O antigo motor travou:(instalação bloco FGP parcial novo)

[saul jorge]

Parabéns pelo trabalho Coy.
Fico feliz por você ter resolvido o problema da melhor maneira. Agora é só curtir o monzão de motor novo
Poste vídeos, abraços.

[coy]

Assim que possível postarei, no inicio de ano a casa está cheia de parentes. Assim que sobrar um tempinho vou editar os vídeo.s

[coy]

Vou deixar aqui os valores que foram gastos para servir como base de pesquisa:


Dia 10/12/2013
Válvulas, combustível, desengraxante e outros

TOTAL 108,2

16/12/2013

junta caixa de marchas R$ 5,00
selante grey 999 R$ 16,55


13/12/2013

Filtro de óleo R$ 8,12
Filtro de ar R$ 9,55
Óleo caixa de marcha R$ 41,72
Aditivo radiador Paraflu R$ 29,16
Correia dentada R$ 17,53
Óleo de motor Total Quartz 15w40 R$ 48,92
Jogo de junta do motor Sabó R$ 85,13
Bomba d'água Nakata R$ 66,73
Calço do motor Axios R$ 93,15

Total 400,01



28/12/2013

Filtro de combustível R$ 15,01
Junta coletor de admissão R$ 2,20

Total 17,21


17/12/2013
Retífica cabeçote R$ 190,00


19/12/2013

Sensor de rotação Astra R$ 36,02


20/12/2013

Parafusos do cabeçote R$ 70,00
Parafusos cárter R$ 8,00
Parafusos esticador CD R$ 4,00

Total 82


03/12/2013
Motor parcial R$ 2.631,59
Tampão de borracha R$ 11,39

Total 2642,98


Tampão de bronze R$ 60,00

TOTAL GERAL R$3.557.23

Se observarem, tem ai na lista outras coisas não referentes a apenas o motor.
Os vídeos em breve postarei.

[Rafaelo]

Muito bom a explicação de cada peça e custo.

Não te esqueça que tem a parte legal agora de legalizar o bloco novo e dar baixa do antigo do teu documento. O processo é simples, é só ir até o Denatran e pedir atualização dos documento referente ao motor, dando baixa no antigo e cadastrando o novo. Vão te pedir uma cópia de qualquer documento CPF, RG, CNH, Nota Fiscal da compra do bloco, cópia comprovante de endereço tudo do proprietário do veículo. O custo do cadastro geralmente é de 140,00 a 185,00 que pode variar de estado para estado.

Não precisa remarcar o bloco. O mesmo já vem de fábrica marcado com um número de reposição de peça, também vem na NF do bloco esse número, além fisicamente do bloco. Então não tem custo nisso, e também não precisa levar a uma empresa para remarcar, facilitando o tramite.

[coy]

Valeu Rafaelo, depois do dia 15 vou dar início a este processo.

[monzamon]

Olhando os números, parece ser um absurdo, mas analisando vemos que o motor agora é 0km , esse valor é equivalente a uma retífica de motor em algumas oficinas, ou seja, gastou por uma coisa nova e de confiança!! Claro que a mão de obra foi sua, mas essa parte é a melhor, o serviço feito de forma correta!!


Michael Firmino

[DÉCO]

.
Agradeço também Coy pelo credito :smt023

Acompanho o tempo todo, me mantive em silêncio pelo gabarito da ajuda que vc teve: com Rafaelo, Leo castro e outros te ajudando, vou opinar no que???

Só li o fim do seu tópico,pois estava viajando e depois vou olhar com mais tempo, o carro já está rodando?
Tem muita diferença de desempenho?
Sei que lá pelos 3000 k que ele vai ficar bom (mais solto).

Falar a verdade, estou até com inveja de voce Coy (estou brincando, não tenho este defeito, só outros) agora c está com um Monza com coração 2013, privilegio para poucos.

Continuo acompanhando...

abraço

[coy]

Estes dias alterei por prevenção o local do modulo HEI:
http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 14&t=29478
O vídeo do motor está saindo
Uma coisa estranha que está acontecendo é que se eu estiver no trânsito (lento) com AC ligado (lembrando que no RJ esta fazendo 42º) a temperatura sobe até próximo ao meio da escala e a luz de alta temperatura pisca (apenas pisca), ai eu desligo o AC e tudo volta ao normal, ponteiro de temperatura cai para próximo a faixa azul.