MONZEIROS.COM

DÉCO escreveu:.
Oooo Fabio, ta aqui a foto do cabeçote, do rolete e tem ate um filme "procê" assistir : (clica no link que ta tudo la)
http://tropicalpecas.mercadoshops.com.b ... 97_3647xJM
abraço

Velu seu Déco, essas dicas vão me ajudar muito com o mecânico a fazer a coisa certa, obrigado mesmo cara! :smt023

cabeçote roletado em carro carburado vai ter adaptaçao no coletor de admissao.

o rafaelo citou no topico dele

*Carburados - precisa modificar(criar o rasgo) na traseira do comando pra acionar o eixo do distribuidor. ou utilizar a bucha do distribuidor do antigo corsa, bomba eletrica, regulador de pressao(dosador), rele, fios, suporte bomba, filtros. e retrabalho no coletor do carburador Fase 1 ou 2. precisa de adaptaçao.

ele nao tem o rasgo para acionar o distribuidor,o excentrico que aciona a bomba de combustivel,o furo onde se conecta a bomba de combustivel e o coletor de admissao
vai ter que fazer 01 retrabalho nele,pois o encaixe no cabeçote e diferente.

se for continuar carburado,eu nao recomendo,apesar de nao ser impossivel fazer
faça a escolha certa para ti amigo e manda ver :smt023

jesuino b ferreira escreveu:cabeçote roletado em carro carburado vai ter adaptaçao no coletor de admissao.

o rafaelo citou no topico dele

*Carburados - precisa modificar(criar o rasgo) na traseira do comando pra acionar o eixo do distribuidor. ou utilizar a bucha do distribuidor do antigo corsa, bomba eletrica, regulador de pressao(dosador), rele, fios, suporte bomba, filtros. e retrabalho no coletor do carburador Fase 1 ou 2. precisa de adaptaçao.

ele nao tem o rasgo para acionar o distribuidor,o excentrico que aciona a bomba de combustivel,o furo onde se conecta a bomba de combustivel e o coletor de admissao
vai ter que fazer 01 retrabalho nele,pois o encaixe no cabeçote e diferente.

se for continuar carburado,eu nao recomendo,apesar de nao ser impossivel fazer
faça a escolha certa para ti amigo e manda ver :smt023

VIxe, não sabia disso, valeu Jesuino, acho que não vale a pena tirar o carburador dele, ai é irracional, pois se quero ter um carro desse ano prefiro manter original mesmo, caso queira um carro injetado compraria um novo, é bem melhor, é vou ter que fazer o trabalho com ele original mesmo, infelizmente.

bom , para adaptar o cabeçote roletado e quizesse ficar com o carburador o que é necessario.
Compra um coletor de admissao do EFI em um Ferro velho. 80$
flange de EFI para 2E. 60$ no ML
acoplamento do comando>distribuidor do corsa EFI. 5$
e outra( eu vi por fotos) mas vc pode usar a sua gaiola original. o comando do roletado também tem aquele came para acionamento da bomba de combustivel mecância.
Poderia ainda dar uma rebaixada no cabeçote e deixar com 10,5:1 de taxa na gasolina e ja ia te render alguns bons CVs e economia. Olha , chutando ALTO essa brincadeira não passa dos 1000reais incluindo juntas e MO.e vai ter um carburado com 130cv

Show de bola Fabio! Agora me diz, aonde arrumou essa polainas dianteiras? Estou atrás para o meu hatch.

pablopttm escreveu:bom , para adaptar o cabeçote roletado e quizesse ficar com o carburador o que é necessario.
Compra um coletor de admissao do EFI em um Ferro velho. 80$
flange de EFI para 2E. 60$ no ML
acoplamento do comando>distribuidor do corsa EFI. 5$
e outra( eu vi por fotos) mas vc pode usar a sua gaiola original. o comando do roletado também tem aquele came para acionamento da bomba de combustivel mecância.
Poderia ainda dar uma rebaixada no cabeçote e deixar com 10,5:1 de taxa na gasolina e ja ia te render alguns bons CVs e economia. Olha , chutando ALTO essa brincadeira não passa dos 1000reais incluindo juntas e MO.e vai ter um carburado com 130cv

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CHEGA LOGO FIM DE ANO

Vou fazer exatamente isso PABLO,(DEZEMBRO) ja tinha visto exatamente as peças que vc falou, Tambem nao quero abrir mao do meu eficiente 2E (to me referindo a carburador hein, antes que falem que IE é mais eficiente, e isso eu sei :smt023 ).
A unica coisa que nao sabia é que dava pra por a bomba mecanica original
É só o começo, depois tem mais MS um carracolzinho pra num da nada , vamo vê .

Puts... a essa altura nem sei mais quem é o "dono" do Tópico, mas me perdoa aê da uma "poluida" no seu tópico.

e outra( eu vi por fotos) mas vc pode usar a sua gaiola original. o comando do roletado também tem aquele came para acionamento da bomba de combustivel mecância.

eu acho que nao tem o came de acionamento nao.
eu tenho um do EFI e olhei ainda ontem e ele nao tem o came.
por isto o rafaelo falou sobre a bomba eletrica :smt023

- Cames de acionamento: foi todo reformulado sao mais estreitos, sua curva de acionamento é mais "mansa" arredondada evitando ruídos e desgaste no balancim, nao tem mais lubrificação centrifuga(sem furo de lubrificação nos cames). a lubrificação é estática, proveniente do balancim quando apertado, espirra oleo em cima do rolete.

e se for usar a gaiola do carburado tem isto aqui tambem

Compra um coletor de admissao do EFI em um Ferro velho. 80$
flange de EFI para 2E. 60$ no ML
acoplamento do comando>distribuidor do corsa EFI. 5$

isto mesmo amigo :smt023

vou usar o cabeçote do EFI,pois pretendo colocar o sistema mais para a frente e vou usar este flange para o carburador enquanto vou fazendo
o restante do serviço ate aposentar o carburador

vou para de poluir o topico do amigo

Dino escreveu:Show de bola Fabio! Agora me diz, aonde arrumou essa polainas dianteiras? Estou atrás para o meu hatch.

Fala Dino, é coisa de Mercado Livre mesmo, apareceu lá as promo e peguei na hora, uma acho que paguei R$ 80 e a outra R$ 110 com frete, achei barato, tava já fechando com o parachoque trazeiro e suas ponteiras mas parece que o vendedor não era honesto e notou que comigo não tinha como passar pra trás, até hoje estou esperando o valor do frete, então vou esperar um outro momento e vou comprar também, já instalei e ficou nota 1000 cara, fica bem alinhado mesmo, coisa boa demais. :smt023