MONZEIROS.COM

Na parte dos acabamentos externo só vai ficar faltando os frisos laterais novos, não encontrei original para venda...
Então vou repintar os frisos, vou mandar fazer a tinta com a cor mais próxima dos para choques..
Aqui fiz questão de eu mesmo lixar e corrigir algumas imperfeições dessas peças..


E aqui é aquele cantinho maldito....
Preferi não colocar chapa ali, para evitar a solda . então fiz uma rampa gambiarra com veda capô...depois de pintado nem se nota....
Aliás ...seria bom todos fazerem algo do tipo no monza de vocês...somente assim para amenizar a ferrugem e evitar aquele estrago...


Abraços

Legal a parada da parede corta fogo. Mas me diz uma coisa, vc deu o KPO sobre a chapa nua? Se foi, vai estourar tudo rapidim. Daí é melhor vc remover tudo e fazer assim: Preto vinílico (ou wash primer), primer PU, veda capô, finalizando com tinta.

abs!

Diego...
Eu tinha feito aquela gambiarrinha com wash no pincel já...acedito que tenha ficado bom....
Só que após aplicar o veda capô eu fiz o acabamento com pincel e thiner e ai em volta ali aparece a lata nua pois o thiner removeu o wash primer...


Falando em preto vinílico...dúvidas....
A cor original das colunas e contornos de portas é essa? preto vinílico? Vai verniz em cima ou não?

Cara, recomendo que vc tire td e aplique o Wash ou viniílico com compressor+pistola. Com isso não se brinca. Nas colunas não vai verniz, acho que é so o vinilico mesmo, mas não tenho certeza sobre qual tinta vai ali. Só sei que não vai verniz...

abs!

acamento nesse ano e sintetico semi brilho. vinilico fica fraco ja que e um promotor de aderencia e nao tinta. o certo é usar pu com fosqueante mais resistente.

esses cara so querem vender. meu omega 93 europeu usa ac r134a e todos os oring sao verdes. os mexanicos de ac meteram r12 e oleo minerak vazou tudo o gas em menos de 6 meses. quando fiz todo o sistema de ac aqui em casa estavam com com oring rasgados e alguns comidos pelo ataque do oleo mineral. filtro secador tem r12 e r134a e sao de roscas diferentes. me deram um r12 e nao bateu com as rosca da tubulaçao r134a do carro. tive troca o vendedor expert se enganou.

faz uma pesquisa na net ver que os verdes sao do oleo sintetico. e os pretos do mineral r12. q tecnico esse hei mandou usar um filtro contaminado com humidade rsrsrs quando compra o filtro secador vem com tampa nas rosca pra nao entrar humidade e sujeira. alem que toda a sujeira do sistema fica acomulado nesse filtro. +_110,00 custa

David, seu filtro secador só presta pra uma coisa: pintar de verde e jogar no mato! Tem que usar novo! Se o teu filtro começar a soltar pedaço e travar o compressor, a facada é grande
Bom, se vc quiser me vender os oring, eu compro, pois vou mudar todos... e aqui so acho preto, kkkkk. Verde num existe aqui... e fui falar pro cara que o verde era pra gás 134-A, o "téquinicu" começou a rir da minha cara e disse que isso não existia, que isso era conversa fiada...Perguntou quem hávia me dito isso, pois quem falou não saca nada de ar, segundo ele :smt005
O meu monza usa todas os oring verde....pois já eh gás 134 de fábrica... se vc quiser me vender, a gente negocia. Vc me manda por carta

Abs!

Diego Paiva escreveu:Cara, recomendo que vc tire td e aplique o Wash ou viniílico com compressor+pistola. Com isso não se brinca. Nas colunas não vai verniz, acho que é so o vinilico mesmo, mas não tenho certeza sobre qual tinta vai ali. Só sei que não vai verniz...

abs!

Tranquilo Diego...sei que está longe de ser um serviço profissional, tanto a aplicação com pincel e a ''rampinha'' com veda capô'' mas embaixo do veda capô ficou a aplicação de wash... tenho certeza que ali a ferrugem não vai encomodar tão cedo..assim espero....he he

Rafaelo escreveu:acamento nesse ano e sintetico semi brilho. vinilico fica fraco ja que e um promotor de aderencia e nao tinta. o certo é usar pu com fosqueante mais resistente.

esses cara so querem vender. meu omega 93 europeu usa ac r134a e todos os oring sao verdes. os mexanicos de ac meteram r12 e oleo minerak vazou tudo o gas em menos de 6 meses. quando fiz todo o sistema de ac aqui em casa estavam com com oring rasgados e alguns comidos pelo ataque do oleo mineral. filtro secador tem r12 e r134a e sao de roscas diferentes. me deram um r12 e nao bateu com as rosca da tubulaçao r134a do carro. tive troca o vendedor expert se enganou.

faz uma pesquisa na net ver que os verdes sao do oleo sintetico. e os pretos do mineral r12. q tecnico esse hei mandou usar um filtro contaminado com humidade rsrsrs quando compra o filtro secador vem com tampa nas rosca pra nao entrar humidade e sujeira. alem que toda a sujeira do sistema fica acomulado nesse filtro. +_110,00 custa

Hum...acho que foi isso que o pintor falou...então é preto sintético semi brilho!?

É de desanimar esses lugares que agente vai, já fui numa loja grande e super equipada e o cara me fala justamente o contrário... :smt021