que não faço manutenção em Monza até 90. Os modelos de 91 em diante tem a bomba da DH em outro local. Por isso pedi imagens, para refrescar a memória...

Abs,

Carlos Freire

Carlos

Neste mesmo tópico aqui tem, você até orientou o cara a ver um calço...mas o monza dele é 90 o meu é 89 daí ficou a dúvida se é igual, acredito que sim
viewtopic.php?f=49&t=22363&hilit=troca+ ... r&start=25
Tô achando que vou ter que afastar a bomba mesmo, amanhâ pela manha vou poder ver isto, pois agora estou no trabalho achei estranho que minha polia da bomba da DH é diferente daquele amigão ali

Abraço

Renato.

Lá pro inicio deste tópico foi dito que da pra tirar o cárter sem remover a BH e afins. No meu caso retirei a BH pq ela ñ dava espaço pra mecher no parafuso pq ela foi adaptada no meu carro (cagada, era de um VW) e tbm pq meus coxins estavam estourados então o "motor" ficou escorado da BH, Hj está com coxins novos e BH original então se teu carro ñ tiver estes problemas acredito que da sim pra remover o fuso sem problemas.

Na questão de difereça de ano acredito que ñ tenha.

Abraço e boa sorte.

Pois é no meu carro é tudo original DH, AC e os calços estão bons, fiz este trampo no domingo mas tive também que afastar a DH, com relação a isto descobri mais um problema ela tá vazando muito, e tem uma mangueira que tá na capa para arrebentar! mas que tem um parafuso safado ali tem sim! bem no cantinho!
Talvez até em função do seguinte
Mas minha dúvida é a seguinte
- segundo o cepchev existem duas versões (duas para o ano de 1989)
83 a 89 código 07839321 ou 07842626
89 a 96 código 52257170 onde existem 3 espaçadores do suporte da bomba, os quais tem na minha que tá ferrada (creio que esta seja o código certo para a minha), e tenha esta diferença entre as bombas no ano de 89

Abraço
Renato

bom dia a todos ,mais uma vez preciso da ajuda é o seguinte meu monza é um sl/e 87 2.0 e já algum tempo tava pingando óleo e hoje comecei o trabalho pra trocar a junta do carter e depois que desmontei tudo por baixo pra minha surpresa não tem defletor e agora to com duvida monza 87 tem defletor ou não ,sera que o antigo dono não colocou ,e eu já comprei a junta com defletor , o monza ta lá desmontado o carter escorrendo óleo se alguem puder me tirar essa duvida desde já agradeço

Como já foi comentado aqui no fórum, todo Monza tem defletor no carter. Alguns já fixo no carter e outros junto com a junta.

Nos modelos 2.0 o defletor vai junto com a junta do carter, pois o carter é livre. Veja se é seu caso e coloque o defletor, pois é importante para o motor. Acompanhe as imagens que tem nos tópicos deste fórum e tire suas dúvidas.

Abs,

Carlos Freire

Troquei a minha junta do cárter mês passado, comprei uma original GM da marca Sabó... A junta é enorme e vem com defletor e para cada parafuso um espassador... A qualidade da junta é notável, a que estava no carro era original GM, da Sabó mesmo.... Depois que troquei essa junta que estava no carro a 17 anos, os vazamentos no cárter cessaram e agora tá tudo limpinha e sequinho, nada de óleo vazando !

Ao tirar a junta já limpei o cárter que não tinha borra ou sujeira, assim como o motor que está muito limpo por dentro e não houve necessidade de usar flush para tirar craca do motor, graças a deus os antigos donos do meu Monza cuidavam e muito com as trocas de óleos e filtros...

Abraço a Todos !